廣東佛山,機器人和AGV小車在美的工廠無線穩定協同作業;江蘇無錫,無源物聯技術助力海瀾之家門店實現海量商品自動盤點;浙江杭州,多目標船只軌跡感知等應用讓錢塘江水域巡檢執法更高效……這些正在全國各地上演的新場景,離不開中國移動對5G-A的探索開拓。

近日,記者走進位于北京的中國移動國際信息港,在6G實驗室看到研發人員正加快打造6G通感算智融合研發試驗裝置。未來,6G將對信息的感知、傳輸、存儲、智算、決策和應用帶來全過程轉變。

“40多年來,我國通信技術從空白到走向世界前列,實現跨越式發展,中國移動在其中發揮著重要作用。”中國移動總工程師王曉云回憶起那段壯闊歷程,心潮澎湃。作為中國3G到5G快速發展過程中的關鍵技術帶頭人,她是見證者,更是參與者。

位于中國移動國際信息港的6G實驗室

從跟隨發展到換道超車,實踐證明方向可行

5G核心基礎和主流方向是TDD(時分雙工)技術。與FDD(頻分雙工)相比,TDD在頻譜寬帶化、靈活化方面具有顯著優勢。

多年以前,通信領域還是以歐美的FDD技術為主導。“當時我國網絡受制于人、產業一窮二白。這一背景下,我國提出TDD戰略主攻方向,這是一條前人從未走過的路。”王曉云說,TDD關鍵技術研究沒有先例,我國需要在全球移動通信產業激烈競爭中獨立探索,技術難度極大。

即便如此,移動通信工作者們信念堅定:世界通信的星辰大海中,中國應該有屬于自己的坐標。

采用N頻點組網,提升接通率;使用雙極化天線等,減少設備尺寸和重量;與系統設備、終端、測試儀表等單位協同創新,筑牢產業基礎……歷經10年攻關,中國移動從認知干擾機理開始,提出一套全新的TDD組網架構和機制,解決了技術不夠完善、設備不夠成熟、產業不夠完備等諸多困難。

“我們突破了TDD干擾控制技術,解決了TDD不能大規模組網的世界性難題,向全球證明了TDD組網可行,進而TDD技術方向可行,為全球運營商應用TDD樹立了信心。”言至此處,王曉云目光炯炯。

從邊緣技術到主流方案,砥礪創新走向世界

目前我國5G網絡速度有多快?單用戶峰值速率可大于千兆比特每秒。

然而,我國剛剛突破TDD技術時,這一數字只有約千分之一,全球也沒有應用TDD技術的其他國家。與此同時,國際上FDD技術強勢發展,我國TDD技術面臨立而不強的困境。

提高技術競爭力與產業認可度、推進TDD技術全球化,如何實現?“融合FDD,發展TDD。通過合縱連橫,形成全球產業生態共同體。”王曉云介紹,我國確立FDD/TDD融合發展戰略,提出技術、產業、網絡三大融合方向,這樣不僅能確保TDD技術優勢,還能大幅降低研發、制造成本,獲取規模優勢,并滿足運營商多樣化頻率組網要求。

路線圖畫好了,如何在保證性能的同時最小化改動兩類幀結構,是研究者們遇到的新問題。反復討論試驗后,研究團隊創新提出系統關鍵參數方案,在最小改動下保證TDD性能,并提出符號長度、時隙長度和特殊子幀配置等關鍵參數一致的幀結構融合框架。

如此一來,TDD與FDD共芯片、共平臺、共基站得以實現,具有國際競爭力、低成本的產業生態快速形成,全球運營商加速部署TDD。3G時代還處在全球通信技術邊緣的TDD,在5G時代已成為主導技術,完成華麗蛻變。

距離中國移動國際信息港不遠的福田康明斯工廠,中國移動5G專享專網使這里的AGV小車配送效率提升

從萬物互聯到萬物智聯,加速賦能千行百業

在距離中國移動國際信息港不遠的福田康明斯工廠,記者看到這樣一幕:90余臺AGV小車穿梭在機械臂之間,自動規劃行駛路線、避開障礙物,完成發動機生產過程中所需物料的自動搬運。

“得益于中國移動5G專享專網,AGV小車有了數據‘快車道’,配送效率提高了,生產數據安全性也更高了。”北京福田康明斯發動機有限公司IT高級經理劉元福說。

這是5G階段移動通信網賦能產業發展的生動縮影。從服務人到服務人機物,從面向移動互聯網到面向產業互聯網,服務范式變革的背后,是技術的革新:中國移動原創性提出服務化核心網架構SBA,使得網絡功能得到敏捷擴展、業務能夠按需生成。這是我國首次牽頭新一代移動通信網絡架構設計。

創新之下,中國移動加速推動5G融入千行百業,當前5G+行業應用案例超5萬個,覆蓋97個國民經濟大類中的86個。

“如果說5G意味著萬物互聯,那么6G將意味著萬物智聯。”王曉云說,6G已成為世界各國爭相布局的前沿科技領域,保持我國通信技術方面領先優勢的重要性不言而喻。她透露,自2018年啟動6G研發,中國移動不斷強化研發投入與布局,初步形成6G通感算智融合的技術體系。

“今年初,我們成立了具身智能產業創新中心,未來將契合6G的智能新趨勢,構筑面向融合服務的新業態。同時,將加大人工智能、空天一體融合技術等研發。”王曉云說。

向通信星辰大海更深處眺望,遠程會議的全息互動、全面轉型的智能化工廠、運行更高效的數字孿生城市等場景,都將不再遙遠。