1、疫情對于聯運環境業務是否產生影響？

針對新冠疫情防控，國家及各省市都出臺了延期復工、限制人員流動等一系列政策，不僅是聯運環境，對很多企業短期業務的開展都會造成一定影響，隨著疫情的持續，這種影響將會持續很長一段時間。作為環衛企業，聯運環境面臨的挑戰也非常大，目前我們最大的工作重心是響應政府號召，積極配合各地政府全力對抗疫情工作，至于業務的開展，公司也會進行工作計劃的調整，做好應對措施，力爭將疫情影響降至最低。

2、對于環衛市場，您判斷會因為疫情發生什么樣的變化？ 

在環衛領域，很多城市的項目運營的壓力都會因為疫情而加大，疫情使得很多招標項目也會有不同程度延期，這對我們和當地政府來說都是一個挑戰。

這次疫情中，也可以看到很多地方因為傳統模式下環衛作業水平和管理水平不高，環衛設施設備技術不高且投入不足，在這樣特殊的時期作業效果不佳，也給環衛工人的安全保障帶來挑戰。對于環衛企業來說，接下來要做的就是協助政府持續提高環衛管理和作業水平。

3、聯運環境在湖北本地也有項目，這些項目在運營管理方面有哪些挑戰，如何應對？

我司在湖北武漢等地也有不少項目在運營，疫情發生后，公司積極配合當地環衛部門，進一步加強了當地的垃圾清運、清掃保潔、消毒殺菌的工作，尤其還設置了專用的廢棄口罩投放點，進行了大量廢棄口罩的收運工作。

4、疫情過去，對于企業來說，當前最缺的發展要素是？

我認為重點還是技術。在這次疫情應對中，可以看到很多政府和企業都因為技術的問題遇到了很大的困難，以湖北紅十字會為例，一開始面對幾十億的物資和財產，僅靠志愿者人工報表來統計，使得很多問題暴露出來并在社會上產生了輿論危機，而在引入了九州通這樣的專業物流公司后就解決了很多技術上無法解決的問題，提高了工作效率，還有像里釘釘等遠程辦公、線上教育等公司，都在這次疫情應對方面發揮了各自的作用。對于環衛企業來說也是如此，通過改進技術提高自動化水平、提高作業效率，勢在必行。

5、面對各種變化，聯運環境有哪些應對思路和具體措施？

聯運環境總的方針政策都一直是以人才和技術創新為本，這點一直不會變，在發展方向上，公司會根據市場環境的變化和各地政府的需求，調整相應的政策和思路，尤其是會加強大數據在城市治理能力這方面的應用研究。

相信疫情過后各地政府會對公共環境衛生工作更加重視，將加大對環衛的重視力度和投入，公司也會積極尋找合適的機會，進一步和各地政府在公共環境衛生領域方面做更深入的模式探索，為提升城市衛生治理管理水平做貢獻。

6、您希望政府、平臺、同行等各方力量為環衛行業企業提供什么樣的支援？

可以看到，疫情發生后，聯運環境和其他環衛企業同行一樣，所有環衛人都堅守崗位，全力投入到“抗疫”阻擊戰中，保障我們的城市環境衛生工作正常運行，但同時也看到，我們很多一線的工作人員，他們不僅工作任務重，接觸病菌的風險也比平常人要大很多，很多防護資源也非常缺，這段時間，我也在組織公司管理層，積極找渠道資源，為公司和各地環衛部門采購防護物資。希望各方力量也能關注到我們環衛行業，為一線工人提供相應的物質資源，尤其是口罩、防護服、消毒液等，全力保障一線環衛工人健康安全。

7、您對2020年及接下來五年的環境市場如何判斷？對此，聯運環境有哪些準備？

環衛服務市場化處于高速增長期，未來五年隨著環衛市場化的深入推進，企業逐漸成為主要的環衛服務運營方，而政府作為服務購買方和監管部門仍是重要的參與者，因而對企業來說機遇和挑戰并存。聯運環境將持續把智慧環衛做為智慧城市建設的一個重要組成部分來研究探索，使相關信息服務產品在促進城鄉環衛一體化，破解垃圾圍城，促使垃圾分類等方面發揮重要作用。