油罐車一般從事的是易燃易爆物品的運輸,危險度較高,稍有不慎對我們的人生安全存在極大的隱患,而油罐車著火爆炸的事件在我們的生活中屢見不鮮。據報道3月22日上午9時06分,G4廣深高速寶安路段,沙井入口往福永方向200米處,一輛裝有95號汽油的油罐車起火。

雖然此次的油罐車著火并未帶來人員傷亡,但是從油罐車著火的事故中我們應該有一些警醒。如何做才能更有效的保障自身的安全呢?

大家都知道原油儲油罐的內部的液位工況十分復雜,原油的物理特性不僅隨產地變化,而且和氣候也有極大的關系;同時,罐內的壓力變化,彌漫的水蒸氣、各種油基類揮發氣體也對液位測量的準確性產生很大的影響。針對這一特殊的環境,許多針對罐內原油液位測量的專業儀表不斷涌現,但多數都存在價格昂貴,安裝施工復雜,有介質條件限制或者運行維護強度高的缺點。

另一方面則是現有的車輛油耗管控技術是在油箱以及發動機之間安裝油料流量傳感器記錄流入和流出發動機的油量,從而判斷油料的流失。但這種方式存在安裝復雜、安全性差、無法修正噴嘴老化、負載變化等多種影響因素,存在數據準確度差,一致性不好等問題。另外,對于從石油公司取油到加油過程中沒有詳盡的監控,不能把握油料的去向,由于各種原因(例如人為)經常會造成不明的油料缺失卻不能知道發生在哪個環節,因此造成無法追回的經濟損失。因此安裝一款液位傳感器是十分有必要的。下面工采網小編給大家介紹一下油料液位監控中液位傳感器的相關應用解決方案。

液位傳感器,安裝于用油車輛油箱內,用于感測用油車輛油箱內的油料液位,可做到對液位數據采集:車輛在起始位置裝滿油后既可以顯示油料的液位。另一方面則可以進行液位報警功能:當汽車到達目的地之前出現的油料液位大幅度波動情況進行報警。工采網提供的英國SST 高溫型光電液位傳感器/光電液位開關 - LLHPA650L1,該傳感器含有一個紅外發射源和一個探測器,安裝位置準確,以確保兩者在空氣中達到很好的光耦合。當傳感器的錐形端浸入液體時, 紅外光會透射出錐形面,到達探測器的光強就會變弱。除此之外傳感器還提供單點檢測,多種輸出信號,適合多種應用。特別應用于腐蝕性環境,耐高低溫,機械沖擊和輸出大的開關電流。

通常,單點液位開關安裝在油箱或容器的高低點上。這些開關可以發出警報,從而完成從低功率切換到能夠處理更高電壓輸入和更大輸出驅動的開關,向過程控制器發送信號或切斷泵和供電。

下面三個圖,簡單的介紹了光電液位開關的工作方式:

圖1 液位低于低點時,紅色報警。提示加液。

圖 2 液位介于高位和低位報警點之間時,無風險提示,傳感器均是綠燈。

圖3 液位高于高位警戒時,提示高位風險,高位傳感器紅燈提示預警,停止加液。