3月23日，國際汽聯電動方程式錦標賽FE在三亞舉行。賽事期間，ABB集團亞洲、中東及非洲區總裁顧純元接受了界面新聞等多家媒體的采訪。

對ABB正在出售的電網業務，顧純元表示，該交易還需取得各國的批準，預計需花費一年到一年半時間。

目前，ABB團隊繼續管理著電網業務。“從這個層面看，業務調整對客戶、員工來說，是沒有任何變化的。后續的可能性，至少需等到到合資公司成立三年以后再作討論。”顧純元稱。

2018年12月17日，ABB宣布將旗下電網業務出售給日立集團，日立集團將以雙方合資公司的形式，收購ABB電網業務的80.1%的股份，ABB將持有剩余的19.9%股份。

根據協議，對于剩余股份，ABB可在交易完成三年后選擇出售，日立集團對這部分股份擁有購買選擇權。

對于為何選擇日立集團作為合作對象，顧純元表示，除了日立集團本身的能力外，日本銀行和政府能提供更多的資金支持，這對電網業務未來的發展更加有利。

ABB以電氣技術起家，其電網業務目前仍占據世界第一的位置，也是其業務部門中最重要的組成部分。但該業務部稅前利潤率較低，剝離它成為公司管理架構和機制改革的前提。近兩年呢，行業巨頭迎來拆分大潮，ABB的瘦身調整，也被外界認為是受此影響。

按照此前宣布的調整方案，ABB將把原有的電網事業部、工業及自動化事業部、機器人及運動控制事業部這三個事業部，劃分為電氣業務部、工業自動化業務部、機器人及離散自動化業務部、運動控制業務部這四大業務部，并取消國家地區的管理維度，表示之后將更加專注地投入到數字化領域。

當下，ABB將進一步聚焦數字化行業。

ABB認為，蓬勃發展的數字化業務比電網業務更有前景，也有助于降低集團對基礎設施建設的依賴。

顧純元表示，電氣化企業在業務發展好的前提下，必然會向自動化發展，自動化之后是數字化，隨后是智能化。

顧純元認為，ABB的數字化平臺是開放性的、可拓展的平臺，這也是ABB與其他公司的數字化業務所不同的地方。

“ABB位于上海的機器人工廠，將成為數字化未來工廠的樣板。”顧純元稱。

中國有著全球最大的機器人市場。ABB在去年宣布，將在上海建立一個新的機器人工廠，該工廠將實現生產制造和生產設備等方面的數字化和網絡化。

顧純元表示，中國是ABB的第二大市場，在中國本地90%的業務已實現自產自銷。

目前，ABB有多個事業部的全球研發中心位于中國，如位于上海的ABB全球最大機器人研發中心、位于廣東的低壓電氣全球最大研發中心等。

除機器人外，ABB也在布局電動交通領域。

2010年，ABB進入電動汽車充電市場，目前已在全球73個國家安裝了1.05萬個直流充電樁。

繼3月10日登陸香港之后，國際汽聯電動方程式錦標賽FE在3月23日來到三亞，這是ABB在2018年成為該賽事冠名贊助商后首次亮相中國內地。

2012年，新能源汽車成為中國重點發展的七大戰略新興產業之一。作為全球最大的電動汽車市場和生產國，中國是全球相關企業爭搶的市場。

今年3月5日，海南省政府提出“2030年，海南全面禁止銷售燃油車”，成為中國第一個提出清潔能源化目標并給出時間表的省份。