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國內科技媒體在重復報道各巨頭推出的新銳燃料電池汽車的時候，似乎忘記了背后的配套氫能源體系建設。特斯拉的強悍之處就在于自家完善并且開放的新能源體系。被Elon Musk所鄙視的燃料電池汽車，應該如何尋找氫能源呢？ [詳情]
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通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器等從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。 [詳情]
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Sub-GHz/Wi-Fi/藍牙/ZigBee 誰更適合物聯網？
據預測，到2020年將有大約500億個采用無線通信方式的裝置。據來自GSM聯盟的數據，其中移動手持和個人計算機僅占1/4，其余的是采用非用戶交互方式與其他機器通信的自主互連裝置。當前我們的互聯網正在快速發展成為無線裝置互連的萬維網 - 物聯網(IoT)。 [詳情]
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如果裝備信息管理運用RFID標簽取代紙質履歷表，記錄裝備從出廠、配備、動用、維修、保管、事故、加裝改造、退役報廢等全生命周期的履歷信息，手持讀寫器讀取射頻標簽及信息記錄裝置每日信息，可以幫助操作人員及時掌握裝備工作情況，為維修保障人員提供信息支持。 [詳情]
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紅外線自1800年被發現以來，人們對紅外技術的研究從來沒有停止過，已經開發出了眾多的應用產品，應用于醫療、檢測、航空和軍事等領域。 [詳情]
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特斯拉之所以敢用危險性較高的三元鋰電池，是因為特斯拉有一套電池管理系統，可以保證電池的一致性，對意外也有管理，可以保證充放電時的安全，這是特斯拉的核心技術。 [詳情]
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本文是一種單片機雙極模擬信號A/D轉換的電路設計。 [詳情]
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為了達到OLED的均勻顯示效果和解決交叉效應，首先分析了OLED 結構特性以及無源OLED器件的驅動特點，介紹了OLED 的無源驅動技術。 [詳情]
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近年來針對筆記本等個人貴重物品被盜時有發生這一現狀，設計出一種基于加速度傳感器的低功耗無線防盜器。提出僅通過2 個節點構建成最簡單的無線傳感器網絡，傳遞PC 移動信息，通知主人迅速做出反應，避免筆記本的丟失。 [詳情]
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隨著科學研究與技術開發市場化，采用傳統電子設計手段在較短時間內完成復雜電子系統設計，已經越來越難完成了。EDA技術是隨著集成電路和計算機技術飛速發展應運而生一種高級、快速、有效電子設計自動化工具。本文介紹了EDA技術主要特點和功能，并對將EDA技術引入到數字電路設計工作方案進行了探討。 [詳情]
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飛思卡爾攜手各合作伙伴和標準化組織，正在設計一些具有性價比最高、功耗比最低、更安全的產品解決方案，以應對數據中心面臨的挑戰。具體來說，數據中心應用主要包括：64位服務器、智能網絡適配器（iNIC）、應用交付控制器（ADC）、存儲區域網絡（SAN）和融合網絡適配器（CAN）等。 [詳情]
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慶科提供的IoT Wi-Fi模塊及云端解決方案，具有獨有的Wi-Fi云模塊+數據交互平臺，且具有眾多優勢，本文將詳盡為您介紹。 [詳情]
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交錯式ADC具有十分廣闊的應用空間。在通信基礎設施中，存在著一種推動因素，使ADC的采樣速率不斷提高，以便在諸如DPD（數字預失真）等線性化技術中支持多頻段、多載波無線電，同時滿足更寬的帶寬要求。 [詳情]
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目前，幾乎所有應用在智能小區的防盜報警系統，都是小區的“出廠設置”——開發商在建好房子后，通過工程商和集成商將防盜報警系統安裝完成，而作為最終使用者的業主，并沒有對防盜報警系統的了解權和選擇權，防盜報警系統更多淪為了開發商提升小區賣點和附加值的面子工程。 [詳情]
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智能家居系統方案由計算機主控管理系統、網絡布線系統、平板電腦等實現對家居設備的集中控制，將家庭智能控制、信息交流、消費服務、安防監控等家居生活有效的結合起來，實現一體化控制。 [詳情]
