通用汽車和LG新能源的合資公司Ultium Cells LLC證實，通用汽車和LG新能源正考慮在印第安納州新卡萊爾建設第四座美國電池制造廠。

一位知情人士表示，第四座工廠預計投資逾20億美元，但尚不清楚何時開業。

據悉，此前LG新能源和通用預計投資70多億美元，以合資公司Ultium Cells為主體，將在俄亥俄州、田納西州和密歇根州修建3座電池廠，面積均為280萬平方英尺，每座工廠或將雇傭超過1000人。

其中位于俄亥俄州的工廠將于8月份開始生產，田納西工廠將于2023年底開始生產，密歇根工廠將于2024年開始生產。

如若第四座工廠落定，電池材料需求將大幅提升。

維科網鋰電注意到，目前正極材料供應商已鎖定韓國POSCO Chemical （浦項化學）。

上月28日，浦項化學宣布，已與通用汽車簽署協議，為后者供應價值約13.77萬億韓元的正極材料。從2023年到2025年，浦項化學將向通用和LG新能源的電池合資企業Ultium Cells供應高鎳正極材料。

而在此之前的5月27日，浦項化學還與通用在加拿大魁北克成立了合資企業Ultium CAM，并且簽訂了協議，從2025年起向Ultium Cells供應年產3萬噸的正極材料，為期8年。

此外，7月26日，美國能源部宣布，向Ultium Cells 貸款25億美元，以幫助工廠的鋰電池產線建設，這項貸款預計在未來數個月內完成。

近期，美國正加大力度扶持電動汽車電池生產。早在2月份美國能源部就宣布計劃撥款29.1 億美元促進先進電池的生產，包括資助電池材料提煉和生產工廠，電池和電池組制造設施，以及回收設施。

另外，美國政府計劃投資75億美元在主要公路沿線建造電動汽車充電設施，并再投70多億美元保障鋰和其他電池材料的供應。

不過，盡管LG新能源有望繼續在美國新建電池工廠，但其在美國的處境可謂是冰火兩重天。

此前有報道指出，LG新能源被通用汽車要求分享電池技術。由于通用也有自己的電池工廠，LG新能源擔心其商業機密可能被通用擅自使用。

目前不清楚該事件是如何解決的，不排除LG新能源以技術換市場的可能。

另外，據報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在當地時間4月5日表示，他們正開展一項針對電動與混合動力汽車電池的調查。原因是自2020年以來，美國通用汽車、梅賽德斯-奔馳、現代、大眾等車企頻頻因汽車電池問題召回車輛。

NHTSA表示，本次調查一共涉及了138324輛汽車，這些汽車均使用了LG新能源生產的電池。他們將與LG新能源“以及可能從LG公司那里購買了相同或類似設備的其他公司溝通，通知他們所生產的任何車輛存在這一缺陷，并確保車企根據具體情況發起徹底的安全召回。”

LG新能源公司的發言人在一份聲明中表示，該公司理解NHTSA的要求是一個后續程序，并補充說：“LG新能源公司將全面配合調查。”

不止動力電池，據了解，美國消費品安全委員會曾于2021年8月4日發布關于LG能源解決方案RESU 10H 鋰離子電池儲能產品的通知，確認電池可能會過熱，或者散發出有害煙霧，并可能引發火災。

“由于存在電池起火風險，LG能源解決方案將在美國召回了大約10000套家用儲能電池產品。”