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汽車LED照明驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與突破

在汽車照明中，越來越多地采用 LED作為光源。尾部中央高位剎車燈是最早采用LED的汽車燈。另外，在車燈市場(chǎng)上，其他車外照明和指示燈如剎車燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及車內(nèi)照明燈都已改用 LED燈泡。 [詳情]

石墨烯、納米銀線等觸控新材料崛起：應(yīng)用分析

為降低原料成本，觸控面板廠積極找新材料，盼取代占成本40%左右的氧化銦錫（ITO）薄膜。在此背景下，金屬網(wǎng)格（Metalmesh）、納米銀線（Agnanowire）、碳納米管（CNT）、石墨烯（Graphene）等替代材料興起，受到各大觸控廠商青睞。 [詳情]

鋰離子電池充電時(shí)的電極反應(yīng)

鋰離子電池可以被理解為一種濃差電池，Li+的濃差帶來能量的存儲(chǔ)。Li+在陰極（鈷酸鋰等）和陽極（常見的主要是石墨）之間的移動(dòng)，就是鋰電的充放電過程。 [詳情]

FPGA的靜態(tài)功耗分析與降低技術(shù)

本文在分析了FPGA中靜態(tài)功耗的分布和基本單元的漏電流模型后，提出了使用雙閾值電壓的晶體管來降低整個(gè)芯片的靜態(tài)功耗。由于是在非關(guān)鍵路徑上使用高閾值電壓柵的晶體管來降低靜態(tài)功耗，所以對(duì)芯片的工作速度影響很小。 [詳情]

分析水分測(cè)定儀測(cè)量重復(fù)性差的原因

水分測(cè)定儀應(yīng)用于醫(yī)藥、塑膠、化工、食品、糧食、飼料、種子、菜籽、茶葉以及紡織、農(nóng)林、造紙、橡膠、紡織等行中的生產(chǎn)過程及實(shí)驗(yàn)過程中。 [詳情]

基于RFID技術(shù)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

為了解決無線傳感網(wǎng)通常運(yùn)行在人不能或不便接近的環(huán)境，能源無法替代的問題，該設(shè)計(jì)采用了單片機(jī)MSP430F2370芯片和少量外圍電路等來構(gòu)成完整測(cè)量系統(tǒng)。由于其充分利用了單片機(jī)內(nèi)部資源，使系統(tǒng)硬、軟件設(shè)計(jì)達(dá)到了最小化，具有識(shí)別可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、成本低廉和體積小巧等特點(diǎn)。 [詳情]

汽車LED照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與突破

在汽車照明中，越來越多地采用 LED作為光源。尾部中央高位剎車燈是最早采用LED的汽車燈。另外，在車燈市場(chǎng)上，其他車外照明和指示燈如剎車燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及車內(nèi)照明燈都已改用 LED燈泡。 [詳情]

電氣控制電路中自鎖與互鎖原理

電氣控制回路要先將分別控制正反轉(zhuǎn)停止的兩個(gè)按鈕串聯(lián)接好，隨后將兩個(gè)分別控制正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)的兩個(gè)按鈕并聯(lián)接好后與停鈕的一端接好，停鈕的另一端準(zhǔn)備與電源連接，然后再把分別正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)主接觸器的常開輔助接點(diǎn)分別并聯(lián)在各自相對(duì)應(yīng)的啟動(dòng)按鈕兩端 [詳情]

工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展與應(yīng)用

隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域變得更加廣泛，從傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)向電子電器、食品加工、冶金、化工等行業(yè)擴(kuò)張，工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展成為自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)代到來的助力。在這里介紹一下工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展、特點(diǎn)及應(yīng)用情況。 [詳情]

工控技術(shù)講析系列之工業(yè)機(jī)器人

隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域變得更加廣泛，從傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)向電子電器、食品加工、冶金、化工等行業(yè)擴(kuò)張，工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展成為自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)代到來的助力。在這里介紹一下工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展、特點(diǎn)及應(yīng)用情況。 [詳情]

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)在充電站樁聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

SymLink工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品是一款基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的工業(yè)級(jí)設(shè)備。產(chǎn)品采用嵌入式軟硬件一體化結(jié)構(gòu)，具備遠(yuǎn)程配置中心平臺(tái)和智能網(wǎng)管平臺(tái)，可作為各種規(guī)模的設(shè)備互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)化解決方案的首選產(chǎn)品。 [詳情]

能否續(xù)航100年?蘋果獲太陽能電池專利

據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站Insider美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日的一篇報(bào)道稱，蘋果公司與周二獲得了一想關(guān)于太陽能電池板技術(shù)的專利，有可能為智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備提供更久的續(xù)航能力。 [詳情]

解讀大數(shù)據(jù)時(shí)代的智能電網(wǎng)

進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，嵌入式系統(tǒng)便從獨(dú)立發(fā)展時(shí)代進(jìn)入智能化服務(wù)的大科技時(shí)代。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，嵌入式系統(tǒng)承擔(dān)了底層的物理信息采集任務(wù)，將物聯(lián)網(wǎng)的人文數(shù)據(jù)時(shí)代，推進(jìn)到包括海量物理數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)時(shí)代 [詳情]

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：汽車互聯(lián)技術(shù)大盤點(diǎn)（多圖）

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大汽車廠商不僅推出全新車型搶占眼球經(jīng)濟(jì)，領(lǐng)先的汽車科技配置同樣作為車企們的一大殺手锏，吸引著眾多看客駐足觀望。當(dāng)今汽車科技已進(jìn)入以“e”為標(biāo)志的“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，國(guó)內(nèi)汽車廠商在新品科技的應(yīng)用上，紛紛趨之若鶩地向消費(fèi)者灌輸“智能”、“易行”、“在線”等新概念。 [詳情]

暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能問題及有效解決方法分析

本文主要分析了當(dāng)前我國(guó)暖空空調(diào)系統(tǒng)使用過程中產(chǎn)生的能耗，針對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的能耗問題進(jìn)行深入研究，提出有效的應(yīng)對(duì)方式以及解決方法。 [詳情]