10月12日，寒武紀(jì)行歌(南京)科技公司執(zhí)行總裁王平在2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇上透露.寒武紀(jì)將在2022年推出第一款基于7nm先進(jìn)制程、250TOPS算力的SoC智能芯片產(chǎn)品。該產(chǎn)品將在2023年下半年通過(guò)各種車規(guī)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)整車SOP。

中國(guó)多部委在去年聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中，明確提出在2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場(chǎng)滲透率已超過(guò)15%，汽車智能化發(fā)展已勢(shì)不可擋。而伴隨汽車智能化的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)對(duì)于汽車芯片尤其是汽車AI芯片的需求日益高漲。

王平分析指出，目前智能汽車對(duì)于算力提出了越來(lái)越高的要求，一方面是新車上傳感器數(shù)量激增，未來(lái)收集的數(shù)據(jù)將無(wú)比龐大，另一方面，算法更加成熟也更加復(fù)雜，對(duì)算力有更大的需求，從低級(jí)別的L2、L3到L4，算力的需求是呈幾何級(jí)數(shù)提升的，現(xiàn)階段已有新車將預(yù)埋算力到了1000TOPS以上。

基于此，他認(rèn)為，未來(lái)大算力和通用性是智能駕駛芯片或者智能駕駛芯片的兩個(gè)重要趨勢(shì)。