新能源汽車作為汽車產業的發展愿景，一直以來被國家所重視。節能與新能源汽車技術路線圖中指出，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%，2025年超過15%，2030年超過40%，如此龐大的產業規劃，自然需要動員各方面力量，完善政策措施，尤其是充電基礎設施的建設，充電樁產業自然而然成為了焦點。

為此，我們從充電樁產業鏈、市場規模、發展趨勢、面臨的問題等各個方面深刻剖析了充電樁的建設和發展情況，下面為您娓娓道來。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

2015-2020年我國充電樁建設情況

按照充電在產業鏈來劃分，上游包括充電樁零部件，主要有殼體底座、插頭插座、斷路器、接觸器、電纜、充電槍。中游包括充電樁設備設施：充電樁、配電柜、變壓器、充電模塊、監控設備。下游包括充電樁運營服務，主要有充電、檢測維修、廣告、保險、互聯網+模式等。

目前，交流充電樁和直流充電樁是兩大主流充電樁，兩者在使用情況方面差異較大。直流充電樁直接為電動汽車電池充直流電，功率一般為60kw、120kw、200kw等，充電效率平均在一小時左右。交流充電樁為車載充電機充交流電，然后經過充電機轉化為直流電后再給電池充電，功率較小一般為3.5kw、7kw等，充電效率在4~8小時。

以用戶居住地停車位、單位內部停車場、公交及出租等專用場站配建的專用充電樁為主，公共充電樁為輔的充電設施結構決定未來四年專用樁成為建設主力，年均建設100萬個，年復合增長率約170%

根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎設施的發展目標是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。

據業內人士分析，按照2020年500萬輛新能源車的發展目標測算，2020年充電樁檢測總投資將超過3000億元，對應的充電網絡利潤空間為558億元，其中增值利潤空間233億元。

國家對充電樁基礎設施的建設采取區域性建設規劃，將各省市劃分為加快發展地區、示范推廣地區和積極促進地區，分步實現各地區的充電基礎設施的建設。