2月14日，福特汽車宣布將全資投資35億美元（約合238億元人民幣），在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產品引入磷酸鐵鋰電池解決方案。

與福特自建電池廠一同公布的消息還有，寧德時代將為福特在美國建造的這座磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供全方位的技術與服務支持。

簡單來講，就是即將建設的電池廠，福特出錢、寧德時代出技術。

這與福特汽車在中國市場的電池供應商選擇有所不同。福特電馬Mustang Mach－E截至目前共計申報了5款車型，其中4款車的電池單體供應商是比亞迪，僅有1款車電池供應商是寧德時代。

福特與寧德時代的合作也已經完全敲定。據悉，在福特官宣建廠之前，就已經與寧德時代達成了一項協議。根據該協議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持，福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。

寧德時代相關負責人今日也對此回應稱：“已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。”

根據福特汽車的消息，該電池工廠計劃在2026年投產，產能為35GWh，足以年產40萬輛電動汽車所需的電池。這也將是福特此前曾宣布計劃在北美和歐洲建造的四家電池廠之一。

根據福特汽車此前宣布的作為Ford＋計劃，福特正努力在今年年底前在全球交付60萬輛電動汽車，到2026年底在全球交付200萬輛電動汽車。

在2022年7月，福特和寧德時代也曾簽署一項戰略協議。從2023年起，寧德時代將陸續為福特生產的Mustang Mach－E以及F－150 Lightning等車型供應磷酸鐵鋰電池包。在未來10年內，福特都將從寧德時代獲得穩定的電池供應。

福特希望，可以通過在美建廠來降低電池生產成本、提供充電更快的電池，從而吸引更多在美客戶。

福特負責電動汽車產業化的副總裁麗莎·德雷克強調，福特將通過一家全資子公司擁有這個新工廠，而不是作為與寧德時代的合資企業運營。她說，福特將從寧德時代那里獲得技術許可，包括技術專長。

德雷克在媒體電話會議上表示：“磷酸鐵鋰技術已經在美國出現。它應用在許多消費電子設備中，實際上也應用在另一種OEM產品中，但不幸的是，它總是進口的。這個項目的目的是通過在美國實際建立此項技術產能來降低風險。”

福特董事長比爾·福特宣布這項投資時表示：“‘在美國制造’將使我們更接近電池獨立。”他還表示，寧德時代將幫助福特“加快速度，這樣我們就可以自己制造這些電池了。”