2020年3月30日，國新辦召開發布會，介紹制造業復工復產有關情況。據統計，截至3月28日，全國規上工業企業平均開工率達到了98．6％，人員平均復崗率達到了89．9％。中小企業復工率已經達到了76％，3月份以來日均升幅在1個百分點以上，這一消息令許多業內人士感到欣喜。

制造業的有序復工復產，對于激發經濟增長的動能，保障城鄉居民生活物資供應具有重大意義。雖然當前制造業復工復產已經開始，但是仍面臨產業鏈復工復產不協同、企業經營壓力大等諸多制約。

在推動整個制造業復工復產的過程中，仍然需要從發揮龍頭企業牽引作用、深入開展產業鏈固鏈行動入手。其中，積極擴大有效需求，穩定汽車、輕紡、家電等傳統消費，培育智慧健康養老、綠色產品等消費熱點成為了促進制造業有序復工復產、保障實體經濟健康可持續發展的重要途徑。

當前， 汽車消費正處于低迷期。受國際經貿環境復雜多變、汽車市場產品同質化嚴重等多種因素的影響，汽車銷量急劇減少。2019年，我國汽車制造業上工業企業利潤總額有所下滑。據國家統計局數據顯示，2019年，我國汽車制造業規上工業企業利潤總額為5087億元，較2018年下降15．9％

對于汽車這種傳統行業來說，影響其發展的因素是多種多樣的。在存款有所富余之時，人們往往十分樂意購買汽車來作為代步工具。尤其是在國家大力推動新能源汽車產業發展的大背景下，行業巨頭也將布局的重點放在了新能源汽車已經與之相關的技術和設備上。

近觀如今的汽車制造業，環節眾多、產業鏈長、分工細化是其顯著特點。汽車除了具備基本的代步工具作用外，也被賦予了更多文化內涵。駕駛一倆安全性好、知名度高的汽車，似乎能讓司機更加神采飛揚。為了爭奪有限的用戶，許多知名汽車廠商也開始將輕量化、智能化、清潔化作為汽車制造的新目標。

為了實現這一目標，既需要廠商精選制作材料、引用專業人士，更需要運用資源共享云平臺和多種前沿技術。云平臺搭建的目的是為了給造車企業共享經驗、降低造車成本，形成區域集聚效應，提升區域價競爭實力提供便捷化通途。而私有云度、共有云、混合云等各類云服務類型，也能為汽車零部件、汽車材料供應商等網上存儲、調取訂單、進貨單、發貨單等不同類型的數據提供支持。

車聯網作為汽車制造業實現現代化升級的一大重要支柱，其所具備的價值已得到廣泛關注。一輛車可以安全、快捷地行駛在道路上，的確很容易做到。而要一支龐大的車隊能夠順暢、安全、快速的通過城市的大街小巷，就需要運用“聰明”的路和“智能”的車。在物聯網的串聯下，汽車制造可以變得更加迅速和動態，各類資源也能得到高效利用。

不僅如此，在完全實現了自動駕駛的理想條件下，司機也可以的放松身心，讓車輛自主規劃適宜的行駛路線，進而到達目的地。從目前來看，要實現這一點還比較困難，也許在未來10年后我們能見證更多新進展。

前路雖遠，但仍存點點星火。大力刺激汽車消費的政策，也讓汽車消費的“小火苗”越燃越旺。2020年2月初到現在，全國已有廣東省（佛山、廣州、珠海）、浙江省（杭州、寧波）、湖南省（湘潭、長沙）、江西省（南昌）、吉林省（長春）等多個省市公布了相應的汽車消費刺激政策。從城市數量角度來看，至少有9個城市加入了鼓勵汽車消費的隊伍之中。

不論外觀設計如何改變，新款汽車都必須擁有一個不變的核心，那就是安全性。對于整個汽車制造產業來說，圍繞安全、智能、降低能耗來開展相應的創新活動，或許能在高端汽車制造這條賽道上走得更遠。