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造車新勢(shì)力年底集體“交卷” 消費(fèi)者能否買賬很難說(shuō)

風(fēng)風(fēng)火火興起的造車新勢(shì)力似乎在近期迎來(lái)了“豐收期”。年關(guān)將至，蔚來(lái)、小鵬、電咖等各家公司紛紛曬出“成績(jī)單”，宣布走出“概念車”“PPT造車”，真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、甚至上市開(kāi)賣。[詳情]

沈陽(yáng)首個(gè)大型新能源汽車智能充電樁群投入使用

１２月１８日電沈陽(yáng)首個(gè)大型新能源汽車智能充電樁群近日在沈陽(yáng)師范大學(xué)附近建成，并正式啟用。２０個(gè)智能充電樁格外顯眼，不時(shí)有車輛在這里充電。[詳情]

新能源汽車對(duì)燃油車不是競(jìng)爭(zhēng) 而是淘汰!

在汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化、汽車共享四大趨勢(shì)的推動(dòng)下，“重新定義汽車”的思潮正在全球蔓延，汽車“舊世界”正在改變，全球汽車行業(yè)的電氣化重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。[詳情]

新能源汽車補(bǔ)貼可以更有效率

鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，是趨勢(shì)，補(bǔ)貼政策也需要繼續(xù)堅(jiān)持。補(bǔ)貼政策調(diào)整的目的，其實(shí)還是讓消費(fèi)者以適中的價(jià)格用上技術(shù)和質(zhì)量更高的新能源汽車。[詳情]

車企加速布局共享汽車

?汽車共享領(lǐng)域的參與者正在不斷增加。上周，本田中國(guó)宣布與IT企業(yè)東軟集團(tuán)旗下的汽車共享事業(yè)公司睿馳達(dá)新能源汽車科技（北京）有限公司注資6000萬(wàn)元人民幣，攜手開(kāi)展汽車共享事業(yè)。此前不久，東風(fēng)雷諾、寶馬、東風(fēng)乘用車、日產(chǎn)等推出或落地了一些汽車共享項(xiàng)目。[詳情]

豐田與松下考慮聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車電池

據(jù)報(bào)道， 豐田汽車和松下13日發(fā)布聲明表示，雙方正在考慮聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池，這一合作關(guān)系將有助于松下在汽車鋰電池領(lǐng)域擴(kuò)大市場(chǎng)領(lǐng)先地位[詳情]

新能源汽車駛?cè)朕D(zhuǎn)型快車道 車企趨于高質(zhì)量增長(zhǎng)常態(tài)

按照相關(guān)部署，下一步新能源汽車將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，著力強(qiáng)化整車制造的核心技術(shù)應(yīng)用體系，同時(shí)將進(jìn)一步打造健康、有序的市場(chǎng)環(huán)境。業(yè)界人士認(rèn)為，2018年新能源汽車改革有望大規(guī)模落地鋪開(kāi)，重要主線將是新能源車企的全面深入推進(jìn)，更多市場(chǎng)契機(jī)將會(huì)涌現(xiàn)。[詳情]

新能源汽車自主品牌迅速崛起 遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”

新能源汽車是國(guó)家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在快速崛起的同時(shí)，也面臨發(fā)展中的諸多痛點(diǎn)。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)“變道超車”的目標(biāo)，仍需在久久為功上下功夫。[詳情]

無(wú)人駕駛又出事故，比亞迪無(wú)故躺槍

12月12日，上海市嘉定區(qū)F1國(guó)際賽車場(chǎng)附近，2017CIVC中國(guó)智能汽車大賽正在這里如火如荼進(jìn)行。長(zhǎng)安大學(xué)代表隊(duì)的一輛白色比亞迪在躲過(guò)“行人”后，偏離了主路，沖過(guò)綠化帶和非機(jī)動(dòng)車道，撞上了人行道上的樹(shù)木。[詳情]

中德汽車輕量化技術(shù)工程中心在德國(guó)成立

中德汽車輕量化技術(shù)工程中心１２日在德國(guó)東部城市德累斯頓成立，它將促進(jìn)兩國(guó)技術(shù)合作與進(jìn)步，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)“變道超車”？

新能源汽車是國(guó)家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在快速崛起的同時(shí)，正面臨發(fā)展中的諸多痛點(diǎn)。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如何引領(lǐng)中國(guó)占領(lǐng)此行業(yè)的全球制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“變道超車”的目標(biāo)，仍需要在久久為功上下工夫。[詳情]

無(wú)人駕駛搶占共享出行平臺(tái)

“無(wú)人駕駛雖不會(huì)完全消滅私家車，但汽車共享的比例將逐步增大。”神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀透露，平臺(tái)未來(lái)將以大數(shù)據(jù)和使用場(chǎng)景作為切入點(diǎn)，通過(guò)自主研發(fā)、投資、合作等方式深度參與無(wú)人駕駛。[詳情]

特斯拉將令人工智能芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

馬斯克親自承認(rèn)：“特斯拉正在開(kāi)發(fā)專門的人工智能硬件，而且將是全球最好的硬件?！标P(guān)于特斯拉自主開(kāi)發(fā)芯片的消息已經(jīng)不是第一次傳出了。[詳情]

基于svpwm變頻調(diào)速的雙電機(jī)控制算法應(yīng)用

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，在航空、軍事、機(jī)械制造領(lǐng)域等需要多個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)工作部件進(jìn)行協(xié)調(diào)控制的場(chǎng)合越來(lái)越多。[詳情]

福特調(diào)查：中國(guó)人比美國(guó)人更看好自動(dòng)駕駛汽車

12月7日?qǐng)?bào)道，面對(duì)發(fā)展勢(shì)頭正猛的自動(dòng)駕駛汽車與相關(guān)技術(shù)，中國(guó)、印度和巴西等發(fā)展中國(guó)家顯然比美國(guó)和部分歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家展現(xiàn)出了更高的熱情。[詳情]