?10月9日，江蘇省人大常委會召開推進“雙碳”工作重點處理代表建議辦理情況匯報會，省發展改革委、省工業和信息化廳、省財政廳、 省自然資源廳、 省生態環境廳、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、省農業農村廳、省稅務局等九部門曬出了“江蘇做法”。省委常委、常務副省長費高云，省人大常委會副主任、黨組副書記樊金龍出席會議并講話。

記者了解到，省人大代表李九虎提出的“關于抓住‘十四五’關鍵期科學推進‘雙碳’工作的建議”、劉明提出的“關于強化政策引導和重點領域管控，有效支撐碳排放率先達峰目標實現的建議”作為今年的重點督辦建議，由省發改委主辦。不少政策文件在制定的過程中，考慮到了代表提出的建議。省發展改革委副主任季鳴介紹，《江蘇省碳達峰實施方案》起草完善過程中積極采納了劉明代表提出的“推進完善‘雙碳’法律法規”的建議，明確要求“及時清理和修訂不適應綠色低碳發展工作要求的地方性法規、規章和規范性文件”等。

　　鋼鐵產業降碳對推動“雙碳”進程具有重要意義。省人大代表董力源提出的《關于推動鋼鐵企業綠色低碳發展的建議》，是省政府交由省工信廳主辦的重點建議。省工信廳副廳長張星介紹，目前，省工信廳正圍繞先進制造業集群和重點產業鏈布局省級制造業創新中心建設和關鍵核心技術攻關，鼓勵面向先進鋼鐵材料綠色智造等難點領域加強資源整合，加大研發投入，不斷創新鋼鐵生產綠色低碳工藝，為鋼鐵行業碳達峰碳中和提供技術支撐。張星透露，江蘇將引導鋼鐵行業節能降碳改造，確保到2025年達到能效標桿水平的產能占30%以上的目標要求。

　　推進“雙碳”工作，江蘇落實好國家出臺的一系列稅收優惠政策。省稅務局二級巡視員徐懷庚介紹，自2018年環保稅開征以來，截至2021年底江蘇省累計征收147.95億元，總量位列全國第一。綠色稅制對環境污染治理的約束和激勵機制作用得到充分發揮，越來越多的企業從“被動減排”走向“主動治污”。與此同時江蘇加大投入力度，支持江蘇省包括鋼鐵企業在內的產業綠色低碳發展。省財政廳副廳長徐洪林介紹，2018-2022年，省財政累計下達省工業和信息產業轉型升級專項資金9.36億元，聚焦支持企業節能減排改造和綠色化改造、節能環保裝備研制及產業化、綠色制造系統平臺建設等方面。2021-2025年，省財政每年預算安排碳達峰碳中和科技創新專項資金6億元，總規模達30億元，用于大力支持綠色低碳相關領域的前沿技術與示范應用、重大關鍵技術攻關、重大科技成果轉化、重大載體平臺建設等方面。

　　到2025年城區常住人口100萬以上城市綠色出行比例達到70%

　　省自然資源廳副廳長李閩介紹，就劉明代表提出的“加快推動傳統能源綠色低碳轉型”等建議，該廳結合自身職責，從注重規劃引領、大力推進海上風電項目、全力保障光伏發電項目用海空間、大力推進LNG項目建設等方面提出落實舉措。

　　2021年是全國碳市場開市的第一年，江蘇積極參與全國碳排放權市場建設，成為全國碳市場九大聯建省市。省生態環境廳副廳長英劍波透露，全省納入碳市場的209家電力企業第一個履約周期獲得免費二氧化碳配額量8.29億噸，應清繳配額7.94億噸，凈盈余3500萬噸，209家企業履約完成率99.92%。

　　“雙碳”還與我們的衣食住行息息相關。省住房城鄉建設廳副廳長王學鋒介紹，江蘇綠色建筑比例不斷提高，2021年城鎮新建綠色建筑占新建建筑比例超過99%，累計建成綠色建筑面積約占全國五分之一；在相同舒適條件下，江蘇建筑能耗比國家標準節約10%以上。

　　綠色出行也將助力實現“雙碳”目標。省交通運輸廳黨組成員何平表示，該廳將推進交通運輸綠色低碳發展，為全省碳達峰碳中和目標如期實現提供有力支撐。比如到2025年，營運貨車單位運輸周轉量二氧化碳排放比2020年下降3%，新增或更新的公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車占比達80%，全省新增3個國家公交都市建設示范城市，城市軌道交通運營里程（不含S線）約1000公里，城區常住人口100萬以上城市綠色出行比例達到70%。

　　會上，省農業農村廳總畜牧獸醫師袁日進匯報了全省畜禽糞污資源化利用的情況。到2021年，全省畜禽糞污綜合利用率達97%，相關工作連續4年獲農業農村部評估優秀等次。