西門子正以近10億歐元的價(jià)格將其交通技術(shù)子公司Yunex Traffic出售給意大利基礎(chǔ)設(shè)施控股公司Atlantia。西門子首席執(zhí)行官Roland Busch本周一在慕尼黑發(fā)言稱：“我們正在不斷完善和優(yōu)化我們的產(chǎn)品組合，以進(jìn)一步加強(qiáng)西門子作為一家專注的高科技公司的地位。”

在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，一系列財(cái)務(wù)投資者和戰(zhàn)略投資者對(duì)西門子剝離的交通技術(shù)子公司感興趣。此前我們就曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，意大利戰(zhàn)略投資者Atlantia接近于收購(gòu)Yunex（相關(guān)鏈接：意大利基礎(chǔ)設(shè)施公司欲10億歐元收購(gòu)西門子智能交通業(yè)務(wù)），現(xiàn)在這一消息得到證實(shí)。Atlantia計(jì)劃支付9.5億歐元，該交易預(yù)計(jì)將于今年9月完成。

Busch認(rèn)為，他們?yōu)閅unex Traffic找到了最佳所有者，他表示：“Atlantia的能力、長(zhǎng)期定位以及對(duì)增長(zhǎng)和創(chuàng)新的巨大承諾符合所有相關(guān)人員的最大利益。” Yunex提供從收費(fèi)系統(tǒng)到智能道路交通控制再到紅綠燈控制的解決方案。西門子不再將該公司視為其鐵路技術(shù)部門的核心業(yè)務(wù)。

Yunex的銷售額最近超過(guò)6億歐元，近年來(lái)收到的訂單平均增長(zhǎng)了8%。公司現(xiàn)在處于盈利狀態(tài)。

買家Atlantia由企業(yè)家家族Benetton控制。公司負(fù)責(zé)人Carlo Bertazzo稱此次收購(gòu)是“我們業(yè)務(wù)擴(kuò)張的里程碑”。該公司想利用收購(gòu)產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)和增長(zhǎng)的協(xié)同作用。這家意大利基礎(chǔ)設(shè)施公司活躍于高速公路、機(jī)場(chǎng)和移動(dòng)服務(wù)業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。

該公司正在將Atlantia帶到它以前不活躍的國(guó)家。盡管如此，Bertazzo也認(rèn)為Yunex在Atlantia位于意大利、西班牙和法國(guó)的核心市場(chǎng)具有“巨大的增長(zhǎng)潛力”。

西門子對(duì)買家感到滿意

據(jù)德國(guó)媒體消息，此前的競(jìng)標(biāo)者包括Atlantia、財(cái)務(wù)投資者Bridgepoint和KKR、捷克工業(yè)控股公司PPF以及投資公司Veritas Capitad和Evergreen Coast Capital旗下的Cubic。

西門子內(nèi)部對(duì)出售價(jià)格和選擇了戰(zhàn)略買家這一事實(shí)表示滿意。這對(duì)Yunex大約3000名員工而言是一個(gè)重要的信號(hào)。

由Benetton家族控制的Atlantia去年年終達(dá)成協(xié)議，將其意大利高速公路部門Autostrade per l'Italia以93億歐元的價(jià)格出售給一家投資者財(cái)團(tuán)，以結(jié)束由Autostrade在熱那亞運(yùn)營(yíng)的高速公路橋的致命倒塌引發(fā)的糾紛，出售所得資金的一部分將用于推動(dòng)在新行業(yè)的擴(kuò)張。

Atlantia在一份聲明中表示，收購(gòu)Yunex Traffic將在與其現(xiàn)有資產(chǎn)整合時(shí)帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)和新的商機(jī)。Atlantia的首席執(zhí)行官Carlo Bertazzo表示：“我們的目標(biāo)是在我們的資產(chǎn)和Yunex之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和增長(zhǎng)協(xié)同……在基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新的管理方面，以改善旅行體驗(yàn)。”

Atlantia強(qiáng)調(diào)，未來(lái)將不再只涉足高速公路、機(jī)場(chǎng)和收費(fèi)系統(tǒng)，還將涉足智能交通解決方案等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。收購(gòu)Yunex是該意大利公司迄今為止在德國(guó)最大的投資。一年前，Atlantia宣布入股空中出租車初創(chuàng)公司Volocopter。但意大利人只持有該公司少數(shù)股權(quán)，他們參與了D輪融資，總共投資了2億歐元。

Atlantia擁有包括西班牙集團(tuán)Abertis在內(nèi)的高速公路收費(fèi)公路集團(tuán)，經(jīng)營(yíng)羅馬的機(jī)場(chǎng)并控制數(shù)字收費(fèi)支付公司Telepass。而Yunex Traffic則提供基礎(chǔ)設(shè)施和移動(dòng)服務(wù)，包括先進(jìn)的基于排放的動(dòng)態(tài)收費(fèi)系統(tǒng)、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信解決方案、數(shù)字交通信號(hào)燈和街道照明系統(tǒng)。迪拜、倫敦、柏林、波哥大和邁阿密等大都市是其移動(dòng)服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施管理的客戶。

Atlantia希望借助Yunex擴(kuò)大其在城市地區(qū)的業(yè)務(wù)，并補(bǔ)充稱Yunex可以進(jìn)入這家意大利集團(tuán)擁有大量業(yè)務(wù)的國(guó)家。Atlantia的首席執(zhí)行官向分析師表示：“我們當(dāng)然熱衷于將Yunex Traffic的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到我們感興趣的國(guó)家，例如意大利、法國(guó)和西班牙。”在這三個(gè)國(guó)家，智能交通系統(tǒng)部門每年可以產(chǎn)生約15億歐元的商業(yè)價(jià)值。

當(dāng)被問(wèn)及進(jìn)一步的計(jì)劃投資時(shí)，Bertazzo在周一晚上并不愿回復(fù)。他不想宣布任何尚未決定的事情。但是他也表示：“我們正在尋求機(jī)會(huì)。”

Yunex之前所屬的西門子移動(dòng)出行公司Siemens Mobility的核心業(yè)務(wù)是列車建設(shè)和信號(hào)技術(shù)。在過(guò)去的2020/21財(cái)年，該公司的銷售額增長(zhǎng)了3%，達(dá)到92億歐元。該公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.3%，尚未達(dá)到10%至13%的新中期目標(biāo)。當(dāng)然這是可以理解的，因?yàn)殍F路技術(shù)業(yè)務(wù)受到新冠病毒大流行的影響更為嚴(yán)重。

現(xiàn)在需求再次增加。在2020/21財(cái)年第四季度，Siemens Mobility的新訂單增加了三分之一，達(dá)到28億歐元。