據韓國媒體報道，現代汽車集團副董事長鄭義宣（Euisun Chung）已升任至集團董事長，掌管集團旗下所有業務，并推動這家韓國汽車制造集團加快向具有前瞻性的移動出行業務轉型。

這也意味著現代汽車集團完成了歷史上的第二次“權利交接”。早在上個月，現代汽車集團董事長鄭夢九（Mong-Koo Chung）放棄了其董事會席位，準備將大權全權交給兒子鄭義宣。

現代汽車集團成立于1967年，創始人是鄭周永（Ju-Yung Chung）。二十年前，現代汽車完成了歷史上的第一次“交棒”。鄭夢九繼承了其父鄭周永“拼命三郎”的精神，在現代、起亞兵合一處之后，將現代汽車集團打造成為當前世界第五大汽車制造商。

近年來，80多歲的鄭夢九一直在退出集團的管理的前線。而與此同時，鄭義宣自2018年升任執行副董事長以來，變得越來越引人注目。

2018年9月，現代汽車集團任命鄭義宣為首席副董事長協助集團董事長鄭夢九，以應對“日益加劇的全球貿易紛爭以及主要市場競爭態勢的變化”，并直接向鄭夢九匯報工作。實際上這是“權利交接”的一種過渡。

2018年12月，鄭義宣開啟了現代汽車集團大刀闊斧的改革。他首先進行了第一次大規模的人事調整計劃，涉及超過300人規模的管理高層。這也標志著現代汽車集團權利交替平穩過渡的開始。

2019年伊始，在新年致辭中，鄭義宣表示，其將在2019年完成對現代汽車的重組轉型。這意味鄭義宣實際上已經掌控公司。

但此次權利過度正處于現代集團的困難時期。中美兩國市場銷量疲軟，美國召回事件與調查、車載技術迅速發展等，導致現代集團遇到諸多挑戰。

在不到兩年的時間里，鄭義宣一直在強調現代汽車集團向移動出行解決方案提供商的轉型。按照規劃，現代汽車將從一家汽車制造商轉變成智能移動出行解決方案供應商。未來現代汽車將致力于為消費者提供包括汽車在內的各種移動出行方式的硬件、軟件和技術支持。

經過一年的改革后，今年1月，鄭義宣在2020年現代汽車集團新年慶典上表示，在2019年有效的轉型、業務改善的基礎上，“2020年將成為現代汽車鞏固其未來行業領導地位的首個年份。”

現代汽車集團2019年全球實際總銷量為719萬臺，相比去年同比下滑了3%，低于760萬輛的年度目標。在連續五年未能實現年度銷售目標后，預計2020年總銷量將比2019年增加35萬臺，同比增幅達5%，達到754萬臺。

鄭義宣強調該集團將“大躍進發展，有能力成為市場規則的制定者”。按照他制定的“2025年戰略”目標，現代汽車集團將以整車銷售為中心，將目前的業務結構分為“智能移動出行設備”和“智能移動出行服務”，計劃到2025年，在全球電池電動汽車、氫燃料電動汽車市場中躍升為前三大電動車制造企業。

為了實現這一戰略目標，現代汽車集團計劃未來五年投資100萬億韓元（約870億美元），年投資達20萬億韓元，并爭取在汽車領域實現8%的營業利潤率，在全球汽車市場上確保5%的占有率。

此外，鄭義宣已經積極推動現代汽車集團與全球多家移動出行公司的合作和投資。這些公司包括移動公司優步、拼車公司Grab、印度叫車公司Ola、克羅地亞電動汽車制造商Rimac、自動駕駛初創公司Aurora和自動駕駛技術開發商Aptiv，從而專注于下一代移動技術，如自動駕駛和聯網汽車的開發。

同時，鄭義宣還致力于改革現代汽車集團的企業文化。該集團在韓國以紀律嚴明和以資歷為導向的工作文化而著稱。

現代汽車集團已經簡化了員工的職稱和薪酬等級，取消了傳統的員工著裝規定。鄭義宣強調，需要重塑這家汽車制造商的風格，使其變得更加靈活，這樣集團才能在瞬息萬變的行業趨勢和與競爭對手的競爭中生存下來。

盡管鄭義宣的領導很積極，但一些市場專家此前認為，他可能不會擔任集團董事會主席，這主要是因為現代汽車提高董事會透明度和獨立性的愿景應該被優先考慮，將業務和集團所有權分離。

但新型冠狀病毒疫請迅速在全球擴張，導致商業環境不斷惡化的情況下，業內人士表示，現代汽車需要通過鄭義宣的領導及時尋求突破。

自疫情爆發以來，這家韓國汽車制造商的銷量一直不斷下滑，在蔚山的制造工廠一度暫時關閉。

2月，現代汽車全球銷量為27.5萬臺，同比減少13%。其中，現代汽車韓國本土銷量驟減26%至3.9萬臺；海外市場下降10%至23.6萬臺。現代汽車在中國市場的銷量下滑幅度最大，銷量僅為1007臺，同比去年38017臺大幅下降97.4%。起亞汽車銷量則僅為972臺，同比大幅下滑95.6%。

當地時間周三，現代汽車在美國阿拉巴馬州的工廠中一名員工確診新冠肺炎，隨后工廠進行了關閉，目前尚未決定何時恢復運營。這家工廠每年生產約37萬臺汽車，其中包括索納塔、圣達菲（Santa Fe）和埃蘭特（Elantra）等熱門車型。起亞在喬治亞州的工廠隨后也停止了從阿拉巴馬州工廠獲得發動機供應。

現代汽車全球首席運營官兼美洲業務主管何塞·穆諾茲（Jose Munoz）表示，疫情預會影響公司10%到20%的年銷售額。他還預計，與去年相比，3月美國的銷售額將下降15- 20%。

一位業內人士表示：“可以看出，現代汽車集團現在將希望寄托在鄭義宣身上，希望他在擔任董事長期間，能夠妥善應對這一意外的嚴峻商業形勢。”

與此同時，現代汽車集團還表示，鄭義宣被任命為董事局主席與擁有管理權“無關”，并強調繼承其父的執行管理權并非迫在眉睫。