北京（2021年1月18日）- 經(jīng)過多年持續(xù)發(fā)展，汽車電氣化已取得顯著成果。然而，如何提高電動汽車的續(xù)航能力，依然是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一，而電池管理系統(tǒng)的創(chuàng)新正是突破該難題的核心。今日，德州儀器 (TI) 宣布電動汽車(EV)電池管理系統(tǒng)(BMS)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大進(jìn)展，即發(fā)布業(yè)界領(lǐng)先的無線BMS解決方案，該方案是首個經(jīng)獨(dú)立評估的功能安全概念。通過采用具有業(yè)界出色的網(wǎng)絡(luò)可用性的無線協(xié)議，TI的無線BMS解決方案展示了如何幫助車輛設(shè)計(jì)師們減少繁重、昂貴且需要頻繁維護(hù)的布線，并在全球范圍內(nèi)提高電動汽車的可靠性和效率。 

TI的無線BMS解決方案使汽車制造商能夠降低其設(shè)計(jì)的復(fù)雜性、提高可靠性并減輕汽車重量，從而延長行駛里程。得益于能夠靈活地跨生產(chǎn)模型調(diào)整設(shè)計(jì)，汽車制造商可以通過TI全面的無線BMS產(chǎn)品更快地過渡到生產(chǎn)階段，此類無線BMS產(chǎn)品包括：SimpleLink?2.4GHz CC2662R-Q1無線微控制器(MCU)評估模塊，軟件和功能安全驅(qū)動工具(如安全手冊；失效模式與影響分析FMEA；失效模式影響和診斷分析FMEDA；TüV SüD概念報告等)。如需了解更多信息，請參閱博客文章“未來電動汽車的行駛里程更遠(yuǎn)且導(dǎo)線更少”。

“無線電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用將是電動汽車市場中一個日益增長的趨勢，因?yàn)檫@類進(jìn)展提供了更大的設(shè)計(jì)靈活性，相對于傳統(tǒng)系統(tǒng)也降低了復(fù)雜性和成本，”Strategy Analytics的動力總成、車身、底盤和安全服務(wù)主管Asif Anwar說道。“TI展示了一個將這些優(yōu)勢與ASIL D合規(guī)性相結(jié)合的解決方案，為業(yè)界樹立了一個可遵循的標(biāo)準(zhǔn)。”

符合ISO 26262的ASIL D的要求

為了減少汽車制造商的開發(fā)時間，TI已要求領(lǐng)先的功能安全權(quán)威機(jī)構(gòu)TüV SüD針對以下方面進(jìn)行獨(dú)立的可行性評估：TI無線BMS功能安全概念的定量和定性錯誤檢測性能，汽車制造商符合汽車安全完整性等級ASIL D認(rèn)證，以及更高水準(zhǔn)的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)26262認(rèn)證。 

TI的無線BMS功能安全概念采用專為無線BMS使用案例開發(fā)的新無線協(xié)議，解決了通信錯誤檢測和安全問題。借助CC2662R-Q1無線MCU實(shí)現(xiàn)的專有協(xié)議，可以在主機(jī)系統(tǒng)處理器與新發(fā)布的BQ79616-Q1電池監(jiān)控器和平衡器之間進(jìn)行穩(wěn)定可靠和可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)交換。  

安全地實(shí)現(xiàn)業(yè)界出色的網(wǎng)絡(luò)可用性

與有線連接相比，TI通過CC2662R-Q1無線MCU實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的無線協(xié)議，可以提供業(yè)界出色的網(wǎng)絡(luò)可用性(超過99.999%)和300ms的網(wǎng)絡(luò)重啟更大可用性。該無線MCU可提供高吞吐量和低延遲的專用時隙以防止數(shù)據(jù)丟失或損壞，同時使多個電池單元能夠以±2mV的精度向主MCU發(fā)送電壓和溫度數(shù)據(jù)，且網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包錯誤率小于10-7。汽車制造商可以利用TI提供的安全驅(qū)動工具減少潛在威脅，例如：密鑰交換和刷新；獨(dú)特的設(shè)備身份驗(yàn)證；調(diào)試安全；基于聯(lián)合測試行動小組(JTAG)協(xié)議鎖定的軟件IP保護(hù)；高級加密標(biāo)準(zhǔn)(AES)128位加密加速和消息完整性檢查。 

在多平臺上進(jìn)行可靠擴(kuò)展和系統(tǒng)級設(shè)計(jì)

考慮到汽車制造商的長期設(shè)計(jì)需求，TI的無線BMS創(chuàng)新技術(shù)在業(yè)界具有更高的可擴(kuò)展性。確定性協(xié)議可提供市場上更高的吞吐量，使汽車制造商能夠在不同的電池配置下(如具有32、48和60個電池單元的系統(tǒng)等)，將采用單個無線片上系統(tǒng)的電池模塊與多個BQ79616-Q1電池監(jiān)控器相連。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)可支持多達(dá)100個節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)都達(dá)到業(yè)界更低的延遲(低于2ms) ，并且每個節(jié)點(diǎn)的測量均可實(shí)現(xiàn)時間同步。CC2662R-Q1無線MCU獨(dú)立于各個電池單元監(jiān)控裝置之外，不再需要菊花鏈隔離組件，因此也減少了相應(yīng)的成本。BQ79616-Q1電池監(jiān)控器和平衡器在同一封裝類型中提供不同的通道選項(xiàng)，同時提供了引腳對引腳的兼容性，并支持在任何平臺上完全重復(fù)使用既有的軟件和硬件。 

封裝、供貨情況

汽車制造商可以免費(fèi)下載SimpleLink無線BMS軟件開發(fā)套件(SDK)以開啟設(shè)計(jì)。所有采用BMS解決方案的產(chǎn)品，包括無線微控制器 CC2662R-Q1，SimpleLink無線BMS評估模塊CC2662RQ1-EVM-WBMS和采用10mm x 10mm、64引腳HTQFP封裝的16通道電池監(jiān)控器和平衡器BQ79616-Q1，現(xiàn)均可在TI.com.cn立即購買。我們提供人民幣交易結(jié)算、增值稅發(fā)票開具、多樣化支付方式，選購剪切帶、完整卷帶、定制卷帶，訂購預(yù)發(fā)布產(chǎn)品。線上下單，最快2天可達(dá)，全國各地?zé)o論產(chǎn)品發(fā)貨地點(diǎn)、數(shù)量、重量或訂單金額，可享統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。

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關(guān)于德州儀器(TI)

德州儀器（TI）（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）是一家全球化的半導(dǎo)體公司，致力于設(shè)計(jì)、制造、測試和銷售模擬和嵌入式處理芯片，用于工業(yè)、汽車、個人電子產(chǎn)品、通信設(shè)備和企業(yè)系統(tǒng)等市場。我們致力于通過半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，創(chuàng)造一個更美好的世界。如今，每一代創(chuàng)新都建立在上一代創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，使我們的技術(shù)變得更小巧、更快速、更可靠、更實(shí)惠，從而實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體在電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這就是工程的進(jìn)步。這正是我們數(shù)十年來乃至現(xiàn)在一直在做的事。 欲了解更多信息，請?jiān)L問公司網(wǎng)站www.ti.com.cn。