近日，北京市政府新聞辦舉辦了“城市精細化管理與應急保障”專項系列成果發布會，披露北京自主研發的全自動運行系統將應用于正在建設的北京地鐵燕房線。

　　據悉，燕房線計劃今年12月份開始正線的調試，2017年12月開通時將運行全自動運行系統。這將是中國第一條全自動駕駛地鐵。

　　有些熟悉地鐵運行方式的人可能會問：目前中國的很多地鐵都是自動駕駛啊？但其實，此“自動駕駛”非彼自動駕駛，目前中國的某些地鐵確實加入了自動駕駛功能，不過這些地鐵現在僅處于輔助駕駛階段，需要駕駛員在必要時操作，全自動駕駛地鐵尚未登陸中國。但此次測試為完全自動駕駛，全程無需司機干預。

　　如果此次測試成功，那么燕房線將成為國內首條應用自主化全自動運行系統的城市軌道交通項目，全程無需司機和乘務人員介入。列車自動喚醒、完成站間行駛、到站精準停車、自動開閉車門、自動發車離站、自動回庫等一系列動作。城市軌道交通全自動運行場景正在北京地鐵成為現實。

　　據悉，國內引入全自動運行技術的軌道交通線路成功案例較少，且都是由國外公司提供技術方案。此全自動運行車輛與調度控制系統由北京市軌道交通建設管理有限公司、北京市地鐵運營有限公司、北京交通大學等單位聯合研發，如若再燕房線上取得成功，那么還將在3號線、12號線、17號線、新機場線等新一輪軌道交通線路建設中推廣應用。到2020年，北京市新建全自動運行線路初步預測可達300公里。

　　那么問題來了，地鐵駕駛員小哥們要失業了嗎？