7月8日上午，由中國國家鐵路集團有限公司和國際鐵路聯盟（UIC）共同主辦的第十二屆世界高速鐵路大會在北京國家會議中心開幕，來自全球60多個國家、地區和國際組織的政府官員、駐華使節、企業高管、專家學者及國內參會代表共計2000余人出席。

第十二屆世界高速鐵路大會在北京拉開帷幕，一組數字閃耀著中國高鐵的榮光：營業總里程占世界高鐵總里程七成以上，“八縱八橫”高速鐵路網主通道建成投產逾八成，主持制定高速鐵路領域全部13項系統級國際標準。這令人矚目的成就，是中國高鐵以自主創新為引擎，在時代軌道上刻下的堅實印記，亦是其聯通寰宇、貢獻世界發展洪流的信心基石。

“中國速度”以創新為輪，在技術巔峰上持續攀登。從CR400到CR450動車組的躍升，是中國高鐵不斷自我超越的縮影。新一代動車組車體更輕、阻力更低、能耗更少、牽引更強，為400公里的運營時速奠定基礎。它并非孤立成就，而是中國完備高鐵技術體系的璀璨結晶——覆蓋工程建設、裝備制造、運營管理全鏈條，適應高原、高寒、風沙等嚴苛環境的復興號系列動車組，共同支撐起全球規模最大、現代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網絡。截至2024年底，4.8萬公里高鐵如動脈貫通全國，惠及97％的50萬人口以上城市；動車組單日開行可達萬列、發送旅客1600萬人次，累計運送旅客突破229億人次。這張路網仍在精心編織，向著2035年7萬公里運營里程、覆蓋主要城市群與經濟板塊的宏圖穩步邁進。

“智慧高鐵”以科技為翼，于時代前沿展翅翱翔。今日中國高鐵，不僅追求速度極限，更以前沿科技賦能全生命周期。展會上，無人機巡檢、高空作業、水下檢查等智能設備引人矚目。動車組車底智能巡檢機器人依托首創的多模態與大模型融合診斷算法，自動生成報告、分析數據，大幅提升運維效能。從智能建造、智能裝備到智能運營，中國首次構建了完整的智能高鐵技術體系，人工智能、物聯網、大數據、云計算等現代科技深度融入。更值得自豪的是，被稱為高鐵“大腦神經”的列控系統取得重大突破：實現時速350公里自動駕駛商業運營，運用北斗定位實現移動閉塞追蹤控制，并研發支持時速400公里的雙模通信系統。未來，中國高鐵將以更徹底的智能感知、互聯互通與科學決策，持續塑造方便快捷、安全可靠、節能環保、經濟高效的新典范。

“中國標準”以合作為橋，在世界脈動中同頻共振。中國高鐵的卓越成就，早已超越國界，成為全球共享的發展財富。印尼雅萬高鐵上，“Whoosh”列車飛馳于爪哇島的蔥蘢之間，將雅加達與萬隆的旅行時間從3小時壓縮至40分鐘，重塑了當地生活圖景。作為中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈海外落地的首單，雅萬高鐵是中國技術、中國標準因地制宜、成功應用的典范。從雅萬高鐵到中老鐵路，再到步入實質施工的中吉烏鐵路項目，中國高鐵的“朋友圈”不斷拓展，已與40余國和地區開展合作，足跡遍布四大洲。中國主持制定UIC高速鐵路領域全部13項系統級國際標準，標志著中國智慧深度融入了全球高鐵發展的規則體系。當前全球高鐵進入擴張新階段，中國將繼續扎實推進境外項目，以基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”、人民“心聯通”，讓高鐵發展成果惠及更廣闊天地。

今年適逢世界鐵路誕生200周年?；赝麃砺?，從追趕者到領跑者，中國高鐵以堅實步伐在人類交通史上寫下了濃墨重彩的東方篇章。面向未來，中國高鐵將秉持自主創新、開放合作的精神，繼續向著更完善、更高速、更安全、更綠色、更舒適、更智能的方向馳騁不息，為構建人類命運共同體貢獻澎湃而穩健的軌上力量。