近年來(lái)，中國(guó)高鐵頻頻亮相世界舞臺(tái)，高鐵已經(jīng)不僅僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)的代名詞，中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)迅速崛起、蓬勃發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年積淀，中國(guó)鐵路技術(shù)擁有了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)的“走出去”步伐明顯加快，高鐵的快速發(fā)展也讓李總理成為了中國(guó)高鐵的“超級(jí)推銷(xiāo)員”。“高鐵外交”逐漸成為了中國(guó)高鐵走向世界新名片，備受?chē)?guó)際社會(huì)的矚目。有境外媒體認(rèn)為，“高鐵外交”甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美，也表明中國(guó)外交更為務(wù)實(shí)。

　　目前，中國(guó)境內(nèi)的高速鐵路總里程長(zhǎng)達(dá)1.7萬(wàn)公里，占全球高鐵總里程的55%，比世界上其他任何地方的高鐵軌道加起來(lái)都長(zhǎng)。其中，時(shí)速高達(dá)300公里的高鐵共9600公里，占全國(guó)高鐵的60%，年運(yùn)送人數(shù)達(dá)1.1億人次，占全球運(yùn)送旅客的55%。中國(guó)高鐵為百姓出行帶來(lái)了便利的同時(shí)，更促動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)然，收獲最大的還是我們中國(guó)人民，除了真金白銀的經(jīng)濟(jì)效益外，還將增加我們?cè)谑澜缟系挠绊懥Γ淖儑?guó)際友人對(duì)中國(guó)的印象，而這種影響力將是深遠(yuǎn)而持久的。

　　一、2015年，高鐵行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷突破

　　2015年6月，中國(guó)研發(fā)出全球最先進(jìn)高鐵牽引技術(shù)--永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)的消息再次讓中國(guó)高鐵界振奮了。永磁同步電機(jī)牽引系統(tǒng)掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成為中國(guó)高鐵制勝市場(chǎng)的一大戰(zhàn)略利器。

　　2015年7月，220輛從北京出發(fā)的“和諧號(hào)”高鐵也與SENSORO達(dá)成合作，為5.6億旅客提供服務(wù)。Sensoro暈盒子開(kāi)放SDK，方便更多的APP接入高鐵感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交通工具智能化。

　　2015年10月22日，國(guó)產(chǎn)最高等級(jí)6500V高鐵“中國(guó)芯”問(wèn)世，由中國(guó)中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司獨(dú)立創(chuàng)造。這個(gè)“中國(guó)芯”的誕生意味著我國(guó)擁有了世界最高電壓等級(jí)IGBT模塊設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，并達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用水平。

　　二、高鐵運(yùn)行，安全不可少

　　高鐵領(lǐng)域并沒(méi)有“安防系統(tǒng)”這一概念，視頻監(jiān)控和其它安防相關(guān)子系統(tǒng)都被納入高鐵“四電”系統(tǒng)和信息化系統(tǒng)。包括車(chē)上所有電子設(shè)備安全及列車(chē)運(yùn)行安全系統(tǒng)，此外在車(chē)站，鐵路沿線等都安插安防設(shè)備，構(gòu)建一道道安全屏障。

　　金屬探測(cè)保障食品安全

　　據(jù)了解，以車(chē)廂上乘客飲食為例，高鐵盒飯要經(jīng)金屬探測(cè)防異物。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了避免乘客在米飯中吃到頭發(fā)、小石子等異物，今年春運(yùn)起增加了人工挑米這道工序。即便經(jīng)過(guò)細(xì)致的人工挑選，食物中還是不可避免地會(huì)在某個(gè)流程出現(xiàn)“小意外”，殘存一些異物。為了對(duì)付這些異物，京鐵列服公司特別引入了兩道工序-金屬檢測(cè)和X光照射。食物在封裝打包后，首先將經(jīng)過(guò)金屬檢測(cè)儀，一旦發(fā)現(xiàn)金屬物質(zhì)，則馬上報(bào)警。第二關(guān)是X光照射，不僅金屬會(huì)在X光的照射下無(wú)所遁形，連小石頭這類(lèi)硬物都會(huì)被察覺(jué)。機(jī)器一旦察覺(jué)出有異物，傳送帶就如同突然“發(fā)脾氣”一般使勁一甩，將有異物的盒飯從流水線拋出，工人將再行手檢。

　　電子圍欄筑沿線安全屏障

　　2015年10月，全國(guó)首條高鐵安防“電子圍欄”防護(hù)系統(tǒng)落戶(hù)安徽蕪湖。據(jù)了解，該“電子圍欄”全長(zhǎng)1.5公里，以低壓報(bào)警、視頻抓拍為主要手段，防止行人觸碰、攀爬高鐵柵欄，進(jìn)入高鐵線路，確保行車(chē)安全。安裝了電子圍欄高壓電網(wǎng)和警示標(biāo)志將給入侵者以極大的心里威懾作用，電子圍欄可以在發(fā)生隱患事故、有人闖入等，及時(shí)地現(xiàn)場(chǎng)警報(bào)阻止其實(shí)施犯罪行為，當(dāng)不法分子入侵時(shí)，將受到有效的電子擊打，停止其不法行為。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　沒(méi)有安全就沒(méi)有可信度，就會(huì)得不到社會(huì)的認(rèn)可。在高密度發(fā)車(chē)的情況下，高鐵一旦發(fā)生事故，后果就不堪設(shè)想。為此，加強(qiáng)高鐵安全管理，把先進(jìn)的科技投入到鐵路管理當(dāng)中，大大增強(qiáng)了鐵路安全系數(shù)，為列車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)和旅客的安全出行保駕護(hù)航，確保高鐵安全良性循環(huán)發(fā)展。作為中國(guó)外交的一張名片，安防也在為這張名片添光彩!