隨著人們對生鮮產品的需求增加，冷鏈物流業得到迅猛發展。行業人士稱，冷鏈物流迎來黃金機遇期,其中冷藏車已成為當下重要的冷鏈運輸設施。但是，有用戶反映，冷藏車在使用中存在一些問題，如車廂溫度不穩定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮以及耗能高等。 　　

冷鏈物流行業快速發展，冷鏈巨頭加速布局。數據顯示，2018年我國冷鏈物流市場規模達3035億元，同比增長19%，而2019年增長大約24.5% ，冷鏈物流處于快速發展時期。根據相關冷鏈委預測，2020年冷鏈物流市場規模或將達到4696億元。 　　

眾所周知，冷鏈物流一般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環節，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、超市的冷藏陳列柜等等，這其中任何一個環節冷鏈設施的缺失都會影響產品的新鮮品質。但是冷鏈物流行業發展中存在一些問題。 　　

目前存儲型冷庫多、流通型冷庫少，冷凍庫多、冷藏庫少等，不少冷庫功能定位落后于市場需求。此外，也有用戶反映冷藏車在使用中存在一些問題，如車廂溫度不穩定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮以及耗能高等。 　　

令人欣喜的是，如今物聯網、大數據、人工智能技術的發展，智能調度系統、智能路由系統等新技術的應用，正在不斷彌補行業發展的短板。與此同時，對于冷藏車存在的問題，技術人員指出，這種情況或可能用戶操作不當或未掌握正確的操作方法。 　　

那么，如何正確操作冷藏車，減少故障發生，保障車廂溫度不穩定，確保產品新鮮品質呢？首先，開啟箱門要轉動門鎖上的手柄，雙門先開啟右門，注意防止冷氣外溢，降低能耗。 　　

其次，裝卸貨物時，將車門掛鉤與廂體側邊的掛鉤座掛牢靠，以防車門自由轉動影響工作，同時要輕拿輕放，貨物要擺放平穩，以防損壞廂體或制冷機組蒸發器。另外，貨物與廂壁間要留有一定空隙，保證冷氣循環，貨物堆放高度不得超過限載線。 　　

再次，在運輸過程中也需要時刻關注車廂溫度，如果溫度過高，需要進行“打冷”降低溫度。倘若溫度過低則需要調高溫度。因為產品對溫控要求很高，一旦運輸過程中車廂溫度不穩定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮，極容易腐壞變質。 　　

最后，在卸貨卸貨時，根據這個運輸的貨物的溫度盡量提前做個預冷，否則車廂開啟的話外面的空氣進入肯定會導致升溫。