日前，由大亞灣區(qū)委、區(qū)管委會主辦，區(qū)工貿(mào)局、大亞灣物流與采購協(xié)會承辦的大亞灣講壇開講，“擁抱4.0　領(lǐng)跑新物流”成為此次講壇的主題。如何將工業(yè)物流與大亞灣區(qū)物流企業(yè)互動發(fā)展對接，促進(jìn)大亞灣物流產(chǎn)業(yè)騰飛，成為各路專家、學(xué)者和企業(yè)熱議的話題。

物流發(fā)展現(xiàn)狀

全區(qū)物流企業(yè)營業(yè)額尚不足30億元

“國家正在部署和推進(jìn)工業(yè)4.0的布局，大亞灣就能及時提出這個概念，并進(jìn)行探討，可見大亞灣建設(shè)者的遠(yuǎn)見卓識。”應(yīng)邀而來參加此次會議的全國危險化學(xué)品運輸和物流協(xié)作委員會主任陳正才說。

“目前大亞灣化工園區(qū)在全國排名靠前，隨著中海油二期的建成投產(chǎn)，大亞灣石化園區(qū)躋身國內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)指日可待。”大亞灣物流與采購協(xié)會會長、中潤達(dá)物流董事長丁龍奇介紹，大亞灣石化園區(qū)體量不斷擴(kuò)大的同時，危險化學(xué)品的物流運輸需求也會隨之快速增長。

這組數(shù)據(jù)印證了丁龍奇的判斷。大亞灣前三季度的經(jīng)濟(jì)分析數(shù)據(jù)顯示，地區(qū)生產(chǎn)總值305.5億元，增長2.2%，增幅比第一季度高0.7%，比上半年高0.2%；在全國石化企業(yè)紛紛減產(chǎn)的形勢下，大亞灣區(qū)主要石化產(chǎn)品生產(chǎn)仍然保持平穩(wěn)增長，該區(qū)原油煉化量增長2.3%，乙烯產(chǎn)量增長0.8%，實現(xiàn)利潤總額32億元，比去年同期（15.8億元）增長102.4%。物流產(chǎn)業(yè)隨之發(fā)展迅猛，全區(qū)集裝箱吞吐量13.3萬標(biāo)箱，港口吞吐量3430萬噸，分別增長52.9%和2.8%。

“按照市場規(guī)律，一般工業(yè)生產(chǎn)的物流費用約占生產(chǎn)總成本的40%，那么按去年大亞灣全年工業(yè)產(chǎn)值1650億元計，去年的物流費用不會低于500億元。”丁龍奇分析，而目前，全區(qū)物流企業(yè)的營業(yè)額尚不足30億元，提質(zhì)挖潛的空間巨大。

提質(zhì)挖潛建議

提升物流智能化信息化水平

“要實現(xiàn)物流行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。”應(yīng)邀前來參加此次會議的清華大學(xué)博士后陳長彬副教授是物流行業(yè)的資深專家，他建議大亞灣物流企業(yè)，一方面可以通過對物流資源進(jìn)行信息化優(yōu)化調(diào)度和有效配置，來降低物流成本；另一方面，物流過程中加強(qiáng)管理和提高物流效率，以改進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量。

“要對接和承接中海油、中海殼牌等國際國內(nèi)知名大企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，就必須加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力建設(shè)。”丁龍奇坦言，目前大亞灣物流產(chǎn)業(yè)的營業(yè)額不足30億元，主要原因還是不少物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代經(jīng)營管理理念，特別是物流智能化、信息技術(shù)應(yīng)用水平不高。大亞灣運輸?shù)漠a(chǎn)品，絕大多數(shù)以危險化學(xué)品為主，物流智能化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可為危化品運輸?shù)陌踩峁┍Ｕ稀?/span>

與此同時，石化企業(yè)采用第三方物流降低成本的理念也要得到廣泛認(rèn)同和推廣。丁龍奇表示，希望通過政府搭建起工業(yè)企業(yè)與物流服務(wù)企業(yè)溝通的橋梁，加強(qiáng)信息互動和優(yōu)惠政策扶持，實現(xiàn)政府、制造業(yè)、物流業(yè)三贏局面。

“當(dāng)前國家和有關(guān)職能部門尤其加大了危險化學(xué)品物流監(jiān)控力度，不斷推進(jìn)危險貨物運輸動態(tài)監(jiān)控，建立健全危險貨物運輸事故應(yīng)急救援體系。”陳正才建議，大亞灣的物流企業(yè)要想在危化品物流運輸市場分到一杯羹，就得強(qiáng)化相應(yīng)軟硬件的建設(shè)、提升自身管理水平。

專家建議

要實現(xiàn)物流行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，就要實現(xiàn)從物流企業(yè)到整個物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。

——— 清華大學(xué)博士后陳長彬副教授

要對接和承接中海油、中海殼牌等國際國內(nèi)知名大企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，就必須加強(qiáng)自身素質(zhì)和能力建設(shè)。

——— 大亞灣物流與采購協(xié)會會長、中潤達(dá)物流董事長丁龍奇

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工業(yè)4.0

工業(yè)4.0，即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法，其中包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。工業(yè)4.0項目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。