3月8日晚間，北汽藍谷(600733)公告，為保障動力電池穩(wěn)定供應(yīng)，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，公司擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺公司，該平臺公司注冊資本3.9億元，其中北汽藍谷出資5000萬元、占比12.82%，北汽產(chǎn)投出資24000萬元、占比61.54%，北京海納川出資10000萬元、占比25.64%。

　　該平臺公司將作為管理與投資主體，與寧德時代、京能科技及小米汽車共同出資設(shè)立合資公司北京時代新能源科技有限公司（以下簡稱“合資公司”），該合資公司注冊資本10億元，其中平臺公司出資3.9億元、占比39%，寧德時代出資5.1億元、占比51%，京能科技出資5000萬元、占比5%，小米汽車出資5000萬元、占比5%。合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

　　公告顯示，北汽產(chǎn)投、北京海納川為北汽藍谷的關(guān)聯(lián)方，本次交易構(gòu)成與關(guān)聯(lián)人共同投資類關(guān)聯(lián)交易。

　　擬設(shè)立的合資公司經(jīng)營范圍包括鋰離子電池、動力電池、儲能電池的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢等服務(wù)，平臺公司出資39%，北汽藍谷穿透出資5%。

　　北汽藍谷表示，本次對外投資有利于保障公司動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，推動動力電池新產(chǎn)品、新技術(shù)優(yōu)先在公司的整車產(chǎn)品上搭載應(yīng)用，有利于提升公司產(chǎn)品的市場競爭力，實現(xiàn)公司長期可持續(xù)發(fā)展。

　　北汽藍谷提示說，本次交易存在其他意向投資方最終是否投資并簽署相關(guān)協(xié)議及履行出資義務(wù)的風險；相關(guān)項目建設(shè)分期投入且周期較長，存在項目建設(shè)進度能否按計劃達成的風險；受下游市場需求調(diào)整、宏觀經(jīng)濟變化等不確定因素影響，存在標的公司能否達到盈利預測的風險。敬請廣大投資者注意投資風險。

　　近年來，北汽藍谷在新能源汽車市場投入頗多，但目前公司仍處于虧損狀態(tài)，此前披露的業(yè)績預告顯示，公司2023年預計凈利潤虧損52億元—57億元，扣非后凈利潤虧損57億元—62億元。

　　北汽藍谷表示，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，公司為不斷提升綜合競爭力，積極開拓市場，銳化品牌形象，提升運營效率，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。與此同時，公司產(chǎn)品銷量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導致產(chǎn)品成本階段性偏高；隨著后期新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富，渠道建設(shè)進一步完善，公司產(chǎn)品銷量及盈利能力有望得到持續(xù)改善。

　　值得一提的是，根據(jù)北汽藍谷去年8月的公告，公司與華為將在現(xiàn)有的戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上全面升級，首款車型定位高端智能純電動轎車，公司將對現(xiàn)有BE22平臺全方位升級打造北汽新能源新一代高端純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，升級后的BE22平臺產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負責生產(chǎn)，本升級項目建設(shè)工期預計10個月，完工后將形成年產(chǎn)5萬輛高端新能源汽車的能力，該項目總體規(guī)劃產(chǎn)能為12萬輛/年，按照規(guī)劃，該車型有望在今年投放市場。

　　品牌方面，華為已向北京新能源轉(zhuǎn)讓多枚“STELATO”商標，信達證券認為，該品牌有望成為雙方合作新品牌。此外，該機構(gòu)提到，2024年初，極狐新款阿爾法S5登陸工信部公告，S5定位電動中大型轎車，尺寸略小于阿爾法S，有望進一步拓展極狐汽車產(chǎn)品矩陣。