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科技公司大陸集團擁有 20 多年制造雷達傳感器的成功經驗，至今已向全球市場推出了 1 億件雷達傳感器。大陸集團的雷達傳感器技術仍在不斷發展，并將在上海國際汽車展中推出第六代長距雷達和環繞式雷達。[詳情]
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SICK公司長期致力于提供交通行業解決方案，基于業界領先的LMS系列激光LiDAR開發的車型識別分類及車輛外廓尺寸測量系統完美解決了車型識別、車輛外廓尺寸測量、車輛車軸數統計等應用。目前該系統在歐洲及世界其他國家廣泛應用。[詳情]
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小鵬汽車的自研芯片項目已經啟動數月，在中美兩地同步進行，主要研發自動駕駛專用芯片。“目前團隊規模不大，10人以內。”接觸到小鵬汽車高層的行業人士告訴記者，“如果進展順利，小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片。”[詳情]
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新能源汽車領導者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業標準。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時，刀片電池成功挑戰了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動力電池的安全新高峰。[詳情]
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美錦能源表示，2020年公司密切關注相關政策及市場環境的變化，緊緊圍繞“發展循環經濟、轉型氫能新材料、推進節能減排、深化綜合利用”的發展方針，極組織生產經營，根據公司戰略布局，推進產業升級和氫能源項目建設，積極提升公司經營管理水平，鞏固公司焦化行業龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項生產經營任務。[詳情]
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電動汽車多了一項專用安全系統：dTCS。distributed TCS，分布式牽引力控制系統。[詳情]
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現階段想要全面推行純電動車，就必須先解決冬天續航縮水的問題。企查查網站公布，寧德時代在近期公開了一項名為“電池加熱系統”的專利，公開號為CN112563623A。[詳情]
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上上周，本田正式開啟了全球首臺法律可運行上路的L3級自動駕駛車輛——Legend（里程）的預售。在特定的場景中，用戶可以開啟并使用車輛搭載的L3級自動駕駛系統。[詳情]
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綜合工信部342批公告以及2020年三電供應商數據，華為的DriveOne三合一電驅動系統、電機控制器、OBC和BMS已經配套于賽力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、廣汽埃安、合創、奔騰等旗下的多款車型中。[詳情]
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全球“碳中和”檔口，日產汽車“ePower”將推出綜合熱效率達50%的發動機
各汽車公司致力于通過汽車從生產到報廢全程的二氧化碳(CO2)排放量的生命周期評評估(LCA)來實現脫碳。不過，對于傳統燃油發動機而言，能耗方面依然有著極強的提升空間。[詳情]
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夜飆利雅得，揭幕ABB Formula E第七賽季！定好鬧鐘，周末見！
ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第七賽季將在沙特阿拉伯舉行首次夜間比賽。ABB不斷突破技術邊界，保護資源，賦能低碳社會。[詳情]
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?經TüV SüD認證的功能安全概念和先進的產品組合使汽車制造商能夠生產更可靠和更高效的電動汽車[詳情]
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業界首次混合動力房車錦標賽使用?——全新 Delta Motorsport 智能功率密集型電池組
業界首次混合動力房車錦標賽使用?——全新 Delta Motorsport 智能功率密集型電池組[詳情]
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ABB全新的11 kW充電樁運用V2G（汽車到電網）技術將成為雙向充電領域的行業標桿。[詳情]
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車輛的復雜性和處理海量數據的能力急劇上升，使這些高級功能的實現成為可能。[詳情]
