福建水泥作為一家老國企，為適應飛速變化的市場需求，也在不斷尋求新的轉機。通過和用友合作，建立了智能物流系統，以此探索工業互聯，向數智化轉型，推動工業企業發展的“新基建”!

　　通過與用友合作，福建水泥建立了一套集車輛自動進出廠、自助計量和遠程集中視頻監控的智能物流系統，實現廠內物流全程自助化、智能化和集中管理。既解決了招人難和人員退休的問題，培養和更新了新一代員工技能，又使物流效率大幅提升。可以說是水泥行業目前車輛過磅管理最先進的管理模式。不僅在當前的復工復產階段，為福建水泥解決了人員到崗問題與提高產能問題，還為企業未來發展建立了“新基建”!

　　——福建水泥助理總經理 王振興

　　數智化為老國企奏響“新凱歌”

　　福建水泥股份有限公司是國有控股大型水泥生產企業，為福建省最大的水泥生產企業。60多年來，公司在艱苦歲月里開創基業，在奮進歷程中奏響凱歌，在新的時期再展宏圖，目前年生產熟料能力970萬噸，年生產水泥能力1300萬噸，被國家發改委確定為全國60家重點扶持水泥企業之一，成為中國水泥行業的一顆璀璨明珠。

　　隨著企業的不斷發展，陳舊的管理模式已經不能適應飛速變化的市場，急需從內突破，找到一套行之有效的新型管理模式，廠內物流管理尤為突出。比如：人員難招，面臨大量人員即將退休;客戶滿意度差，司機提貨等待時間長;崗位人員存在誤操作，工作強度大，效率不高;作弊現象很難發現，人工參與審計難。針對上述情況，福建水泥管理層通過調研分析，對廠內物流提出了數字化、智能化轉型要求。

　　針對整體情況，可從以下四方面著手：

　　第一、技術實現。隨著技術和應用水平提高，工廠計量系統的數字化、集成化、網絡化、智能化、移動化等兩化融合和物聯網已成為未來的發展方向，特別隨著企業管理水平的不斷提高，無人值守和集中式廠內物流監控的自動地磅系統已逐漸替代傳統計量系統;

　　第二、人員優化。現參與進出廠門衛、開單、計量等人員將達25人/班(不含礦山地磅)，工廠進出廠通道門崗及計量人員的素質不一和對應業務流程及操作要求也不同，可以通過無人值守計量和集中監控方式，優化流程和崗位職責再梳理，實現人員精簡和降低人員成本及管理難度，最大限度的降低人工操作及維護所帶來的弊端和風險;

　　第三、提高監管。福建水泥各個基地工廠進出廠車輛約3000車/天，業務量大且多，容易產生計量管理混亂和作弊風險，整體作業效率和各環節管理水平需進一步提升;

　　第四、持續利用。對整體項目而言，要求在現有運行系統及硬件的基礎上，可保護前期投資和持續支持未來發展。

　　建立企業創新發展的“新基建”

　　福建水泥智能物流系統項目主要采用移動互聯網、物聯網，以及與ERP系統無縫集成等技術，客戶通過手機APP、身份證、提貨二維碼及IC卡等傳遞介質，建立一套集車輛自動進出廠、自助計量和遠程集中視頻監控的智能物流系統。實現下單、身份識別、車輛進出廠、計量、打印、裝車及智能監控的廠內物流全程自助化、智能化和集中管理。

　　福建水泥智能物流項目的上線，不僅使崗位到優化，同時優化了流程，提升效率。在管理上杜絕作弊防止漏斗。減少溝通成本，防錯又高效，大大提升用戶滿意度!

　　一、從人員優化而言，實現三崗合一，人員核編優化超50人。

　　二、從整體效率而言，據統計，一次計量降至3-5s，二次計量降至10-15s;車輛進廠零等待和無存在信用不足而等待時間;車輛出廠可無需等待和下車;計量錯誤單率由2.8‰降低1.3‰，防竄貨噴碼和包裝計數器錯誤率為0，物資計量整體運行效率提升多達401.32%。

　　三、從管理角度而言，實現了自動身份識別、計量自助化和過程可視化、集中監督管理，最大限度杜絕了業務處理的人為差錯和舞弊。

　　四、從用戶體驗而言，通過App下單、語音提醒、短信提醒、自助打印、遠程協助等應用，大大提高客戶體驗和滿意度。

　　五、從可復制價值而言，試點單位的實施策略和具體實踐對福建水泥公司，乃至水泥行業及其他具有計量管理企業的可全面管理復制的推廣價值。

　　全場景體驗數智化物流管理

　　福建水泥的場內物流有一個標準化的流程，大致需要經歷9個操作節點。通過手機APP下單——車輛到場——進廠門禁——磅房——裝車/貨卸料現場——磅房重新二次計量——門衛室——場外物流。下面一起體驗下全流程的數智化物流管理。

　　1、手機APP下單。

　　提、送貨業務延伸至客戶、供應商，取消原有的傳真、電話或提貨票，通過APP進行提、送貨預約，加強司機提貨身份驗證，可實時查詢客戶余額及提、送貨執行情況，并及時通知司機到廠提、送貨。

　　2、自助發卡。

　　司機到廠后，通過身份驗證，核對信息無誤后，確認發卡。支持身份證或二維碼任一信息驗證;可判斷散裝物料車輛是否貼有RFID標簽;并且IC卡中可根據單據信息自動寫入品種信息、車號信息等;司機不會操作時，可隨時通過語音播報系統，獲取指導。

　　3、自助進廠。

　　當車輛要進入時，通過車牌識別和LED顯示，驗證車輛信息是否與系統中的信息一致，驗證通過后，可自動抬桿，允許車輛進入，全過程無需人為干預。

　　4、司機自助計量。

　　司機上磅后，停車熄火，至自助計量終端進行刷卡，信息確認，完成計量，二次計量完成后，自動打印計量單。整個過程，有多重監控系統輔助管理，防止作弊，及輔助司機規范操作。如，紅外監控管理、視頻監控攝像，車輛皮重監控管理、車輛場內運行流程監管、車輛毛重曲線圖、語音播報系統等。

　　5、散裝放料 。

　　針對散裝水泥，實現散裝品種控制，RFID防掲標簽與車輛綁定，放料口與水泥品種綁定，IC卡讀卡校驗車號及物料，合法后才可通電放料。整個過程避免無單裝車、低代高裝車、高拉低質量事故、車輛替換作弊的現象。

　　6、袋裝發貨。

　　司機在裝貨調度室進行登記并排隊。車輛根據排隊順序進入裝車道，裝車調度根據排隊順序下達裝車指令，智能裝車系統自動根據選定的銷售提貨單據的發貨數量修改計數器的待包包數，并提取噴碼機信息傳遞到相應噴碼機，整個過程無需人工輸入和干預。

　　7、車輛出廠。

　　車輛二次計量完成，至門崗處，將IC卡插入收卡終端，系統通過驗證，無誤后，收卡，抬桿，車輛出廠。

　　8、集中監控與在途監管。

　　通過工廠智能物流實時監控平臺，進行實時數據和操作日志采集、異常告警和遠程確認、集中調度和管理等。車輛在途時，對車輛的實際行駛軌跡、運輸時間和成本構成、路途停止時間、卸貨地點以及交貨地點等進行監控管理。

　　從福建水泥可以看出，工業互聯網助力工業制造企業復工復產，其價值顯而易見!同時，也為“后疫情”階段按下了經濟復蘇的“快進鍵”，成為企業發展的“新基建”!