?無人機的研發、制造和應用是衡量一個國家科技創新和高端制造業水平的重要標志。近年來，中國民用無人機產業飛速發展，已占據全球近八成的市場份額。有專家表示，無人機產業或將成為中國新的經濟增長點。

公開資料顯示，我國無人機的發展源于高校的航空模型運動。1958年，西工大在狠抓航模隊的同時，發起研制“無人機”的號召，向1959年國慶十周年大典獻禮。1958年8月3日，第一架無人機在西安窯村機場試飛成功。

據《航空史研究》考證，這是我國第一架試飛成功的脫離了航模規格的“無人機系統”。與此同時，原北京航空學院和南京航空學院也開展了無人機相關研究工作，國家以三所高等學校為依托建立了專業的無人機設計研究機構，由此展開了我國發展無人機的歷史進程。

1984年11月，原航空工業部批準成立西北工業大學無人機研究所，代號“西北工業大學第365研究所”，西工大無人機事業從此進入國家研制序列。1991年，原航空航天部在西北工業大學第365所的基礎上批準成立“西安無人機研究發展中心”。

1992年，經西北工業大學批準，研究所在西安高新技術產業開發區注冊成立具有獨立法人資格的“西安愛生技術集團公司”，一家集無人機系統研發、生產、試驗、銷售、售后服務于一體的現代化高科技企業，具備同時開展多個無人機型號研制和年產各型無人機300架的批量生產能力，1995年，經國務院研究發展中心認定并確認為“中國最大的無人機科研生產基地”。

隨著無人機在個人消費、農林植保、地理測繪、環境監測、電力巡線、影視航拍等領域應用廣泛，無人機產業迅速發展，市場潛力巨大。據相關數據統計，2008年到2019年，全球無人機行業已累計接受超過4萬億美元的投資金額。

2014年，西安愛生技術集團公司注資成立西安愛生無人機技術有限公司（以下簡稱“愛生無人機”），主營工業無人機平臺，航空發動機、數據鏈、地面站、飛行控制等產品并提供行業應用解決方案，擁有完整的研發、制造、銷售、保障等生命周期業務鏈。其產品廣泛應用于安防巡檢、應急測繪、生態保護、資源探測、電力／管道巡線、人工影響天氣等領域。

2020年，經過多次科研測試與系統改進，愛生無人機打造出全國首款成熟的中小型人工影響天氣無人機系統。靈鵲LQ－221無人機續航能力、催化效果和機身抗風雪能力均處于行業領先地位，愛生無人機在中小型無人機人工影響天氣應用領域已經儲備牢固的作業經驗，推動建立中小型無人機人工增雨（雪）行業標準。

此外，愛生無人機還探索出一條“靈鵲無人機敏捷開發”的項目管理體系，將柔性生產線單元建設和柔性管理流程相結合，發揮出精益生產的最大效能。不僅如此，愛生無人機還打造了從“市場管理客戶關系”到“公司運營管理以客戶關系為核心”的新型CRM系統，為各類型項目執行提質增效，實現了一個月完成全國“13地”產品交付及科研任務工作開展的。

愛生無人機市場部主任崔赫琳在接受媒體采訪時說，公司采用“無人機＋行業應用”的模式為用戶提供產品，目前已經和50多個國家建立起了項目合作關系，“我們嘗試了不同的合作方式，有產品銷售、生產線轉讓、技術轉讓等多個途徑，市場份額不斷增大，應用領域越來越廣，相信中國無人機企業是屬于厚積薄發，在全球市場發展可以用‘未來可期’來形容，前景一定非常好。”

此外，愛生無人機還榮獲了2020西安未來之星TOP100、陜西省科技工作者創新創業大賽二等獎、西安市無人機系統智能控制工程技術研究中心、2020無人系統行業金翼獎、2020年度中國無人機先鋒企業、2020中國無人機領航者等多項榮譽認可。

值得一提的是，由愛生無人機承建的“陜西省無人機系統創新中心”是陜西省第一批布局的省級制造業創新中心之一。愛生無人機打破技術、組織以及商業之間的分割壁壘，聚集無人機系統地域創新資源，將陜西省無人機傳統軍品制造優勢向民用制造業領域外溢，支撐制造業新型創新體系。