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解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

來源:網絡

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所屬頻道:新聞中心

關鍵詞: 鋰電池,奧迪純電動R8 e-tron,續航,充電

      奧迪R8 e-tron作為概念車初次在2009年亮相,之后很快便確定量產并計劃在2012年推出,不過就在離承諾達成還有個把月之時,新上任的研發負責人Wolfgang Durheimer將計劃暫停。雖然沒有宣布詳細原因,但外界猜想奧迪放棄R8 e-tron量產計劃的最主要原因,在于電池技術成為瓶頸;此外,電池成本未如預期快速降低,所有這些讓R8 e-tron大規模量產顯得不實際。而且,奧迪也無法接受當時較短的續航里程和過長的充電時間。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      隨著電動車風潮刮得愈演愈烈,2014年,奧迪技術總監Ulrich Hackenberg證實了奧迪R8 e-tron的復產計劃。在2015年日內瓦國際車展上,奧迪發布了新一代R8 e-tron電動超跑,續航里程高達451公里,直流充電僅需95分鐘。到底是哪些新技術讓R8 e-tron在一年時間里飛速進步?

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      奧迪決定重新設計R8 e-tron早期版本,新版本使用了小型圓柱形電池,數量很多,整個電池包由7488個單元組成,分成52個模塊,每個模塊有144個單元。在新歐洲標準行駛循環(NEDC)下,能量超過90kWh,續航達450公里(279.6英里)。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      與特斯拉不同的是,R8 e-tron的電池包不是安裝在底盤,而是呈長條狀置于后部和駕駛員及乘客座位之間的中間部分。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      T形結構的電池集成在中間通道,并延伸到后部,這個位置是車身重心的低中心點,車軸負荷分布為40:60(前/后)。高電壓電池是基于鋰離子技術。液體冷卻鋰離子電池由52個模塊組成。相比第一代e-tron的技術平臺,595公斤(1311.8磅)的電池系統可以將容量從48.6kWh提高到90.3kWh,而無需任何修改包。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      由于采用高能量密度,電池容量從84Wh/kg提高到152Wh/kg,奧迪R8 e-tron一次充電可行駛高達450公里(279.6英里),以前它只能做到215公里(133.6英里)。在聯合充電系統(CCS)標準下,用直流或交流電充電,僅用95分鐘就可以將電池充滿。駕駛者如果安裝了奧迪連接應用程序(Audi connect app),就能夠通過智能遠程控制充電過程。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      在385伏標稱電壓下,電池可以正常運行,新的電池模塊概念實現了卓越的性能。能量密度從84Wh/kg增加到152Wh/kg,容量從48.6kWh到90.3kWh,完整充電續駛里程增加一倍以上,由215公里(133.6英里)增加到450公里(279.6英里),這些使奧迪的電動汽車更加具有競爭力。

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      奧迪R8 e-tron的電池組系統呈“T”形,長235厘米,寬136厘米,高70厘米,包括“T”型交叉桿電子控制盒在內,這個控制器負責超過1200安培電流的監測、轉換和傳輸,高度復雜的電池系統包含了超過10000個單體零件。

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      7488個電池單元,以每144個為單位分布在52個模塊中。每個模塊重量7.8公斤(17.2磅),被排在中部通道和后部的5個“地板”上,鋁板將“地板”單獨分開,并形成電池的支撐結構。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      在鋁外殼的冷卻系統中完成冷卻劑循環。如果發生碰撞,高強度板和沖擊板將重新定向撞擊力度,全鋁制的奧迪空間框架結構(ASF)就會體現出優勢。

      兩臺電動機驅動后輪,能夠輸出340kW功率和460牛米扭矩,在3.9秒內完成百公里加速,但還是比特斯拉P85D慢了0.6秒。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      位于后軸的兩臺電動機,每臺可輸出170kW,扭矩達460Nm。在沒有駕駛者的情況下,奧迪R8 e-tron重量僅1841千克(4058.7磅),從0加速到100公里的時間僅為3.9秒,最高時速可以達到250公里/小時(155.3英里每小時),同時能夠發出獨特的電動轟鳴聲。非常有針對性的扭矩引導系統,在后輪之間以需求為基礎分配驅動功率,給車帶來最大的穩定性和動能。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      在后軸的智能能源管理和電動制動系統能夠確保高水平的能量回收。懸掛系統中的減震彈簧和下拉桿都是由玻璃纖維增強復合材料(GFRP)構成。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      關于R8 e-tron的充電,奧迪準備了兩個選項:7.2kW、交流、12小時,或者50kW、直流、95分鐘。另外,奧迪正在研發150kW快速充電技術,這將威脅特斯拉超級充電站的霸主地位。

      在聯合充電系統標準下,奧迪R8 e-tron的2個充電接口適配交流或直流充電。當交流充電時,用7.2kW的工業電源,完全充滿需要12小時左右。如果采用50kW的充電電源進行直流充電,時間則會大大縮短到95分鐘。奧迪將展示一款具備高達150kW充電設備。對于R8 e-tron的駕駛者來說,這意味著行駛約150公里(93.2英里)只需充電15分鐘就能達到。此外,駕駛者還可以遠程遙控管理充電,只需在智能手機上安裝奧迪的相關應用程序。

    解讀奧迪R8 e-tron的電池技術:續航451公里充電95分鐘

      奧迪R8 e-tron有望在今年年內上市,但將在歐洲小規模生產,豪華品牌對于高性能產品的追求總是樂此不疲,對于奧迪來說,純電動R8 e-tron不僅展示了雄厚技術儲備,同時,也展現出多元化的品牌性格。

    (審核編輯: 智匯張瑜)

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