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據華爾街日報中文網報道，豐田汽車2月28日表示，由于一家供應商的計算機系統出現問題，豐田汽車將于3月1日關閉在日本的所有14家工廠。

報道稱，豐田汽車的一位發言人說，目前還不清楚這些工廠將關閉多長時間，因為公司仍在評估這個問題。豐田公司沒有點名該供應商的名稱，也沒有說明計算機問題的類型。

報道指出，這次停產使豐田汽車的生產困境雪上加霜，其生產已經受到全球半導體短缺的沖擊。日本工廠約占豐田汽車年產量的三分之一。

日本共同社報道稱，豐田汽車3月1日將停止日本所有14家工廠的28條生產線。豐田汽車的進貨方零部件企業相關人士28日透露稱，故障原因可能是受到了網絡攻擊，正在進行調查。

豐田汽車近期發布的1月生產、銷售和出口數據(豐田和雷克薩斯)顯示，2022年1月的全球產量同比減少15%，降至63萬輛。這是2個月以來首次低于上年同期。其中，日本國內產量減少32%，降至16.2萬輛，海外產量減少7%，降至46.8萬輛。

說實在誰也沒想到世界最有名的汽車巨頭，日本豐田汽車會出現這么奇怪的現象，因為遭受了網絡攻擊就導致了整個生產的關停，這無疑是一件非常巨大的事件，我們到底該怎么看待這件事？

首先，對于豐田汽車來說，豐田汽車這些年經過了高速的發展，實際上已經成為了全面流水線生產的汽車巨頭，所以在這樣的大背景之下，豐田汽車無疑擁有著更強的生產能力，但是同樣這個生產能力也有它非常脆弱的地方，我們看到受到了網絡的攻擊，豐田汽車就迫不得已把自己的生產線關停，其實代表的是豐田汽車的整體生產能力的容錯性，特別是這種面對突發事件的處置能力是非常弱的，所以在這樣的大背景之下，才會因為一個網絡攻擊就導致了整個生產線的關停，畢竟這種關停將會直接影響豐田汽車的生產，據不完全統計，3月1日豐田關閉所有日本國內工廠后，將影響約1萬輛汽車的生產，約占豐田在日本國內月產量的5%。此大的損失對于豐田汽車這樣的汽車巨頭來說雖然算不上傷筋動骨，但也可謂是損失相當巨大了，讓人也不得不感嘆豐田汽車這次的問題。

其次，對于當前的豐田汽車來說可以說是雪上加霜，去年豐田汽車受到供應鏈的影響，其實已經遭到了非常巨大的沖擊，本來豐田汽車的本生產還是不錯的，但是受到整個供應鏈，特別是芯片產業短缺的影響，豐田汽車其實面臨著巨大的生產壓力，這種生產壓力將會直接導致豐田汽車在市場發展的過程中面臨著巨大的不確定性，與此同時受到疫情的影響，本身生產線的生產能力也無法得到有效的恢復，這進一步對于豐田汽車造成了巨大的影響，如今金豐田汽車面對的問題可以說是第3次巨大沖擊，這對于豐田汽車來說，連續三番的這種重大的生產影響，無疑讓人看到了豐田汽車所產生的巨大的問題，這就是豐田汽車本身對于市場的糾錯能力相對比較落后，這也是當前連續多次生產問題所累積的結果。

第三，對于當前的豐田汽車來說，實際上他給全世界所有汽車產業以一個明確的啟示，這就是當前對于世界各國來說，新世界已經不僅僅是比拼各個企業的生產能力有多強了，而是要比拼各個企業在面對突發事件的應急反應能力，只有擁有足夠容錯糾錯能力的企業，才有可能在市場的競爭中獲得不錯的市場生態位，而豐田汽車無疑在這方面還有相當長的路要走，雖然豐田汽車被世界譽為汽車之王，但是從疫情之后的一系列表現來看，豐田汽車這些年的發展依然存在非常多的問題。

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