堅(jiān)持新發(fā)展理念，進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開放，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展。

伴隨著改革開放的進(jìn)程，物流業(yè)已成為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2018年，物流業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)處于平穩(wěn)增長區(qū)間，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及電商、快遞和冷鏈等居民生活消費(fèi)物流需求占比提高，物流降本增效取得明顯進(jìn)展。

2018年，隨著新一輪科技革命深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合，人工智能在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”“智慧物流”和“綠色物流”深刻改變行業(yè)發(fā)展格局。當(dāng)前，我國高速公路、高速鐵路通車?yán)锍谭€(wěn)居世界第一，綜合交通運(yùn)輸體系初具規(guī)模。多式聯(lián)運(yùn)上升為國家戰(zhàn)略，規(guī)模以上物流園區(qū)超過1600個(gè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入發(fā)展新階段。

展望2019年，我國物流業(yè)仍然處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，同樣面臨新的挑戰(zhàn)。要堅(jiān)持新發(fā)展理念，進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開放，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展。

高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施。要按照《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》的要求，構(gòu)建科學(xué)合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)區(qū)域間物流設(shè)施有效銜接，完善城市物流網(wǎng)點(diǎn)布局，推進(jìn)物流園區(qū)示范引領(lǐng)和互聯(lián)互通，引導(dǎo)物流集聚區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)動(dòng)融合。

高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的物流企業(yè)。大力建設(shè)物流互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快物流要素全面連接，融合發(fā)展。鼓勵(lì)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)推動(dòng)模式創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新。鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模化、集約化發(fā)展，提高服務(wù)能力和水平。

高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的人才隊(duì)伍。物流業(yè)既是勞動(dòng)密集型也是知識(shí)密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。隨著市場變化和技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。這就要求我們堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，注重人才教育培訓(xùn)和科技研發(fā)，為高質(zhì)量發(fā)展提供人才和智力支撐。

高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的營商環(huán)境。要努力打造以人為本、企業(yè)為尊、變堵為疏、化繁為簡的政策服務(wù)體系，狠抓已有政策落地。政府有關(guān)部門需要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時(shí)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，形成協(xié)同治理機(jī)制，營造各利益相關(guān)方協(xié)同發(fā)展的生態(tài)圈。