北斗三號最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星于23日成功發(fā)射，標(biāo)志著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即將實現(xiàn)全球組網(wǎng)。今后，在地球的任何一個地方，都能享受北斗衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位、授時服務(wù)。

　　在全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，北斗開始最晚，同時也充分發(fā)揮了后發(fā)優(yōu)勢。未來北斗提供全球服務(wù)，必將加速在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用步伐。按照北斗系統(tǒng)首任總設(shè)計師孫家棟院士的話，“北斗的應(yīng)用只受想象力的限制”。全球組網(wǎng)后的北斗系統(tǒng)，帶來哪些新期待？新華網(wǎng)采訪了相關(guān)專家和產(chǎn)業(yè)人士。

　　全球組網(wǎng)助推北斗服務(wù)全世界

　　北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)完成，“中國的北斗”正式走向“世界的北斗”，北斗將開啟全球服務(wù)新時代。

　　“北斗三號全球組網(wǎng)完成是北斗系統(tǒng)建設(shè)的里程碑，也是北斗系統(tǒng)進一步發(fā)展的重要起點。”中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副秘書長王博表示，全球組網(wǎng)意味著北斗的應(yīng)用將不再局限于國內(nèi)，而是更加自信地走出國門，擴大應(yīng)用。

　　此前，由于北斗服務(wù)沒有做到全球覆蓋，一些在國內(nèi)已經(jīng)推廣且效果良好的相關(guān)應(yīng)用方案并沒有在海外大規(guī)模推廣。王博認為，隨著北斗全球組網(wǎng)完成，有助于在一帶一路沿線國家和地區(qū)更好地應(yīng)用北斗、推廣北斗，此舉對北斗系統(tǒng)建設(shè)本身也起到促進作用。

　　提供高精度及授時能力，北斗系統(tǒng)為什么能？實際上，這些能力建立在準(zhǔn)確的時間基礎(chǔ)之上。據(jù)悉，星載鐘是北斗衛(wèi)星的核心部件，關(guān)系到整個衛(wèi)星系統(tǒng)導(dǎo)航定位的精度。比如，1米的定位精度需要星載鐘的時間同步到3納秒。而要確保星載原子鐘時間的準(zhǔn)確可靠，需要用時間穩(wěn)定度、準(zhǔn)確度更高的地面時間基準(zhǔn)做校準(zhǔn)。

　　誰能為北斗做校準(zhǔn)？國家時間頻率計量中心辦公室主任、中國計量科學(xué)研究院時間頻率所所長房芳說，“北斗系統(tǒng)的地面時間基準(zhǔn)，可以通過基準(zhǔn)鐘駕馭守時鐘組產(chǎn)生。”她介紹，銫原子噴泉鐘是用來復(fù)現(xiàn)“秒”定義的基準(zhǔn)原子鐘，其準(zhǔn)確度可以達到上億年不差1秒。實現(xiàn)全球組網(wǎng)后，這意味著北斗不僅有實力為世界各地提供精準(zhǔn)的定位和授時服務(wù)，同時通過對全球重要站點超遠距離的時間頻率傳遞性能評估測試證明，在北斗二號系統(tǒng)有效覆蓋范圍內(nèi)，北斗鏈路性能指標(biāo)與GPS鏈路基本相當(dāng)，具備了成為國際標(biāo)準(zhǔn)時間正式比對鏈路的能力。隨著本次北斗三號系統(tǒng)全球組網(wǎng)的完成，必將能為世界各地提供性能更好的時間頻率比對鏈路。

　　北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)，其定位精度和廣度獲得提升，將推動北斗技術(shù)進一步民用化。高德地圖定位研發(fā)負責(zé)人龍悔認為，未來“GPS+北斗”兼容的位置服務(wù)模式會成為行業(yè)標(biāo)配，將在地理信息、交通、導(dǎo)航出行、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車道級導(dǎo)航、高級輔助駕駛、自動駕駛等領(lǐng)域產(chǎn)生更多創(chuàng)新融合應(yīng)用，特別是對自動駕駛、高精地圖的發(fā)展有著重要意義。

　　北斗應(yīng)用服務(wù)滲透到國計民生

　　提到北斗，普通人最常問的一個問題就是：什么時候能用上北斗？ 事實上，北斗早就活躍在我們身邊。

　　疫情期間，北斗為武漢火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院建設(shè)提供高精度測量。在近期備受矚目的珠峰高程測量項目中，北斗系統(tǒng)首次被用于珠峰測高。今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)透露，在中國入網(wǎng)的智能手機中，70%以上提供了北斗服務(wù)……

　　可以說，北斗是交通運輸?shù)拇竽X、防災(zāi)減災(zāi)的利器、工程建設(shè)的保障和萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，它與產(chǎn)業(yè)廣泛關(guān)聯(lián), 已滲透到國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域。

　　作為北斗定位系統(tǒng)民用示范平臺之一，全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺（簡稱“貨運平臺”）目前入網(wǎng)車輛已超過650萬輛，占全國重載貨車的96%以上。北斗全球服務(wù)時代開啟，也將提高貨運平臺的數(shù)據(jù)質(zhì)量。貨運平臺依托北斗部標(biāo)車機，針對超速、疲勞駕駛、異常停車等情形及時向司機或有關(guān)部門提醒、報警，促使道路運輸?shù)闹靥卮笫鹿拾l(fā)生率大幅降低，為公路貨運交通安全保駕護航。

　　北斗的一大特色是高精度服務(wù)。北斗的精度能夠達到多少？去年12月召開的國新辦發(fā)布會上，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室稱，不同應(yīng)用場景結(jié)合星基增強服務(wù)、精密單點定位服務(wù)等，北斗可為中國及周邊地區(qū)提供動態(tài)分米級、靜態(tài)厘米級的高精度定位服務(wù)，滿足國土測繪、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、自動駕駛等領(lǐng)域用戶高精度服務(wù)需求。

　　高精度對自動駕駛、高精地圖的發(fā)展有著重要意義。高德地圖正推動“高精地圖+高精度定位”成為自動駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施。“邁向自動駕駛時代，處理海量數(shù)據(jù)的能力，不能單純依靠‘傳感器+控制系統(tǒng)’的解決方案，‘高精地圖+高精度定位’的深度融合將扮演越來越重要的角色。”龍悔表示，基于北斗系統(tǒng)，高德地圖與千尋位置在數(shù)據(jù)層、算法層等展開全方位深度合作。

　　從千尋位置了解到，基于國家北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”，千尋位置可提供全天候的厘米級定位服務(wù)，向無人駕駛物流車提供廣泛覆蓋、低成本、高可用的服務(wù)。

　　定位和授時，所有導(dǎo)航系統(tǒng)都具備這兩項基本功能。而北斗在此基礎(chǔ)上，還有一個獨門絕活：短報文通信功能。短報文服務(wù)并不是面向普通用戶“聊天”使用的，它主要是在移動通信信號不能覆蓋或通信基站遭受破壞的情況下，通過短報文進行緊急通訊。

　　北斗短報文通訊服務(wù)已成熟應(yīng)用于燃氣管網(wǎng)日常運營管理中。從北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)了解到，結(jié)合北斗短報文服務(wù)的燃氣智能監(jiān)控終端，針對地面通訊網(wǎng)絡(luò)中斷造成的“信息孤島”，可對天然氣場站及重點設(shè)備設(shè)施進行全面監(jiān)控。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時，智能監(jiān)控終端將自行調(diào)整傳輸頻率，每分鐘向后臺報送一次數(shù)據(jù)，傳輸數(shù)據(jù)在后臺進行實時展示，便于管理者及時掌握現(xiàn)場情況并采取措施。

　　與國外導(dǎo)航系統(tǒng)相比，北斗的另一大特色是包含很多遙感技術(shù)。“北斗是唯一的通、導(dǎo)、遙一體化的全球系統(tǒng)。”著名大地測量與衛(wèi)星導(dǎo)航專家劉經(jīng)南說。

　　“只有充分開展通、導(dǎo)、遙一體化設(shè)計與應(yīng)用，才能真正做大做強衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。”北斗導(dǎo)航系統(tǒng)專家、航天宏圖副總經(jīng)理任凌介紹說，作為衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)提供商，航天宏圖制定了北斗、遙感雙引擎協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，打造“宏圖位智通導(dǎo)遙一體化空間智能體系”。在北斗應(yīng)用方面，航天宏圖開展了一系列北斗特色應(yīng)用項目。比如，與中科院合作，利用北斗全球短報文支持空間科學(xué)先導(dǎo)專項；實現(xiàn)北斗應(yīng)急測繪與海上無人機的融合應(yīng)用；開展北斗態(tài)勢綜合感知開發(fā)；將北斗應(yīng)用于車輛派遣與管理等。

　　北斗與“新基建”相互賦能

　　當(dāng)前，“新基建”迅速推進，結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，一個全面智能化時代正加速到來。提供時間、位置信息的衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)成為智能化時代不可或缺的基礎(chǔ)。

　　北斗系統(tǒng)和“新基建”具有天然的淵源關(guān)系。北斗可以構(gòu)建高精度、高可靠、高安全的新一代信息時空技術(shù)體系，大家耳熟能詳?shù)?G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)都離不開北斗。

　　“北斗與‘新基建’，兩者相互賦能、共同促進。”王博認為，作為國家空間基礎(chǔ)設(shè)施的北斗系統(tǒng)對“新基建”中的主要方向均具有支撐作用。北斗系統(tǒng)提供的精準(zhǔn)授時、定位導(dǎo)航、短報文通信等功能可以應(yīng)用在對時間精度和位置精度有很高要求的5G基站建設(shè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接、特高壓授時授頻、高鐵和軌道交通位置服務(wù)、新能源汽車充電樁建設(shè)、人工智能和大數(shù)據(jù)的時空參考框架等。而在“新基建”主要領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，又促使著北斗系統(tǒng)建設(shè)的不斷發(fā)展，提供更高的精度、更好的服務(wù)功能。

　　劉經(jīng)南曾向媒體表示，5G網(wǎng)絡(luò)時代，讓北斗系統(tǒng)更好的與人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等相結(jié)合，未來將是一個重點研究方向。

　　《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2019)》預(yù)測，5G帶來的移動物聯(lián)網(wǎng)革命，將推動北斗及時空信息應(yīng)用的泛在化，是繼移動位置服務(wù)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟之后，極有可能結(jié)合北斗應(yīng)用形成商業(yè)新奇跡的重大機遇。

　　高精準(zhǔn)智能巡檢機器人就是北斗與“新基建”結(jié)合的產(chǎn)物。據(jù)了解，通過北斗精準(zhǔn)服務(wù)與5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、多傳感器融合技術(shù)等相互賦能，使得北斗高精準(zhǔn)智能巡檢機器人在油氣場站可替代人工巡檢。在光線不足、雨霧天氣等不良條件下，機器人可以精準(zhǔn)識別視野范圍內(nèi)的人、車等物體，對緩沖罐、儲油罐等實現(xiàn)全天候巡邏布控，守護工業(yè)安全。

　　慎終如始，北斗全球組網(wǎng)收官之戰(zhàn)畫上圓滿句號，正在開啟北斗“只有想不到”應(yīng)用服務(wù)的新征程。北斗是中國的北斗，也是世界的北斗，北斗全球組網(wǎng)加快應(yīng)用步伐，必將為服務(wù)全球用戶做出更大貢獻。