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隨著核能行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，核與輻射事故時有發(fā)生。由于核與輻射事故所特有的放射性照射，給事故應急帶來了極大的困難。因此，在核與輻射事故應急現(xiàn)場有效地使用機器人就顯得尤為重要。分析了在核與輻射事故現(xiàn)場使用機器人的必要性和可行性，通過對機器人在福島核事故中的應用分析，指出了機器人在核與輻射事故應急中存在的不足，并對研制開發(fā)適用于核與輻射事故應急的機器人提出了建議。 [詳情]
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近日，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部在長春舉辦了主題為“解密榮耀的背后 奧迪A4L 品質之旅”活動。同時今年也是一汽大眾汽車有限公司成立的20周年，借此機會我們走進了一汽大眾奧迪工廠。此次參觀的是奧迪總裝二車間，這個車間主要生產(chǎn)奧迪A4L 以及奧迪Q5車型。作為國內首座全數(shù)字化工廠，新奧迪總裝車間在建廠、生產(chǎn)、物流、質保等多個方面都采用了數(shù)字化管理理念，在提高生產(chǎn)率的同時還降低了能耗。 [詳情]
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暮秋的北京流淌著安靜內斂的氣息。這座以“燕京八絕”流芳百年的古都深藏著一顆獨具的匠心，醞釀出修習高端工藝的底蘊。在這里，北汽集團與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司攜手成立了北京奔馳汽車有限公司，由此展開了一幅世界級工業(yè)制造的發(fā)展藍圖。九年時光，白駒過隙，北京奔馳汲取了古都一絲不茍的工藝傳統(tǒng)，集世界領先制造技術之精粹，業(yè)已成為高端工業(yè)產(chǎn)品的搖籃。 [詳情]
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本文介紹了廣汽豐田全球模范工廠，它被譽為“豐田21世紀全球模范工廠”，想必在生產(chǎn)以及品質管理細節(jié)方面有突出的地方。那么模范工廠的奧秘在哪呢？我們不妨近距離感受一下。 [詳情]
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筆者有幸赴日參觀了雷克薩斯在九州的工廠(噴涂車間、總裝車間和培訓車間)，對這個新銳的豪華品牌有了更深一層的了解，對其暫未國產(chǎn)的原因也有了新的理解。對于本地化，雷克薩斯目前思考的更多是：如何在本地化生產(chǎn)上下足功夫，將生產(chǎn)、品牌的精髓——"匠文化"真正落地。 [詳情]
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一汽-大眾公司在成都的整車制造基地，是一汽集團西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。分公司位于成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地總面積2000畝，即130余萬平方米，分公司現(xiàn)有正式員工9000余名。 [詳情]
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“無人工廠”實質上是工業(yè)制造智能化、高端化的一個縮影。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施，越來越多的“無人車間”“無人工廠”將會出現(xiàn)。 [詳情]
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大眾汽車在中國的銷量以及品牌影響力已經(jīng)成為中國車市的一個神話，今天我們就走進位于儀征的上海大眾制造工廠，來看一看這個被稱為上海大眾“標桿”的工廠是什么樣子。 [詳情]
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浙江格凌：打造“物聯(lián)網(wǎng)智慧工廠”(圖)
一走進澤國文昌高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的格凌新廠房，一臺40余米長的大型設備立刻吸引了所有人的眼球。這臺名為FMS柔性生產(chǎn)線的“大家伙”，是一整套的臥式加工中心，價值2000多萬元，從日本漂洋過海到此，為格凌實業(yè)新品研發(fā)立下“汗馬功勞”。 [詳情]
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網(wǎng)易汽車受邀前往德國分別參觀了寶馬位于萊比錫和蘭茨胡特的工廠，在這里我們目睹了i3和i8是如何從細至發(fā)絲的碳纖維材質最終組裝成整車的，同時也了解到寶馬品牌將怎樣貫徹可持續(xù)發(fā)展的計劃。 [詳情]
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西門子成都數(shù)字化工廠是全球第二個數(shù)字化工廠，是位于德國安貝格的西門子電子工廠的姊妹工廠。 [詳情]
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轎壁自動線折彎機器人，選用型號為IRB6640瑞士ABB工業(yè)機器人，配有專用抓手；與比利時原裝進口折彎機配合作業(yè)，實現(xiàn)高精準、高效率的折彎生產(chǎn)，每塊轎壁的折彎僅需1分鐘，精度保證在30絲以內，CT≦45S。 [詳情]
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海信和平度有著解不開的緣分，這不但源于海信空調在平度的自動化工程，還源于海信空調的第一臺變頻空調在此誕生，更源于海信空調在平度的工廠，如今建成的現(xiàn)代化與智能化。 [詳情]
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