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據中國之聲《新聞縱橫》報道，工信部、財政部、科技部、發改委四部委近日發布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。[詳情]
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雖然沒有實現對銀隆的收購，但這并未影響格力在新能源汽車產業的布局。[詳情]
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本月初在CES 2017上樂視投資的法拉第未來宣布其首款原型車FF91百公里加速僅需2.39秒，近日特斯拉發布說指在狂暴Plus模式的P100D跑出了2.389，表面看特斯拉贏了，實際反而證明了樂視FF91的先進。 [詳情]
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車聯網是移動汽車物聯網的簡稱，是指以車為信息節點，利用無線通信、嵌入式芯片等技術手段獲取并融合車本身以及道路環境信息。[詳情]
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特斯拉將再投3.5億美元在“超級工廠”為Model 3生產電機
據外媒報道，就在特斯拉汽車準備在今年晚些時候生產新款平價車型Model 3之際，美國內華達州州長布萊恩·桑多瓦（Brian Sandoval）17日晚間表示，特斯拉將在造價50億美元的超級電池工廠為Model 3生產電動機。[詳情]
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2017年1月16日，被稱之為“第39號令”（中華人民共和國工業和信息化部第39號令）的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》終發布。這是繼2016年8月，工信部公開對該政策文件啟動征求意見起，歷時兩個多月討論和修訂后的結果。[詳情]
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2017開年之際，各地新能源車及充電基礎設施政策相繼出臺，本文總結一下近期新能源車及充電設施國家地方政策動態。[詳情]
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自從2016年年底工信部正式發布了2017年新能源汽車補貼政策后，新能源車企圍繞著新的新能源汽車補貼政策紛紛做著自己的新布局以便能夠有更多的車型登上推薦目錄。[詳情]
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2015年，制造強國戰略第一個十年規劃綱領《中國制造2025》正式發布。在前有“互聯網＋”創新方略、繼有“新經濟”方向展望，以及“供給側改革”具體舉措等集方向與策略并舉的改革創新框架下，《中國制造2025》無疑是實現中國制造業彎道超車、實現經濟創新增長、夯實根基的重要戰略規劃。[詳情]
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2016年12 月，英特爾宣布成立一個全新部門“自動駕駛集團”，這個部門將負責全部和汽車相關的業務，在智能駕駛越來越熱的行業內尋找新的業務方向。在CES 2017 展會上，英特爾宣布了新進展。[詳情]
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美國拉斯維加斯當地時間2017年1月6日，百度智能汽車(以下簡稱百度)與北京汽車股份有限公司(以下簡稱北汽)在CES現場聯合宣布，雙方在智能汽車領域達成全面戰略合作。[詳情]
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近年來，科學技術飛速發展，結合各種新技術的新型汽車防盜裝備相繼出現。隨著通信技術的發展，無線遠程通信技術也被應用于汽車領域中。 [詳情]
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目前，包括東風日產、雷克薩斯、長安汽車等車企均已完成了年初既定的目標。而包括東風風神、吉利汽車等車企更是數度上調了年度銷量目標。不過，在一片大好的形勢下，也有部分車企略顯失意，包括法系汽車品牌神龍汽車、DS等，均與年初既定目標有較大差距。在新一輪的市場洗牌之后，未來的中國汽車市場又將呈現怎樣的格局？ [詳情]
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一年一度的北美CES儼然成了汽車企業展示研發成果和未來發展理念的最前沿陣地，2017年1月6號，在美國拉斯維加斯汽車主機車、零部件供應商和互聯網企業等等都拿出了最新技術。自動駕駛、人工智能和電動概念車是主旋律。[詳情]
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為進一步促進新能源汽車產業健康發展，不斷提高產業技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用，經國務院批準。[詳情]
