寧德時代海外布局再落一子。

據韓媒消息，寧德時代已在韓國設立分部，為現代汽車提供動力電池技術支持。

這將是繼日本、德國、美國和法國之后，寧德時代在海外設立的第五家分支機構。

在此之前，寧德時代與現代汽車已達成大規模電池供應以及技術授權合作。

今年2月，繼第二批電池訂單后，現代汽車宣布寧德時代成為其E-GMP平臺的第三批電池供應商之一，中標規模超百億。

10月27日，寧德時代與現代摩比斯簽署技術許可與合作意向協議，授權摩比斯使用CTP技術，并支持摩比斯在韓國乃至全球范圍內的CTP相關電池產品供應。

CTP是一種無需模組即可將電芯集成到電池包中的技術，可提高電池包的系統能量密度，簡化制造工序，并節省成本。這也是寧德時代CTP技術首次對外授權使用。

據悉，現代汽車在今年上半年已開始研發采用LFP電池的電動汽車，并計劃推向全球市場。

相較于傳統電池包，CTP電池包能量密度將提升10%-15%，意味著現代汽車采用寧德時代CTP技術之后，將有助于克服LFP電池能量密度相對較低的問題。

知情人士稱，寧德時代還計劃在韓國推廣其搭載LFP電池的儲能系統（ESS）。此前，搭載LG新能源和三星SDI三元電池的ESS在韓國均曾發生過起火事故。

從電池供應到技術輸出，再到韓國分部設立，寧德時代正快速攻入韓國電池企業的腹地，進一步加劇全球電池市場的訂單爭奪。

數據顯示，今年1-9月，寧德時代全球動力電池裝機量累計達到60.9GWh，市場份額31.2%，同比增長212.3%。而LG新能源、三星SDI、SKI三家韓國電池企業合計份額已從去年的35%降至33.8%。