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迪拜飛行出租車試運行：八個螺旋槳 時速100

阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜交通局今年2月就曾宣布，今年7月迪拜將成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，預計2030年將成為迪拜全部交通工具的四分之一。 [詳情]

深圳市新能源汽車補貼標準出臺

9月5日，深圳市財政委員會和深圳市發(fā)展和改革委員會關于印發(fā)《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知。[詳情]

瑪莎拉蒂Bertone工廠：機器人與汽車制造自動化

在Maserati工廠，86臺機器人正在進行全自動安裝，其中82臺機器人由Comau工程公司提供。它們不僅可以加工Quattroporte的長底盤也可以加工Ghibli的較短底盤，完成移動組件、焊接、鉚接、安裝螺栓等多項任務，充當著“隱形英雄”的角色。[詳情]

羅克韋爾互聯(lián)企業(yè)助推"中國制造2025" 改變傳統(tǒng)汽車業(yè)

羅克韋爾自動化主辦的“互聯(lián)企業(yè)CEO論壇”日前在上海和北京召開，約五十位中國企業(yè)的CEO及行業(yè)專家齊聚一堂，共同探討智能制造對各個行業(yè)的影響。[詳情]

江淮汽車45億砸進新能源 跑馬圈地資本先行

隨著新能源汽車碳配額管理辦法和準入管理規(guī)定兩大政策的密集發(fā)布，新能源汽車未來的發(fā)展前景已日漸明晰，自主品牌車企尋求彎道超車的決心也更加堅定。繼力帆、長城、比亞迪后，日前江淮汽車也公布了其戰(zhàn)略布局。[詳情]

未來智能汽車的 5 大技術趨勢

據(jù)美國交通部稱，僅在美國，機動車每年的行駛里程數(shù)就超過了4萬億英里。為了理解這一數(shù)字所代表的距離，想象一下光從太陽到達地球大約需要8 分鐘，但走完美國機動車每年行駛的里程則需要8個多月。[詳情]

智能停車場系統(tǒng) 為安防行業(yè)開啟大數(shù)據(jù)時代

隨著大數(shù)據(jù)的時代到來，很多行業(yè)多面臨著改革的命運，在這段時間喊的最多的就是“互聯(lián)網(wǎng)+”了，也正因為此，漸漸的一些傳統(tǒng)行業(yè)也進行了一系列的改革，安防行業(yè)也是如此，而最切近人們生活的就是停車場系統(tǒng)了。[詳情]

談新能源車政策：需把握真需求和真市場

中國到底需要什么樣的新能源汽車？如何制定政策才能最大限度的利用資源呢？我們來探討一下。[詳情]

新能源汽車準入規(guī)定全方位收嚴

8月12日，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“新《管理規(guī)定》”）正式對外公布，此次與5月披露的版本有很大不同，記者采訪了多位專家和企業(yè)人士，他們普遍感覺管理更嚴格了。[詳情]

格力電器上半年凈利增長12% 擬130億元進軍新能源車領域

格力電器8月18日晚間披露2016年半年度報告。公司今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入491.82億元，較上年同期下降1.85%；實現(xiàn)凈利潤64.02億元，較上年同期增長11.92%，基本每股收益1.06元。[詳情]

優(yōu)傲機器人公司推動汽車行業(yè)進入 “工業(yè)5.0” 時代

中國上海，2016年8月17日--丹麥優(yōu)傲機器人公司（Universal Robots）作為人機協(xié)作機器人全球領導企業(yè)，以“人機協(xié)作機器人”掀起了“工業(yè)5.0”的新時代浪潮。[詳情]

投資將達50億元 車和家常州工廠開建

8月10日，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設。制造基地占地面積50萬平方米，設計產(chǎn)能將達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設。[詳情]

3D打印將從三大方向改變汽車制造業(yè)

3D打印技術存在的意義就是能夠使人們將數(shù)字世界與現(xiàn)實生產(chǎn)結合得更為緊密，將產(chǎn)品制造和個人需求無縫對接。[詳情]

中國工業(yè)4.0要靠汽車產(chǎn)業(yè)來闖關

2013年，德國在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出名為“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略計劃，努力想要實現(xiàn)實體工業(yè)生產(chǎn)與虛擬數(shù)字世界的無縫對接，并意圖引領第四次工業(yè)革命。[詳情]

新能源界最大交易：特斯拉26億美元收購SolarCity

美國當?shù)貢r間8月1日，SolarCity董事會批準特斯拉以26億美元收購公司。盡管最終收購價格要低于今年6月份特斯拉提出的最初報價，但該交易仍是新能源領域里最大的一筆并購交易。[詳情]