根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年末全國(guó)共40座城市開通城軌線路，高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程超過3.5萬公里，占全球高鐵里程2/3以上；高速公路里程超過14萬公里，穩(wěn)居世界第一。

在改革開放40多年發(fā)展歷程中，城市化一路高歌猛進(jìn)，形成了京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角在內(nèi)的20多個(gè)城市群。為了疏通城市之間的人流物流，把地區(qū)之間和城市群之間串聯(lián)起，中國(guó)精心編織了覆蓋全國(guó)的鐵路特別是高鐵干線網(wǎng)絡(luò)，但是仍然不能滿足城市群內(nèi)部之間特別是中心城市與衛(wèi)星城市之間的交通需求，建設(shè)城際高鐵和城際軌道交通，使鐵路運(yùn)行公交化，是一項(xiàng)迫切的任務(wù)。

作為數(shù)字基建的重要組成部分，城際高速鐵路和城際軌道交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，智慧交通正在邁入新階段，2020年繼續(xù)加速前行。

2019年，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)。其中，智慧交通創(chuàng)新方面，要推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在2020年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)上表示，2020年交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1．8萬億元，民航投資900億元，并加強(qiáng)人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)應(yīng)用研究。

新基建催化轉(zhuǎn)型提速

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智慧交通相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模從2019年至2030年均符合增長(zhǎng)率約為18．18％，2023年將達(dá)到1590億元。目前，智慧交通賽道已經(jīng)遍布巨頭玩家。百度、華為、阿里等從無人駕駛、車路協(xié)同、智慧城市等多個(gè)角度搶灘布局，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

千方科技相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，智慧交通市場(chǎng)龐大，行業(yè)發(fā)展與投資應(yīng)從多維進(jìn)行。目前城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通為重點(diǎn)，同時(shí)向航海與航空延伸。“未來，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之上汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。”

目前，突如其來的疫情，讓發(fā)力于科技端的新基建啟動(dòng)提速，也為智慧交通的發(fā)展添了一把火。

新基建并非以鋼筋混凝土主導(dǎo)，而是與中國(guó)的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)息息相關(guān)，亦或被稱為“數(shù)字基建”，涵蓋5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。

中國(guó)智慧交通建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>

2020年是智慧交通落地的關(guān)鍵年，伴隨5G等技術(shù)的發(fā)展將會(huì)催生新一代智慧交通。智慧交通對(duì)應(yīng)領(lǐng)域的投資與建設(shè)將會(huì)拉動(dòng)上下游的市場(chǎng)需求，并為更多產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用提供基礎(chǔ)的培育條件和發(fā)展環(huán)境，以行業(yè)催生產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為趨勢(shì)。

行業(yè)普遍認(rèn)為，人工智能和邊緣計(jì)算是支撐智慧交通應(yīng)用落地的關(guān)鍵技術(shù)，而5G的發(fā)展將牽引新一輪技術(shù)融合創(chuàng)新，全面賦能自動(dòng)駕駛和智慧交通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的低延時(shí)、高可靠和高速率和人、車、路、云等協(xié)同互聯(lián)。

千方科技表示，通信、汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）與交通的融合、協(xié)同發(fā)展將構(gòu)成下一代智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，同時(shí)，以數(shù)字化、智能化為依托，作為交通運(yùn)輸載體的智慧路網(wǎng)將成為下一代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要支撐。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，僅中國(guó)公路總里程數(shù)已達(dá)484．65萬公里，高速公路達(dá)14．26萬公里，居  。近年來，依靠ETC、電子停車指引、電子自助付費(fèi)等新型技術(shù)，中國(guó)智慧交通建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄４送猓煌ㄏ到y(tǒng)“智慧化”推進(jìn)還在向鐵路、民航領(lǐng)域延伸。

全產(chǎn)業(yè)鏈布局推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

日前，千方科技發(fā)布公告“擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過19億元人民幣，用于‘下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級(jí)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目’和補(bǔ)充流動(dòng)資金”。

據(jù)悉，千方科技經(jīng)過20年交通領(lǐng)域探索，業(yè)務(wù)覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等多領(lǐng)域智慧交通體系，同時(shí)形成全譜系前端＋人工智能后臺(tái)為基礎(chǔ)的智能安防體系的產(chǎn)品、服務(wù)及綜合解決方案。

基于對(duì)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和業(yè)務(wù)發(fā)展的考慮，2019年5月，引入阿里戰(zhàn)略入股成為第二大股東，目前雙方已基于各自資源、技術(shù)、市場(chǎng)、品牌等核心優(yōu)勢(shì)，展開了全面且深度的合作。

千方科技表示，對(duì)于下一代智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案研發(fā)升級(jí)，是從“端”到“云”的全系升級(jí)，使IT架構(gòu)及業(yè)務(wù)架構(gòu)的數(shù)字化進(jìn)程得到推進(jìn)，形成模塊化封裝的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品及解決方案，以便更好地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

在當(dāng)前中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，城軌基建投資作為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的利器之一，有望持續(xù)加碼。下一步將以城市交通大腦為支撐，以整合自身在交通、安防領(lǐng)域的數(shù)據(jù)、產(chǎn)品、技術(shù)等資源是一條完整的發(fā)展路徑，且在面對(duì)從交通治理到城市治理的需求下，利用自身在智慧交通、智能物聯(lián)領(lǐng)域的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案的打造能力，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)中進(jìn)一步落地。