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    對于快速發(fā)展的城市交通體系，傳統(tǒng)的人工管理方式在很多方面已經(jīng)派不上用場，搭載網(wǎng)絡化和大數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)開始成為城市交通治理的得力助手。自“十二五”規(guī)劃以來，智能交通行業(yè)進入快速發(fā)展的黃金時期，2015年智能交通行業(yè)市場規(guī)模超過700億元，5年復合增長率達20%，預計到2020年市場規(guī)模將突破1000億元。

　　從投資角度出發(fā)，智能交通行業(yè)蘊藏著較多的投資機會，在細分領域中，汽車租賃、在線專車和分時租賃等創(chuàng)新模式無疑將成為資本的寵兒。智能交通市場保持高速增長的主要驅(qū)動力主要來自三個方面：緩解城市擁堵需求、新興技術的日趨成熟和國家政策的支持。

　　一、城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出：在城市化進程和機動車保有量大幅攀升的雙重因素推動下，智能交通需求快速增長的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，在城市道路基礎設施建設基本完成的情況下城市智能交通建設投入將繼續(xù)快速增長。

　　通過“十五”和“十一五”期間的建設和積累，東部沿海等發(fā)達地區(qū)城市智能交通硬件系統(tǒng)已初具規(guī)模，智能交通建設除硬件系統(tǒng)進一步提高覆蓋率和性能升級外將逐步向軟件系統(tǒng)升級和信息服務方向過渡；中西部地區(qū)是城市化進展最快的地區(qū)，新城市區(qū)的出現(xiàn)帶來了對智能交通系統(tǒng)的強烈需求，普遍采取的“一步到位”的建設方式催生了大批千萬級整體解決方案項目的出現(xiàn)。

　　前瞻判斷國內(nèi)城市智能交通行業(yè)解決方案和產(chǎn)品漸趨穩(wěn)定，部分龍頭企業(yè)利用資金、技術、渠道和品牌優(yōu)勢正在進行全國化布局，行業(yè)整體處于幼稚期向成長期的過渡階段，行業(yè)需求增長明確且空間廣闊，未來5年內(nèi)將保持30%左右的高增速，行業(yè)龍頭型公司業(yè)績平均增速有望高于30%。

　　圖表1：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期

資料來源：清科數(shù)據(jù)庫 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　二、城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期

　　前瞻分析認為，城際智能交通行業(yè)市場相對封閉，買方市場形成，產(chǎn)品技術方案標準化程度較高，行業(yè)準入壁壘高，競爭格局基本穩(wěn)定，行業(yè)基本處于成長期的中后階段，增速主要取決于高速路建設進度和信息化投入程度;行業(yè)龍頭型公司除借助資金、技術、渠道和品牌優(yōu)勢進一步開拓全國市場外，已經(jīng)開始嘗試跨行業(yè)并購，向城市智能交通、港口和航運信息化、智能物流等領域擴展;預計未來5年內(nèi)行業(yè)處于成長期，5年后由成長期向成熟期過渡。

　　圖表2：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期

資料來源：清科數(shù)據(jù)庫 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理