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目前鋰離子電池比能量密度低于300 Wh/kg，如何使電池能量密度從200Wh/kg提高到500Wh/kg 以上？傳統鋰電池電解液在高溫下發生燃燒或者爆炸，如何避免這種危險發生？ [詳情]
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自從Model S上市以來，似乎已經被拆解無數遍了，這也從一個側面印證了特斯拉（Tesla）在電動汽車市場初期的標桿地位。 [詳情]
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新能源電網需要直流接觸器，新能源設備和裝備都需要直流接觸器來控制。近年來新能源汽車及充電設施發展迅猛，其關鍵電氣元件之一的直流接觸器的市場容量也隨之擴容。 [詳情]
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高能量勢必帶來碰撞事故中的高風險，國內外數起電動汽車碰撞事故都展示了動力電池組短路起火后帶來的災難性后果。現有的鋰離子動力電池中，作為離子運動介質的電解質是一種高可燃性物質，電池內短路造成的熱效應很容易引發電池的起火燃燒。 [詳情]
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隔膜作為鋰離子電池中重要的組分材料，其失效會直接導致電池的正負極接觸而引發內短路。所以深入研究電池隔膜的機械屬性，有助于從碰撞安全性的角度來選擇電池所用的隔膜。 [詳情]
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古時，行軍打仗講究“天時、地利、人和”，這三者對于事件的結果影響都是至關重要的。天時作為自然條件，個人無力改變，既然無力改變那么就老老實實去順應它。這樣的道理在農村建設光伏電站過程中同樣適用。 [詳情]
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隨著新能源汽車大規模的推廣，安全性需要得到進一步提高，所以熱管理的重要性凸現出來。熱管理的作用簡要來說就是讓電池工作在一定的溫度范圍內維持最佳的使用狀態，用以保證電池系統的性能和壽命。 [詳情]
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鋰離子電池可以說是目前世界上應用最成熟最廣泛的新能源，如手機電腦等便攜式電子產品，電動汽車，電動工具，儲能項目。 [詳情]
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以下是某會議的精髓，提出探討動力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預警 8.日常維護 9.安全保護 10.安全等級劃分。本整理稿件是從10個問題中挑選3個核心問題進行重點討論，并提出本組的解決思路。 [詳情]
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動力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預警 8.日常維護 9.安全保護 10.安全等級劃分。 [詳情]
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國家能源局十三五時期將相關出臺政策支持可再生能源供熱。目前可再生能源供熱包括太陽能供暖、風電供暖、地熱供暖、生物質供暖等。本文主要介紹可再生能源供暖原理、優勢及需要解決的問題。 [詳情]
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由于內短路造成的熱失控是鋰離子電池主要的安全問題，其他的安全問題可能用電化學或者機械方法控制。 [詳情]
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?10千伏及以下接入分布式電源按接入電網形式分為逆變器和旋轉電機兩類。逆變器類型分布式電源經逆變器接入電網，主要包括光伏、全功率逆變器并網風機等。 [詳情]
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詳盡、可靠的太陽能資源分析對于光伏電站建設的可行性研究十分重要，雖然資源評估的方法已有明確的規范，但在分析過程中遇到特殊情況還是有些技巧，這里先簡單介紹一個運用天氣情況歷史記錄的方法。 [詳情]
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自特斯拉（Tesla）電動汽車面世以來，其動力電池系統PACK技術已經經歷了三代不斷的更新與提升。 [詳情]
