據(jù)報道，本周一，福特汽車公司對外宣布，其正在測試自己用于汽車零部件制造的大型3D打印技術(shù)。這種新的3D打印技術(shù)可以允許駕駛者在更低價格下定制自己的汽車產(chǎn)品。

這家來自美國的汽車制造商表示，3D打印技術(shù)必將會成為“汽車制造行業(yè)一項重大突破”，其帶來的好處包括：提高生產(chǎn)效率、降低成本，并且能夠?qū)Ξa(chǎn)量規(guī)模較低的部分車型的原型車零部件進行測試，比如限量版的賽車系列。

從目前的現(xiàn)狀來看，小批量汽車零部件的制造成本價格高昂，而制造效率卻非常低。采用新的3D打印技術(shù)，福特可以測試自己的設計內(nèi)容，甚至包括滿足私人客戶個性化要求的定制零部件。就傳統(tǒng)制造方法來說，這些定制化零部件的加工成本是極其昂貴的。

福特還表示，其打印的3D塑料零部件重量將會比目前使用的材料更輕，因此能夠進一步提高車輛的燃油經(jīng)濟性。在福特進行的測試過程中，其使用了Stratasys Infinite公司制造的3D打印機。目前福特也是汽車制造商中首個開始對3D打印技術(shù)進行試點的企業(yè)。而Stratasys Infinite公司則是一家總部位于明尼蘇達州的3D打印技術(shù)公司。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）提供的研究數(shù)據(jù)，3D打印將會成為汽車制造行業(yè)未來的一項重大業(yè)務。在2020年時，與3D打印制造相關的硬件、軟件、耗材和服務相關的費用支出將會達到289億美元（約合1995億元人民幣）。與2016年132億美元（約合911億元人民幣）的支出費用相比，未來這一市場的規(guī)模和需求將會大幅增長。

通過3D打印技術(shù)，設計參數(shù)將會被直接發(fā)送到打印機電腦中，而3D打印就會開始一次一層、逐層打印材料，直到最終生成設計要求的3D實物對象。福特還表示，在需要更換原材料時，一個機械手可以隨時進行更換，從而能夠讓打印機連續(xù)運行數(shù)天。

從目前來看，福特并不是唯一一家對3D打印技術(shù)進行測試的汽車制造商。據(jù)了解，去年，來自德國的汽車制造商戴姆勒曾宣布，其計劃采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)備件。而法國汽車制造商標致則與3D打印技術(shù)企業(yè)Divergent 3D公司簽署了合作協(xié)議，希望雙方共同開發(fā)用于汽車制造的金屬材料3D打印工藝。