隨著軌道交通業飛速發展，軌道交通機車、車輛用輪軸系統以及各種零部件產品的市場需求悄然升溫，給軌道交通裝備制造業發展帶來了機遇。在馬鞍山市經濟技術開發區馬鋼軌道交通裝備公司生產車間，可以看到一套套剛下線的貨運火車輪對锃光發亮，排列齊整，不日就要發貨。

　　“輪對的質量影響著火車運行的安全，因此對工業技術要求很高。”馬鋼軌道交通裝備公司制作部副部長曹根生介紹，公司主要產品火車輪對已達國際標準，年產量45000套，遠銷歐洲、非洲、亞洲等多個地區，成為馬鞍山先進軌道交通裝備產業集聚發展基地的龍頭企業之一。 “這主要得益于馬鞍山良好的工業基礎和基地的集群發展效應。 ”曹根生說。

　　馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，在軌道交通走行部件用鋼領域國內領先，先進軌道交通裝備制造也是其轉型的重要方向。馬鋼不僅擁有我國建成最早、規模最大的世界一流高速重載車輪生產線，還有軌道交通走行系統車輪、車軸、輪對、制動盤、齒輪等關鍵零部件產業體系。在法國圖盧茲舉行的中法工商峰會閉幕式上，馬鋼與法方就“高鐵輪軸關鍵技術”使用許可項目正式簽約，這標志著未來馬鋼軌道裝備智能化制造將以較強的技術實力登上國際舞臺。

　　近年來，馬鞍山發揮比較優勢，明確將軌道交通在內的裝備制造作為重點發展的戰略性新興產業，并以項目為抓手，以重大裝備國產化創新研制為主線，打造先進軌道交通走行部件的產業鏈，涌現出雙益機械、港泰機械、海立精密鑄造等40余家軌道交通關鍵零部件研發制造企業，“這些企業保障了我們配套產品的供應，也是基地的產業基礎。”曹根生介紹，公司投資近兩億元新建的二號生產線預計明年投入使用，將實現產品從貨運火車輪對向客貨兩用火車輪對的升級，同時具備高鐵動車輪對的生產能力。

　　“基地企業涵蓋材料、車輪和車軸、輪對等走行系統，涉及到軌道交通關鍵零部件研發設計、金屬材料、機械加工、裝備制造及光機電與系統集成服務等，集群效應初顯。 ”馬鞍山市經濟技術開發區相關負責人隋少杰告訴記者，這些企業2014年實現總產值30.5億元，同比增長15.5%，實現稅收2.8億元，基地正在“踏著”先進軌道交通裝備制造的“車輪”加速發展。

　　日前，馬鞍山市經開區與上海交大金屬基復合材料國家重點實驗室、綠丞實業（上海）股份公司簽訂了三方 “五個一工程”項目戰略合作框架協議，推進軌道交通新材料產業研發與應用平臺建設，加強高速動車及先進城市軌道用輪軸技術和系列產品研發。同時，基地制定了招商地圖，成立專門的軌道交通招商小組，專注上下游相關產業進行產業鏈招商，培育發展軌道交通“材輪軸架”技術集成應用和軌道交通走行部件的產業鏈延伸，促進產業集聚發展。