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近日，記者通過整理2016年新能源客車的產銷數據與細分市場數據，分析了新能源客車的發展趨勢，去年11與12月份新能源客車實現了“大躍進”，產銷暴增、10米以上客車備受市場青睞。[詳情]
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新能源汽車市場跌宕起伏，一直是關注的焦點。2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。[詳情]
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事實證明，騙補事件、電池目錄調整風波并未影響國內新能源汽車市場的持續繁榮。在一系列鼓勵政策的推動下，我國新能源汽車產業取得了令人驚嘆的成績。[詳情]
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作為戰略性新興產業，我國新能源汽車在國家各方面大力支持下，在“十二五”期間得到飛速發展，幫助我國新能源汽車走在了世界前列。[詳情]
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“十二五”以來，環境和氣候變化已經越來越成為全世界關注的焦點，各國政府都承擔了加快減排溫室氣體CO2的歷史責任，由此制定了加速能源結構的優化，特別是加快可再生能源的開發和利用以及新能源汽車的發展，從而推動了可再生能源發電與新能源汽車的產業化與市場化進程。[詳情]
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日前，ABB向位于美國阿拉斯加州的安克雷奇市(Anchorage)提供含有混合儲能技術(電池儲能和飛輪儲能)的微網解決方案，用以測試該市電力的可擴展性和改善30萬居民的電力穩定性。[詳情]
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據中國之聲《新聞縱橫》報道，工信部、財政部、科技部、發改委四部委近日發布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。[詳情]
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雖然沒有實現對銀隆的收購，但這并未影響格力在新能源汽車產業的布局。[詳情]
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2月3日，呼吁許久的可再生能源“信用標簽”———綠色電力證書終于落地，《關于試行可再生能源綠色電力證書核發及自愿認購交易制度的通知》（以下簡稱《通知》）明確提出，擬在全國范圍內試行可再生能源綠色電力證書核發和自愿認購。[詳情]
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最新統計數據顯示：2016年我國光伏新增34．24吉瓦，增幅達到81．6％。雖然在去年我國光伏產業實現了迅猛發展，但參考歐洲光伏發展經驗，業內也充分認識到，市場不可能永遠保持那么快的發展速度。[詳情]
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2016年，全省電力戰線團結一致，克難奮進，經過不懈努力，確保了全省電網安全穩定運行和電力正常供應，圓滿完成了各項政治及抗災等保電任務，電力直接交易取得突破性進展，為全省經濟社會發展及改革作出了應有貢獻。[詳情]
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作為全球最富競爭力的高科技公司，蘋果能源有限責任公司近日在特拉華州注冊，這意味著蘋果開始正式大規模進軍可再生能源，直接向客戶出售其設備中產生的過剩可再生能源，此外還可能進軍公共電網的供電結算。[詳情]
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美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱“最臟發電形式”的同時，控制該領域的投資失控和浪費現象。[詳情]
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車聯網是移動汽車物聯網的簡稱，是指以車為信息節點，利用無線通信、嵌入式芯片等技術手段獲取并融合車本身以及道路環境信息。[詳情]
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國家發改委審批約60個光伏發電項目 裝機容量合計100萬千瓦增長300%
去年10月中旬，美國開啟對華光伏“雙反”調查。今年11月，美國國際貿易委員會全票通過針對中國相關生產企業和出口企業征收介于18.32%至249.96%的反傾銷關稅，以及介于14.78%至15.97%的反補貼關稅。[詳情]
