-
鋰電行業掀新一輪投資擴產潮 寧德時代再投150億元建兩座電池基地
鋰電池巨頭寧德時代又拋出兩大擴產項目。11月5日，寧德時代宣布，擬分別在廈門、貴州投資建設電池生產基地項目，總投資分別不超過80億元和70億元。[詳情]
-
億緯鋰能擬投305億元建年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目
11月4日，億緯鋰能發布公告，2021年6月10日和2021年8月2日，公司分別與荊門高新技術產業開發區管理委員會就年產104.5GWh新能源動力儲能電池產業園和年產30GWh動力儲能電池項目簽訂《戰略投資協議》。[詳情]
-
11月4日報道，SK創新經營電池業務的子公司SKon決定投資3萬億韓元（約合人民幣162億元）建設在華第四座工廠，也是當地首座獨資電池廠。[詳情]
-
11月5日消息，華為技術有限公司公開了“一種人機交互方法及裝置、設備及車輛”專利，公開號為 CN113614713A。[詳情]
-
11月4日，在2021騰訊數字生態大會·智慧出行論壇上，騰訊公布了全新升級的智慧出行業務版圖，發布智能座艙、自動駕駛、數字營銷、出行服務、汽車云數字化解決方案等涵蓋產業鏈各環節的產品及解決方案。[詳情]
-
三六零：哪吒V Pro將成為全球首款搭載汽車安全衛士的智能汽車
11月4日，三六零在投資者互動平臺表示，公司以智能網聯汽車安全為基石，持續將自身在網絡安全、智能硬件安全、車聯網安全等領域的積累和經驗賦能哪吒汽車。哪吒V Pro作為360安全上車小試點，將成為全球首款搭載汽車安全衛士的智能汽車，已于近期發布。公司的最終愿景是為所有的智能網聯車提供安全能力。[詳情]
-
11月4日，武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱“武漢蔚能電池”）獲得2000萬元戰略投資，投資方為安博通，該公司總部位于中國湖北省，是一家新能源汽車電池管理服務商。[詳情]
-
按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》相關要求，經請示工業和信息化部裝備工業一司同意，現將進一步規范《公告》客車類產品準入管理有關事項通知如下。[詳情]
-
自動駕駛汽車公司Waymo，正在紐約市街道上測試旗下自動駕駛技術。這家由谷歌分拆出來的公司將開始使用人工駕駛的車輛繪制城市街道地圖，車內有兩個人乘坐。[詳情]
-
馬自達或將于2022年推出全新的Co-Pilot高級駕駛輔助系統。同時有消息稱，這套系統將會被應用到兩款在明年面世的全新SUV車型上，我們猜測，這兩臺SUV或許分別是馬自達CX-50與馬自達CX-60。[詳情]
-
11月3日晚，比亞迪發布2021年10月產銷快報，新能源汽車銷量達8.1萬輛，同比增長249%。產銷數據顯示，今年10月，比亞迪產量為8.9萬輛，同比增長87.65%；銷量為8.99萬輛，同比增長88.42%。[詳情]
-
正在制定的汽車產業“十四五”規劃，針對新能源汽車動力電池等領域已有清晰規劃[詳情]
-
“碳達峰、碳中和”愿景下，氫能行業正迎來快速發展的戰略機遇期。圍繞產業鏈上下游孕育的多類投資機會，相關上市公司正紛紛布局。機構分析指出，目前來看氫能行業當中，應用端的氫燃料電池有望率先受益。[詳情]
-
近日，據外媒報道，印度尼西亞與富士康(Foxconn)就在該國投資電動車進行了談判，但雙方在決定的內容上存在分歧。雙方在各自的聲明中證實，雙方在10月底進行了投資談判。印尼方面表示，富士康計劃在印尼生產電動汽車和電池，但富士康并未證實是否有這樣的計劃。[詳情]
-
11月1日南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理。值得一提的是，拜騰正是該公司旗下的新能源汽車品牌。[詳情]
