8月10日，剛剛結束高溫假的長安汽車兩江基地生產車間內，數百個機器人正在靈活地旋轉、搬運、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺臺承載著長安汽車最新設計理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。

總裝車間

焊接車間

工廠航拍 本組圖片由受訪者供圖

    作為重慶汽車行業的“老大哥”，長安汽車今年以來動作頻頻，堪稱“工業4.0”，世界一流的現代化“智造工廠”——長安汽車兩江基地新工廠投產。在“智色雙旋”設計戰略發布會上，御岳SUV兩款概念車驚艷亮相。搭載自主研發的藍鯨發動機、In Call 智能車載互聯系統的凌軒、CS55等一系列新車陸續上市。而這背后，是長安汽車在自主研發和產品創新上的加速布局。

    2016年，習近平總書記視察重慶時指出，創新作為企業發展和市場制勝的關鍵，核心技術不是別人賜予的，不能只是跟著別人走，而必須自強奮斗、敢于突破。

    習近平總書記的指示，不僅讓長安汽車更加堅定在創新、改革上的信心和步伐，也照亮了更多的本土傳統制造企業找到了前行的方向，一大批智能、環保的新型工廠在巴渝大地上生根開花。

    破解產能困局

    加碼智能工廠

    如今，周云合早已不是9年前那個剛進公司時的“毛頭小子”，已成為長安汽車能源動力室的主管。剛剛結束的高溫假，本應休息的他卻十分忙碌：“設在魚嘴的兩江基地新工廠還有一批輔線需要進行自動化的改良，老工廠也在實施智能化生產線技改，我實在沒辦法休息?！?/span>

    在周云合的記憶中，2年前，新工廠坐落的這片土地上，還是荒草叢生、野鴨飛翔。誰能想到，如今這里誕生了一座名副其實為實現“工業4.0”而建的世界一流的現代化“智造工廠”。

    事實上，近年來，長安汽車一直保持著較高增速。即使在近兩年車市整體低迷的態勢下，長安品牌乘用車仍然在2015年年銷突破100萬臺，實現中國汽車歷史上首個中國品牌“雙百萬”業績。2016年10月，長安品牌乘用車年銷量再次突破100萬臺，同比增長24.4%，刷新中國汽車行業的“百萬速度”。2017年前7月，長安汽車以96.1萬臺的總銷量穩居國內銷量榜首，市場的持續熱銷讓長安汽車必須要加足馬力。

    長安汽車兩江基地相關負責人希望盡快通過“平臺化布局”，以實現P3平臺產品的投資精益化、效益最大化、成本最低化、資源利用最大化。

    開啟新車“大年”

    “智造”開足馬力

    新工廠的建成投產，加快產能擴張，顯然已迫在眉睫。

    長安汽車開始醞釀如何打造新工廠。2014年7月，長安汽車兩江基地新工廠正式破土動工，總投資38.3億元，年設計產能24萬臺，極限產能可達36萬臺。

    然而，長安汽車的擴能之路并非順水推舟。2015年5月，慘烈的價格戰、巨大的庫存壓力……車市陡轉之下，讓不少車企經歷了難熬的“寒冬”。

    “消費者不僅看重價格，更看重產品的品質。新工廠不是簡單的復制或擴能，而是長安汽車在結構調整和產業升級過程中的重要行動。”長安汽車兩江基地相關負責人表示，2016年，習近平總書記視察重慶，強調了創新對于企業發展的重要性，讓長安汽車更加堅定打造“智造”工廠之路。

    快馬加鞭！這個“霸氣側漏”的“智造”工廠于2016年9月建成。周云合透露，新工廠的投用采用了大量的機器人。

    沖壓車間采用封閉式高速沖壓生產線，3分鐘快速換模，其用時與寶馬車間用時一樣。噪音可控制在82分貝以內，達國內同行業領先水平，是長安體系內（含合資）第一條智能沖壓生產線。焊接車間采用同平臺多車型柔性共線生產，擁有機器人440臺，其中，門蓋線采用柔性生產，可實現4個車型隨機切換；自動化車門線裝有機器人80臺，自動化率達100%，柔性線成車線能實現四款車型全自動混線生產。涂裝車間也是長安自主第一條水性漆工藝涂裝線、長安自主第一條全自動機器人噴涂，長安自主第一條雙組份清漆工藝線，杜爾、川崎、希普瑞等大佬均參與建設。而總裝車間是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術最先進的車間之一，可升降滑板、尾氣抽排、自動機器人、AGV、正壓檢測、EMS等，已全面達到合資企業水平。

    作為長安汽車的產品大年，2017年，CS95、CS55、睿騁、歐尚A800等多款新車將上市，其中凌軒、歐尚A800、CS55、睿騁CC（未上市），將會在這里生產。

    “效果可謂立竿見影?！敝茉坪戏Q，以前每上一款新車型，都需要進行一次生產線改造，至少需要兩個月。而如今只需調整生產線的參數即可。工人也大幅減少，對比老基地，同樣的生產規模，員工僅3000人，是過去的一半。

    周云合透露，目前，新工廠平均57秒下線一臺新車。11月底，焊接車間的輔線將實現全自動化，配送將實現80%的自動化，與此同時，老基地的自動化改造也在進行中，屆時，新車下線速度將更快，品質也更穩定。

    加大技術創新

    研發提供“智囊”

    不僅在生產環節下足功夫，長安汽車在自主研發、技術創新上，也不敢怠慢。每年銷售收入的5%投入自主品牌研發領域，在自主品牌中，是絕無僅有的大手筆。

    2014年北京車展上，長安汽車發布了乘用車品牌口號——“前進·與你更近”?！扒斑M”是指進取的企業生存狀態，也指消費者對生活狀態的期許；“與你更近”則強調品牌目標是在不斷與消費者的需求，甚至夢想接近，感性因素非常巧妙地注入到了產品品牌中。

    2017年4月7日，長安汽車又發布了其最新的設計理念和語言：“智色雙旋”，它強調了未來長安汽車要把汽車變成智能的移動終端，還具有生命的動感和美感。

    時任長安汽車董事長的徐留平曾這樣表示，長安汽車能夠連續9年實現自主品牌銷量第一，產品設計不容小覷。他說，長安汽車造型設計的審核在長安汽車內部都稱為“鬼門關”，其每一款產品造型設計都經歷過數十次甚至數百次的否認，在造車的各個環節被否定是最多的，甚至到量產前都可能被停下來。CS95是這樣，當家花旦逸動也是如此。

    從2003年開始，長安汽車就已經先后在意大利、日本、英國、美國設立研發中心，擁有全球研發人員1.1萬人（自主研發7500余人），高級專家400余人，15個國籍的員工一起工作。如今，長安汽車全球研發中心也正式開工，投資24.3億元，建成后將成為長安汽車全球研發格局的總樞紐，同分布在中國、美國、英國、意大利、日本等地研發中心，協同開展產品開發及試驗驗證工作。

    未來三年，長安汽車還將在研發、制造等領域全球投資超過470億元，推出55款智能化、新能源汽車，到2025年邁入無人駕駛汽車新時代。

    在長安汽車魚嘴千億汽車城，將陸續完成全球行政中心、先進制造中心、先進物流中心、全球研發中心、全球信息中心、全球營銷中心、全球培訓中心、領先文化中心等八大中心建設。