在11月19日開幕的廣州車展上，廣汽集團公布了“綠凈計劃”的具體目標：將于2050年前實現產品全生命周期的碳中和。

為助力“雙碳”目標落地，廣汽集團在今年上海車展上首次對外公布了“GLASS綠凈計劃”，本次廣州車展上，廣汽集團宣布了該計劃的具體實施思路。一是全周期管理，系統推進從研發到生產，從購買到使用回收的全鏈條碳排放管理；二是將在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個零碳工廠；三是進一步提升智能網聯新能源車及節能汽車的銷量占比。廣汽集團將堅持“智能化+電動化”和“智能化+混動化”兩條發展路線，其中，廣汽傳祺將全面實現混動化。與此同時，廣汽集團提出到2025年實現自主品牌新能源車銷量占比50%；2030年實現新能源車占比50%。

碳中和,廣汽集團

廣汽集團總經理馮興亞發布“綠凈計劃”的具體目標，圖源：廣汽集團

另外，為解決新能源汽車存在的續航、安全、充電三大痛點，廣汽集團實施了三步走戰略，即第一步通過搭載最新的海綿硅負極片電池技術解決續航里程痛點，目前搭載該技術的電動汽車最高續航里程可達1000公里；第二步是通過彈匣電池系統安全技術，解決電池安全的痛點。截至今年，廣汽集團已經針對新能源汽車的續航和安全問題拿出了有效解決方案，在此基礎上廣汽集團進一步加大了在能源生態的布局和投入，并在電動化方面已經進入建立能源生態、解決充電便利性的第三階段。

據了解，廣汽集團第三階段將以超快充技術和換電技術為支撐，著力推進“26能源行動能源行動”，即實現：電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。廣汽集團方面宣布，基于全新GEP3.0平臺開發的全系車型換電版本，將從2023年開始陸續投放市場。