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我國智能汽車再獲政策支持，國家發展改革委公布《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）。[詳情]
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在美國拉斯維加斯消費電子展（ＣＥＳ）７日舉辦的媒體日活動中，英偉達公司宣布，針對新興的自動駕駛市場發布了專門的“Ｄｒｉｖｅ?。兀幔觯椋澹颉毙酒?。[詳情]
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年產２０萬輛整車的廣汽乘用車項目８日在湖北宜昌開工，當地政府計劃與廣汽集團合作，在３年到５年內打造千億規模的現代化汽車產業城。[詳情]
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以確保用戶安全、打造新興產業、滿足交通需求為基礎，政府、企業、社會攜手前行，才能以自動駕駛技術拓展創新發展的廣闊空間。[詳情]
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對于現代汽車所配置的大燈來說，僅有足夠的亮度早已不是衡量其優劣的唯一標準，夠不夠聰明才是體現大燈技術水平的標準。這里指的“聰明”就是大燈在不同天候和路況所擁有的不同表現。 [詳情]
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汽車機電一體化—汽車電子化正逐漸成為現代汽車(特別是轎車)的基本特征。發動機電控作為汽車電控中的重要一環，為適應日趨嚴格的排放、安全法規，已受到國內外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發展。 [詳情]
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新能源汽車距離“未來汽車”要求還有多遠？縱觀我國2017年新能源汽車發展，產銷兩旺無可爭議，“購置焦慮”也是不爭的事實。作為一個矛盾統一體，新能源汽車2018年將會迎來怎樣的發展呢？[詳情]
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新聞回放：3月1日，工信部、國家發展改革委等四部門聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（簡稱《方案》）,明確了到2020年、2025年我國動力電池的主要目標，部署了建設動力電池創新中心等九項重點任務。[詳情]
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據外媒報道，2017年自動駕駛技術加速發展，并獲得了數十億美元的投資。[詳情]
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近日，航空工業氣動院8米低速風洞首次完成某汽車流動顯示試驗，客戶對試驗結果滿意，標志著氣動院在汽車流動顯示試驗技術領域實現了新突破。[詳情]
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北青報獲悉，北京首條自動駕駛測試路落地亦莊，未來本市會在道路設施上逐步做到“車路協同”，讓自動駕駛車輛可以識別道路標識。[詳情]
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隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國車企一改過去的觀望態度，紛紛“搶嫁”本土品牌，在中國市場展開了新一輪合資。[詳情]
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?2017年12月末，國家四部門發出的通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。[詳情]
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2017年已經過去，如何總結過去的一年？一句話，2017年70萬的目標是已經實現了的（具體數據還沒有報出來）。[詳情]
