蔚來(lái)計(jì)劃在合肥建設(shè)第一座電池工廠，生產(chǎn)類似于特斯拉的大圓柱電池，規(guī)劃產(chǎn)能為40GWh，可用于40萬(wàn)輛電動(dòng)車。

也就是說(shuō)，蔚來(lái)自造電池即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。不過(guò)，目前蔚來(lái)尚未對(duì)此事置評(píng)。

自造電池大計(jì)加速落地

2021年開(kāi)年，蔚來(lái)便以混合固液電池先聲奪人；9月正式發(fā)布與寧德時(shí)代合作研發(fā)的75 kWh三元鐵鋰電池。

如果說(shuō)聯(lián)合供應(yīng)商進(jìn)行研發(fā)是蔚來(lái)自造電池的序曲，是試水之作，那么2022年便是蔚來(lái)“刀劍出鞘”之時(shí)。

5月，蔚來(lái)擬投資2.18億元，在上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。

6月，在一季度財(cái)報(bào)會(huì)上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，蔚來(lái)持續(xù)加大動(dòng)力電池相關(guān)領(lǐng)域的投入。且蔚來(lái)已組建超400人的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入?yún)⑴c電池的材料、電芯與整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。而據(jù)最新消息，蔚來(lái)電池團(tuán)隊(duì)人數(shù)已提升至1000人。

同時(shí)，李斌還透露，蔚來(lái)將在2024年推出800V 高壓平臺(tái)電池包。據(jù)《晚點(diǎn) Auto》報(bào)道，該800V高壓電池為4680電池，計(jì)劃搭載到蔚來(lái)第三代平臺(tái)（NT3）的車型中。

8月，同樣是來(lái)自《晚點(diǎn) Auto》的消息，已經(jīng)進(jìn)展到爆料蔚來(lái)電池技術(shù)了。《晚點(diǎn) Auto》稱，蔚來(lái)正在自研磷酸錳鐵鋰電池和4680電池，并計(jì)劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來(lái)及其子品牌阿爾卑斯。而關(guān)于磷酸鐵錳鋰電池的量產(chǎn)工廠，《晚點(diǎn) Auto》更是直接指出將在合肥電池廠進(jìn)行。

這是蔚來(lái)合肥電池廠的第一次“露面”。

10月23日，蔚來(lái)電池科技（安徽）有限公司成立，注冊(cè)資本20億元人民幣，注冊(cè)地址為合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長(zhǎng)。股權(quán)穿透顯示，該公司由蔚來(lái)控股有限公司100%控股。

這是蔚來(lái)電池制造公司落戶合肥。

現(xiàn)在，有消息傳出蔚來(lái)首個(gè)電池工廠將落戶合肥，回看此前有關(guān)合肥電池廠的消息，以及電池制造公司的落戶，很顯然，首個(gè)電池廠落戶合肥基本只待官宣，也進(jìn)一步說(shuō)明蔚來(lái)與安徽的合作越發(fā)緊密和深入。

提前儲(chǔ)備“彈藥”

已有的電池團(tuán)隊(duì)和試制線，以及將有的電池工廠，足以可見(jiàn)蔚來(lái)的自造電池打擊正在一步步加速落地，但只有“槍”，沒(méi)有“彈藥”是擊中不了目標(biāo)的。蔚來(lái)去年已經(jīng)開(kāi)始謀劃布局電池原材料領(lǐng)域。

8月，蔚來(lái)旗下蔚來(lái)資本參投了磷酸鐵鋰正極供應(yīng)商融通高科超50億元的D輪融資。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第一季度，融通高科在磷酸鐵鋰領(lǐng)域市占率為11.1%，位居行業(yè)第三。

融通高科已建成年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)線，正在擴(kuò)建超30萬(wàn)噸磷酸鐵鋰材料和循環(huán)利用產(chǎn)線，該公司預(yù)計(jì)2022年?duì)I業(yè)收入將超百億元。并且，隨著超50億元的融資落實(shí)，預(yù)計(jì)融通高科將IPO。

9月25日，蔚來(lái)全資子公司Blue Northstar Limited與澳大利亞礦產(chǎn)勘探和開(kāi)發(fā)公司綠翼資源有限公司（Greenwing Resources Ltd）達(dá)成戰(zhàn)略融資交易，計(jì)劃投資Greenwing超億元，以推進(jìn)其阿根廷卡塔馬卡省圣豪爾赫（San Jorge）鹽湖鋰項(xiàng)目的勘探計(jì)劃。同時(shí)，蔚來(lái)成為該項(xiàng)目的優(yōu)先承購(gòu)客戶。

蔚來(lái)在安徽

蔚來(lái)中國(guó)總部位于合肥，現(xiàn)有的江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地和新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園兩大生產(chǎn)基地也位于合肥。

財(cái)聯(lián)社2月21日?qǐng)?bào)道，蔚來(lái)整車第四工廠將落戶安徽滁州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，并將投產(chǎn)蔚來(lái)內(nèi)部代號(hào)為“螢火蟲(chóng)”的第三品牌產(chǎn)品。滁州市相關(guān)部門人士透露，該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行了整合。當(dāng)?shù)卣猩叹钟嘘P(guān)人士表示，“可能到三四月份會(huì)有更多的信息公布。”

安徽滁州與合肥交界，如若第四工廠落戶滁州，那么蔚來(lái)將在安徽擁有三大生產(chǎn)基地。

關(guān)于內(nèi)部代號(hào)為“螢火蟲(chóng)”的第三品牌，蔚來(lái)總裁秦力洪曾公開(kāi)表示，“螢火蟲(chóng)”將主打小型車以及微型車市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)在10萬(wàn)-20元左右，預(yù)計(jì)在2024年的第三季度首發(fā)。

除了“螢火蟲(chóng)”之外，蔚來(lái)還將推出第二品牌“阿爾卑斯ALPS”。該品牌售價(jià)區(qū)間為20-30萬(wàn)元，規(guī)劃產(chǎn)能50萬(wàn)輛，并將于2024年量產(chǎn)。同時(shí)相關(guān)車型將搭載成本更低的磷酸錳提鋰電池。此前有消息人士表示，阿爾卑斯不光引入了中創(chuàng)新航、弗迪電池，還在和億緯鋰能、蜂巢能源等公司接洽。

綜上，“螢火蟲(chóng)-阿爾卑斯-蔚來(lái)”三個(gè)品牌將完成蔚來(lái)汽車對(duì)主流市場(chǎng)的全覆蓋。可作為對(duì)照的分別對(duì)應(yīng)豐田集團(tuán)的鈴木、豐田和雷克薩斯。

不難看出，多元化是蔚來(lái)布局的主旋律。汽車方面，計(jì)劃打造三大品牌全面覆蓋主流市場(chǎng)；電池方面，為避免外供被卡脖子，并控制成本，蔚來(lái)加快自建腳步，構(gòu)建“自造+外供”的中期供應(yīng)體系，最終走向自造自供，乃至供給給外部企業(yè)使用。