?     4月19日，英特爾和長安汽車對外宣布將進行戰(zhàn)略合作，聯(lián)合探索無人駕駛。

英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭表示：“英特爾將和長安一起探索未來無人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的合作，運用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，共同推進中國本土汽車廠商自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。”

長安汽車副總裁李偉表示：“本次長安汽車與英特爾的戰(zhàn)略合作，基于英特爾在智能互聯(lián)與人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先實力以及長安汽車在智能駕駛技術(shù)的優(yōu)勢，雙方將以技術(shù)合作、優(yōu)勢互補、共同研發(fā)為核心，就智能駕駛、智能互聯(lián)、人工智能、大數(shù)據(jù)等方面開展戰(zhàn)略合作，共同推動智能汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。”

具體而言，在智能駕駛領(lǐng)域，基于英特爾在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢，聯(lián)合 Tier1 資源共同探索基于英特爾 GO 平臺的自動駕駛樣車研發(fā)（L4 級別）；基于英特爾傳感器（Mobileye）和控制器（FPGA）等平臺，幫助長安汽車進行自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，基于英特爾在移動通信領(lǐng)域的優(yōu)勢，開發(fā)長安汽車的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并量產(chǎn)；利用英特爾和長安汽車在美國 MTC 組織的經(jīng)驗，共同探索車聯(lián)網(wǎng)的測試標準體系建立。

在智能交互領(lǐng)域，雙方將聯(lián)合構(gòu)建「數(shù)字化駕駛艙」，提升車內(nèi)人機交互體驗。一個硬件平臺同時支持數(shù)字儀表和信息娛樂系統(tǒng)，更可以同時支持多個高清屏幕和 ADAS 的個性化需求。

在人工智能領(lǐng)域，雙方將從大數(shù)據(jù)分析，深度學(xué)習(xí)等角度進行人工智能技術(shù)的研發(fā)。

對上述合作，李偉解釋，“我們的合作目前主要是在技術(shù)層面的合作，但不排斥未來在資本層面會進行更多的合作。由于無人駕駛是一個綜合技術(shù)體系，我們與英特爾的合作并非排它的，也歡迎其他相關(guān)企業(yè)共同合作，推動無人駕駛的落地。”

資料顯示，長安汽車在無人駕駛領(lǐng)域正在積極布局。去年4月，一輛經(jīng)過改裝的長安測試車輛曾在 5 天內(nèi)行駛 2000 公里從重慶前往北京參加車展，這也是迄今為止國內(nèi)汽車廠商距離最長的無人駕駛測試。目前長安已經(jīng)完成了集成式自適應(yīng)巡航、全自動泊車的工程化開發(fā)，即將進入量產(chǎn)階段。