一段“中國工廠”的視頻火爆了網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)酷、騰訊、新浪等視頻的總點擊量上百萬。

內(nèi)容講述一家電企業(yè)高度智能化的生產(chǎn)畫面，偌大的車間內(nèi)，各種機械手臂左右穿梭，高效工作的場景十分壯觀。視頻講述的生產(chǎn)流程，如同最早由德國人所提出的“工業(yè)4.0”概念的現(xiàn)實模板。而從片尾的Logo分析，這是家電巨頭海信集團的生產(chǎn)車間。

值得注意的是，作為國內(nèi)外家電行業(yè)的大佬級企業(yè)，從青島走出的海信集團，早在六年前就已開始布局智能制造，其技術(shù)水準在行業(yè)內(nèi)首屈一指。

在海信集團董事長周厚健看來，制造是我國更具競爭力的產(chǎn)業(yè)，也是中國經(jīng)濟增長關(guān)鍵的動力來源，發(fā)展提升制造業(yè)，并使之大幅變強，這是中國制造業(yè)的唯一出路。

技術(shù)人員輕點鼠標后，機器與機器之間似乎達成一種“默契”，從焊接到最后打包運輸，每道工序之間形成完美銜接。

在海信黃島基地的彩電生產(chǎn)車間中，這種默契正頻繁上演：穿梭往來的智能自動配送小車替代了長度近800米的跨樓宇、長距離人工配送，將近200人從配送中解放。而在關(guān)鍵的液晶面板卡合工序，一臺6軸工業(yè)機器人吸住大尺寸液晶面板，經(jīng)工業(yè)相機輔助定位，輕巧地放置到背光模組上，精度高達0.02毫米。

其實不僅僅是場面震撼，自動化生產(chǎn)給企業(yè)也帶來了“福利”：以往對工人依賴的生產(chǎn)線，自智能化制造實施以來，海信人均制造效率每年提升超過30%。筆者獲取的數(shù)字顯示，在生產(chǎn)場地沒有增加和工人數(shù)量下降的情況下，海信電視機產(chǎn)量由2011年的800萬臺增長到2014年的1110萬臺，增長39%。

值得注意的是，對于智能制造，海信集團極為看重。其董事長周厚健曾表示，制造業(yè)目前是、并且到2025年仍將是我國更具競爭力的產(chǎn)業(yè)。支撐海信“智能化”背后，是最近火熱的“工業(yè)4.0”大勢。“工業(yè)4.0”是德國率先提出的概念，“中國制造2025”則是中國版的“工業(yè)4.0”。

2016年6月，工信部公示了2015年智能制造專項項目，海信的“新一代信息技術(shù)行業(yè)智能工廠參考模型標準研究”榜上有名，其對智能制造項目的研究探索獲得認可。

來自海信的觀點認為，沒有制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，國家和企業(yè)的轉(zhuǎn)型就缺乏根基，“沒有制造業(yè)，就沒有海信。海信的今后，仍然會以制造業(yè)為重心。”在工信部裝備司副司長李東看來，“機器換人”和工廠智能化，是推動傳統(tǒng)制造業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措，也是實現(xiàn)由“中國制造”走向“中國智造”的重要一環(huán)。

自2007年引進車間沖孔機器人后，海信每年投入2-3億元打造“智能工廠”，今年底將達到上千臺機器人的使用規(guī)模，不僅在國內(nèi)首屈一指，在國際上也是領(lǐng)先地位。

數(shù)據(jù)顯示，越來越多的制造企業(yè)開始走上“智能生產(chǎn)”的道路。一項對中國企業(yè)的調(diào)查顯示，85%的企業(yè)未來一年內(nèi)有意向引入工業(yè)機器人、3D打印機等智能制造設(shè)備，22%的企業(yè)未來一年智能制造設(shè)備的投入占總預算的20%以上。