最近兩個月來，通信板塊的新技術正頻頻“引爆”市場。不僅窄帶物聯(lián)網NB- IoT激活了物聯(lián)網板塊，量子通信板塊也呈現(xiàn)逆勢拉升態(tài)勢。

　　據(jù)記者了解，資金下一步或將盯上智能網聯(lián)汽車LTE-V。在業(yè)內人士看來，順應社會發(fā)展趨勢、受到政策強力推進，并且有眾多業(yè)內巨頭重金參與的智能駕駛領域，有望在LTE-V成為中國技術路線標準后被激活，也吸引機構強力布局車聯(lián)網領域。

　　通信黑科技頻繁“引爆”市場

　　6月份以來，通信領域的“黑科技”開始受到市場追捧，新技術標準或者創(chuàng)新概念更是成為市場熱點。日前，在韓國釜山召開的全球物聯(lián)網大會上，NB-IoT（窄帶蜂窩物聯(lián)網）標準獲得批準，由于NB-IoT 具有廣覆蓋、支持海量鏈接、模組成本低、終端超低功耗等優(yōu)點，被業(yè)內認為將會點燃物聯(lián)網應用浪潮。這也使得資金開始迅猛涌入物聯(lián)網板塊，概念股宜通世紀的股價在9個交易日上漲近六成，漢威電子則在6個交易日上漲近五成，三川智慧股價則狂飆近八成，成為弱勢震蕩行情中的亮點。

　　另一個黑科技概念量子通信板塊，也受到資金的瘋搶。6月30日復牌的浙江東方，在連續(xù)三個漲停板之后，依然受到資金的追捧，短短十多個交易日，股價接連上漲近六成；福晶科技、永鼎股份、凱樂科技、中天科技等概念股的股價也出現(xiàn)飆升。

　　在業(yè)內人士看來，下一個“黑科技”領域LTE-V（智能網聯(lián)汽車），有望成為市場關注的焦點。在近日舉行的“2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長佘偉珍透露，“智能網聯(lián)汽車發(fā)展技術路線圖”研究已基本完成，準備于8月份對外發(fā)布。由華為、大唐等巨頭公司力推的LTE-V，有望成為中國技術路線圖的標準。在金牌通信行業(yè)分析師武超則看來，車聯(lián)網協(xié)議LTE-V 的出臺，將讓車聯(lián)網和自動駕駛產業(yè)鏈的發(fā)展將迎來新紀元，對于投資者來說“錯過NB-IoT，不要再錯過LTE-V”。

　　機構強力布局車聯(lián)網

　　在業(yè)內人士看來，萬物互聯(lián)將是接下來的社會發(fā)展趨勢。而當前物聯(lián)網的發(fā)展階段則類似于1999年的互聯(lián)網和2007年的智能手機，均處于臨近爆發(fā)的前夜。業(yè)內分析人士稱，智能駕駛領域將是物聯(lián)網最直接的應用方向，智能車聯(lián)網技術中國標準的確定，將會全面激活行業(yè)發(fā)展，在諸多利好因素的刺激下，車聯(lián)網板塊有望再度引領市場向上。

　　從機構布局的情況看，主要有以下幾大方面：首先，是直接受益于LTE-V標準的公司。包括推動LTE-V標準制定的大唐電信，與大唐電信合作推動LTE-V 車聯(lián)網項目研發(fā)、車載設備生產和產業(yè)鏈合作的大唐集團子公司高鴻股份，有望在第一階段受益。基金二季報顯示，大唐電信受到機構投資者的強力布局，今年二季度有17只基金重倉新進3340萬股公司股票。而7月22日的龍虎榜數(shù)據(jù)也顯示，有兩家機構合計買入5600多萬元的高鴻股份；7月25日的龍虎榜數(shù)據(jù)則顯示，有三家機構買入1.25億元的高鴻股份。

　　其次，車聯(lián)網平臺公司或也將明顯受益。近日索菱股份公告收購兩家車聯(lián)網相關公司，打造車聯(lián)網平臺，形成“軟件+硬件+運營平臺”的全產業(yè)鏈經營模式，受到資金追捧，復牌后連續(xù)三個漲停。國脈科技關聯(lián)公司慧翰股份的核心產品車聯(lián)網控制系統(tǒng)（ TCU/T-Box）可支持多種車聯(lián)網服務和應用，已進入國內上汽、北汽、江淮汽車等主流廠家，公司募投項目投向物聯(lián)網大數(shù)據(jù)運營平臺，主要方向為車聯(lián)網，武超則認為公司在車聯(lián)網關鍵的大數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)優(yōu)勢巨大，有望成為車聯(lián)網服務運營商。

　　最后，LTE-V標準有望激活智能駕駛板塊。從上市公司布局情況看，亞太股份、萬安科技、金固股份、星宇股份等公司已經發(fā)力智能駕駛。7月26日，星宇股份增資江蘇物聯(lián)科技，獲取標的公司20%的股份。在長江證券看來，隨著LTE-V 標準有望逐漸落地，新的網聯(lián)技術引入，車聯(lián)網將與智能駕駛緊密綁定，公司參股江蘇物聯(lián)科技將進一步加速公司智能駕駛的戰(zhàn)略布局。而金固股份參股的蘇州智華，其智能駕駛的輔助產品已經進入國內多家主流廠商，是國內極少數(shù)幾家進入前裝主流汽車廠的公司。