【導言】

小P去哪兒大咖采訪活動，再度攜手PTC ASIA展商伙伴，圍繞行業焦點，探討市場趨勢。本次活動將陸續拜訪企業資深人員，分享行業經驗，展示產品風采。特殊時期，為我們的工業助力、給我們的行業增持信心和力量！

小P：能否為我們介紹一下道齊的基本情況、發展歷程及上一年度的業績情況（如產值、銷量等）？

沈總：大家好，我叫沈霖，我是道齊（上海）傳動機械有限公司總經理。非常高興今天能有這樣一個機會來給大家介紹道齊品牌。

道齊創建于1878年，來自于美國，是一個非常有歷史的品牌，這個品牌在它的發展歷程當中曾經屬于不同的大集團，比如包括羅克韋爾、葆德、ABB，在2021年11月美國RBC集團收購了道齊品牌，目前道齊是總部位于美國南卡羅萊納州辛普森維爾市。

道齊主要的業務在以下幾大領域——帶座軸承、齒輪箱、聯軸器和傳動零部件。道齊在北美具有非常強的市場地位，在帶座軸承領域，根據第三方市場調查，我們目前是北美市場第一位的品牌，占有率第一位。講到全球軸承市場無非就是北美市場、亞洲市場和那個歐洲市場，我們現在是在北美市占有率第一的品牌。接下來，我們想把更好的這個產品介紹到亞洲和歐洲市場，來更好的做好這兩個市場的業務。 

小P：在同質化競爭日趨激烈的當下，相比于同類競爭品牌，貴司產品及解決方的亮點和優勢在哪里？

沈總：道齊從創立之初就把產品的原創性、獨特性和產品質量的領先性深深印在品牌的基因里面，所以在初始創立的時候，從產品的研發到制造就把很多的原創技術整合在產品里。舉個例子來說，我們的軸承產品有很多獨創性的技術，比如球面滾子軸承的一體化設計，我們把一體化設計中的軸承、緊釘套、鎖緊螺母等等一系列的產品作為整裝式的交付，這樣就可以讓用戶把原來安裝這一個軸承所需要花費的45分鐘到一小時的時間縮短到15分鐘到20分鐘。這對用戶來說不僅可以大大降低成本，而且還能通過減少停機時間來提升設備的可靠性，這就是我們產品的一個原創性。

另外，比如說在齒輪箱產品里，因為我們的齒輪箱產品來自于美國，更多的是采用了AGMA標準，它是美國齒輪箱制造商協會的簡稱。目前從全球的齒輪箱標準來說，有兩個比較并行的標準，一個是來自于美國的AGMA標準，另一個是來自于歐洲的DIN標，有就是大家所說的國際標準。但是AGMA標準還是在國際上占非常主導地位的標準，而我們的產品更多的是采用了AGMA的標準。AGMA標準有一個特點，它對齒輪箱的可靠性有著更高的要求，這就意味著采用AGMA標準設計的齒輪箱，它的使用壽命和可靠性可能是要比采用歐洲標準設計的齒輪箱在更高的層級上。這樣也就使我們的齒輪箱產品比競爭對手的產品有更高的可靠性和使用壽命，這是我們非常強的一個優勢。

這就是我們道齊品牌立足于北美市場，立足于全球市場的一個根本點——就是更高的質量，更高的可靠性，更長的使用壽命。我們完全可以自信的說在這3點上都是處在全球最高的一個層級上面。

小P：作為一個擁有超過140多年歷史的美國品牌，道齊如何看待中國市場？針對中國市場的客戶需求又有哪些定制化的動力傳輸方案？

沈總：中國市場無疑是全球最大的機械傳動的市場，所以道齊對這個市場非常重視。但必須要承認，道齊是進入中國市場比較晚的一個品牌。2000年我們在國內建廠，也就是我們現在所處的上海工廠。當年在建廠以后我們就投產了CST可供控啟動傳輸的專用齒輪箱，隨后也投入了一些其他產品的國產化，包括ISN球面滾子軸承等等。

為了深耕中國市場，我們近幾年做了大量的工作。首先在品牌建設方面，我們注冊了中文品牌——道齊，這個“齊”是整齊的齊。在建立了中國的本土品牌以后，我們還做了大量市場推廣，包括建立中文網站和微信公眾號等，還在軸承行業相關的專業網站上推廣道齊品牌，讓更多中國用戶知道道齊，知道我們的產品和優勢。

小P：目前，數字經濟已成為各地推進傳統產業轉型升級的重要支點。大數據、人工智能、工業互聯網等數字技術也在賦能傳統制造業轉型升級。貴司是在自動化生產、數字化管理等方面有哪些推進舉措和布局？

沈總：確實我們明顯看到大數據和智能制造是整個制造業的一個方向，我們也看到行業內各家公司都在這個方面進行布局。道齊實際上也很早在這個領域進行了研發和布局，包括在此次展會上我們也將推出相關的產品，這其中最主要的就是我們的智能傳感器。

這個智能傳感器非常有特點，基于我們在大數據和云計算等方面的一些先進的技術和積累。我們的智能傳感器基于無線通訊，所以對于用戶來說，它不需要進行傳統狀態監測系統的布線安裝，使用非常方便，同時它可以通過藍牙信號和移動終端和網關進行通訊，然后所有采集的數據可以發到云端。云端有我們的專家系統，這些專家系統的診斷是基于以往道齊所收集的大量數據，基于這些數據算法對設備用戶的狀態進行一個診斷，同時對于診斷結果和報警可以上傳到用戶的移動終端，所以這個智能傳感器可以在很大程度上幫助用戶替代人工巡檢，大大簡化客戶設備維修管理成本和人力需求，同時也使設備的可靠性有一個非常大的提升。

小P：您對PTC展會的整體印象如何？有哪些展會亮點吸引到您？

沈總： PTC作為知名的展覽，是一個跟目標客戶與現有客戶做近距離溝通的絕佳機會。而且行業內幾乎所有重要的品牌都是會在這里聚集和交流，因此也是我們和同行交流的好機會。此外，我們也會看到很多供應商來參觀PTC，所以相信在展會上也會有更多機會去發掘潛在的供應商。

所以總體來講，PTC是一個跟客戶、同行、供應商溝通的良好平臺。也希望這次展覽能夠給道齊整個品牌在中國的推廣提供助力。

小P：貴司將帶哪些最新技術及產品來參展？

沈總：首先我們會展出一些傳統的拳頭產品，比如說CST可控啟動傳輸，這是一個適用于礦山港口皮帶機應用的特殊齒輪箱，也是我們的特殊產品。另外我們也會展出道齊在全球市場上的一系列拳頭產品，比如說Torque ARM軸裝齒輪箱，ISN帶座球面滾子軸承，它們在市場上也已經為很多中國客戶所熟知。此外，本屆PTC期間我們還會推出一些新產品，它們不光代表了道齊產品的研發進展，更體現了我們針對中國市場的需求所進行的針對性研發。

道齊作為一個基于北美市場的品牌，產品大多基于北美標準，因此雖然道齊的產品有很強的技術特性，能夠為客戶帶來很多價值，但不得不承認與中國市場的需求有一定差距。因此近幾年我們在產品線的布局上面做了大量工作，其中非常重要的一點就是基于中國市場的標準來研發產品，所以這次我們也帶來了契合國際標準和中國標準的產品。

此次參展，我們在軸承方面隆重推出UC系列。國內通行的帶座軸承標準國標，實際上是來自于日本的JIS標準，因此UC系列的軸承也采用了國標或者說JIS標準。因此技術強項結合在中國通行的標準，相信UC系列軸承產品在保持產品可靠性的同時，還能夠為中國用戶帶來更高的性價比，更好的應用性。

此外還有一個非常重要的產品系列，就是齒輪箱。剛才也提到我們的齒輪箱之前都是基于美國的AGMA標準開發的，具有非常高可靠性。但我們也看到在中國用戶也需要有采用國標或歐標設計的齒輪箱，為了契合客戶的這個需求，我們推出了磐石系列的工業標準齒輪箱。在保持高可靠性和高質量的同時，也為中國用戶帶來更高的性價比。同時又是在上海本地制造，所以能夠更及時的交付用戶，交付期也更短。