縱然2019年的中國車市開始遭遇寒流，直至今日也未能回暖，但國內SUV市場卻一直表現的相對穩定。這也足以見得國內消費者仍對SUV車型表現著足夠的“偏愛”。時至2020年，各大車企也紛紛開始了在SUV領域的布局。

今天首席出行官就帶大家盤點一下即將在2020年上半年亮相上市的中型SUV。編輯點評：在國內中型SUV市場中，漢蘭達一直占據著霸主的位置。整個2019年，漢蘭達全年銷量創下了9．04萬輛的成績，時至今日漢蘭達車型在部分地區仍需加價購買。在終端市場的高分表現在某種意義上也證明了這款車在消費者心中的認可度。

2020款全新漢蘭達XSE版丨官圖

在2019年的紐約車展，豐田正式發布了最新的第四代漢蘭達車型。新車基于豐田TNGA架構（TNGA－K）打造，并采用最新的家族化外觀設計。相較于現款車型，全新漢蘭達的造型設計少了一分莊重，多了一絲銳利。

另外，2020款漢蘭達也與現款車型相同推出了多種外觀設計。從目前公布的圖片來看，運動化外觀的XSE版本設計更為激進，內飾配色也更為大膽前衛。不過，考慮到漢蘭達本身的車輛定位和廣汽豐田的一貫調性來看，未來國產的2020年漢蘭達應該僅會保留一套運動化的外觀套件。

2020款全新漢蘭達丨官圖

目前，豐田并未公布相關的尺寸數據。但根據現款車型的空間表現來看，全新漢蘭達也并不會讓人失望。而在內飾部分，新車的設計明顯更具科技范。內飾功能區域劃分明顯，尤其中控位置的大尺寸中控屏更是加分項。

2020款全新漢蘭達丨官圖

動力部分，海外版車型搭載的是3．5L的V6發動機以及2．5L的混動系統。但預計引進國內的車型并不會擁有3．5L版本，而將會與現款一樣主要才用2．0T發動機。另外，混動版本車型也將有望引進到國內市場。

編輯點評：作為中國汽車品牌的龍頭企業之一，吉利在近幾年的表現可謂是風頭無兩。無論是從博瑞開始的各種優質產品，還是李書福的“買買買”行為都標志著這家中國車企的崛起。但高端產品線的不足，也令吉利和其他中國車企一樣，面臨著真正的品牌發展問題。而在2020年伊始，吉利也正式開始在高端產品線布局，豪越的出現也正是吉利品牌向上的第一步。

吉利豪越丨官方素材

吉利豪越是2020年初方才正是命名，也就是此前的VX11。新車的長寬高分別為4835／1900／1780mm，軸距2815mm，定位為中型SUV，未來也將直接與漢蘭達競爭。豪越的設計依舊能清晰的看出吉利家族風格，采用“擴散的宇宙回想”全新家族設計語言。

吉利豪越丨官方素材

目前，豪越并未公布內飾設計，但可以預測也將延續吉利現有車型的設計風格，并也將會搭載吉利自家的智能網聯系統。在動力部分，根據此前工信部申報信息來看，新車將搭載1．8T和1．5T兩款發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力。

編輯點評：2019年2月26日，大眾成立了有史以來的第一個子品牌——捷達品牌。同年3月，捷達品牌也正式進入中國市場，成為大眾品牌與一汽－大眾長期合作以來的第三個品牌。在9月的成都車展，品牌獨立后的首款車型捷達VS5正式上市。2020年2月26日，第二款車型VS7也將正式上市，目前已經開啟預售。

捷達VS7丨官方素材

捷達VS7全系共四款車型，分為三個配置等級。分別為進取版手動擋、進取版自動擋、悅享版和榮耀版。全系車型均采用1．4T的動力配置，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，搭配6AT變速箱。其車身尺寸為為4624／1841／1644mm，軸距為2730mm，定位于中型SUV。

外觀設計上，VS7依舊是捷達品牌的家族設計，具有濃郁的大眾氣息。此外，整個車身輪廓其實還是可以看到途觀L和科迪亞克的韻味。這倒也無可厚非，畢竟都是同一家族的親兄弟。

捷達 VS7丨網絡素材

車內更是一股熟悉的大眾氣息，即便你并不知道捷達品牌，也能一眼辨出這是臺大眾車。內飾整體依舊是大眾的樸素風格，造型和布局也并沒有什么不同。當然，中控大屏幕算是整個內飾的唯一的科技點。不過除了CarPlay、CarLife和基礎的網聯功能外，捷達VS7依舊沒有太前衛的科技配置。

編輯點評：索蘭托在中國市場其實并沒有太高的知名度，但不可否認其仍是一款頗具實力的中型SUV產品。幾日前，外媒曝光了全新第四代索蘭托的路試諜照。并有消息稱，該車將于本月17日在韓國本土首發，并于3月的日內瓦車展上正式亮相。

全新第四代索蘭托丨motor1．com

從曝光出來的照片來看，新車采用了全新設計的虎嘯式前中網。在整個設計上，全新索蘭托的設計風格跟前款車型對比來看，明顯更多了凌厲的設計元素，這也更符合消費者對時下設計的主流認知。

全新第四代索蘭托丨網絡素材

內飾部分，根據目前曝光的諜照來看，全新索蘭托內飾設計的科技范還是十分明顯的，懸浮式中控屏幕、旋鈕式檔把以及全液晶儀表盤都屬于時下主流的配置。不過，目前并不知道其在智能網聯方面會有怎樣的突破。

全新第四代索蘭托丨motor1．com

動力部分，汽油版索蘭托采用了2．5L自然吸氣式四缸發動機，以及2．0T、2．5T渦輪增壓式四缸發動機。柴油版本車型采用2．0T和2．2T渦輪柴油發動機，預計最高輸出功率能達到305馬力。另外，索蘭托還將推出混合動力和插電式混合動力的版本供用戶選擇。不過，最終起亞能否將其引入中國市場尚不可知。但考慮到該公司在中國汽車市場的表現以及產品布局，全新索蘭托引入國產的可能性還是很大的。