2月27日，常青新能源二期項目在福建龍巖正式開工。該項目總投資23.08億元，建設規模為4萬噸/年廢舊鋰離子電池綜合利用，及3萬噸/年三元前驅體生產線，計劃于今年年底實現投產目標。

常青新能源成立于2018年10月，由吉利集團（40%）、巴斯夫杉杉（30%）和紫金礦業（30%）共同投資組建，主營廢舊鋰電池資源化利用和三元前驅體的研發、生產、銷售等業務。

三方的合作模式是常青新能源回收吉利提供的廢舊電池包，從中回收有價值的鈷、鋰等材料，加上紫金礦業提供的鈷礦資源生產三元前驅體，再交給杉杉能源做成正極材料，最后再供給吉利旗下的動力電池工廠，由此打造鋰電資源生態閉環產業鏈。

按照規劃，常青新能源五年計劃總投資65.89億元，建設年產15萬噸廢舊鋰電池資源化利用項目，以及年產能10萬噸三元前驅體生產線。

2022年，中國動力電池回收市場規模約為146億元，2030年預計可達1406億元。預計到2050年全行業動力電池一半的材料，都將來自于報廢電池的循環利用。吉利集團旗下擁有10多個整車品牌，每年超過1萬噸動力電池包退役，將優先進入常青新能源回收平臺進行梯次利用和再生利用，為常青新能源提供穩定的廢舊鋰電池回收資源！

除附件常青項目外，去年11月，吉利科技集團還與宜春市袁州區人民政府簽約，將在袁州區投建磷酸鐵鋰材料及10萬噸電池回收綜合利用項目。隨后12月便在江西成立了新能源科技公司，業務范圍涵蓋動力電池回收。